Према речима представника саобраћајне полиције, систем ради пуном паром без грешака. Борбени начин рада система одложен је за пролеће 2020. Пре званичног покретања система потребно је одлучити о нијансама. Прво, ово је колико ће често бити могуће казнити возаче без обавезног осигурања од аутоодговорности. Може ли то бити новчана казна једном дневно или кашњење од 10 дана, или чак једном месечно. Као што знате, данас је казна за вожњу без осигурања 800 рубаља (ако узмемо у обзир грејс период од 20 дана, онда је казна 400 рубаља). Дакле, ако се Министарство унутрашњих послова заустави на опцији контроле и новчана казна једном дневно, па вожња у великом граду без осигурања (са лажном полисом) може много да кошта. Ипак, према речима заменика министра Александра Горовоја, већ је могуће привући оне возаче који су раније били укључени у одсуство или лажно осигурање. Казна за недостатак осигурања и поновљени прекршај су два различита члана, односно различите казне.
У блиској будућности ДВА жели да формулише не само основна правила, већ и да возачу омогући грејс период током којег може склопити ОСАГО осигурање и тако се ослободити казне. Проблем је у томе што поред возача који намерно возе без осигурања или са лажним осигурањем, има и оних који су издали МТПЛ у несавесним компанијама, иако су у ствари били уверени у чистоћу осигурања. Сходно томе, такви возачи ће моћи да докажу свој случај.
