Загонетни сте како да додате снагу свом гвозденом коњу? Размислите о томе да прво инсталирате међухладњак. Прочитајте шта је то, колико кошта и како функционише.
Инжењери стално побољшавају моторе са турбопуњачем. Један од главних основних уређаја ове врсте је међухладњак.
Интеркулер - зашто је то потребно?
Уз турбопуњење, усисни ваздух је високо компримован. Наравно, током компресије, густина се повећава, температура мешавине ваздуха такође значајно расте (до скоро 200 степени Целзијуса). Осим тога, ваздух се загрева од самог турбопуњача (његова температура се повећава издувним гасовима). Како температура расте, долази до супротног процеса: густина ваздуха се смањује. Као последица тога, притисак потискивања се смањује. За смањење ове температуре користи се међухладњак. У стању је да га спусти за 50-60 степени. Цилиндри се пуне са више ваздуха, повећава се снага аутомобила. Верује се да се са смањењем температуре за сваких 10 степени снага повећава за 3%. Интеркулер је у стању да повећа снагу мотора аутомобила до приближно 20%. Тиме се смањује вероватноћа детонације димних гасова.
Интеркулер: дизајн, принцип рада и врсте
Међухладњак је конструктивно монтиран између усисног разводника и компресора. Уређај је измењивач топлоте, који се састоји од сложеног система цеви и плоча од алуминијума или бакра, које имају високу топлотну проводљивост и пренос топлоте. Цеви имају украшену структуру, што повећава укупну дужину кроз коју путује ваздух. Пераје повећавају површину и омогућавају боље одвођење топлоте. Завршни резервоари се користе за бољу дистрибуцију ваздуха у цевима. Заварени су на ивицама.
На слици је међухладњак постављен изнад Субару мотора.
Међухладњак са ваздушним хлађењем обично се поставља испод хаубе аутомобила на следећим местима:
- иза предњег браника. У бранику је искључен довод ваздуха (најпопуларнији и најефикаснији метод);
- изнад мотора (отвори за ваздух су тада у поклопцу мотора);
- на бочним странама крила (отвори за ваздух су направљени на истом месту).
Осим тога, постоје међухладњаци са течним (обично воденим) хлађењем. Иако постоје јединствени дизајни са хлађењем течним азотом или ледом. У поређењу са ваздухом, има сложенији дизајн. Поред измењивача топлоте воде, постоје и други елементи: пумпа за воду, управљачки модул, радијатор ваздуха и цевни систем.Истовремено, међухладњак воденог типа има низ значајних предности: прво, компактнији је (може се инсталирати било где испод хаубе, нису потребни усисници ваздуха), и друго, процеси хлађења су ефикаснији и бржи него са ваздушним хлађењем. Међутим, када се расхладна течност загреје, ефикасност пада. Заједно са системом за хлађење мотора, водени међухладњак формира двокружни систем хлађења.
За сваки одређени мотор, у ствари, потребан је јединствен међухладњак са посебним дизајном. Приликом дизајнирања морате одредити многе параметре дизајна:
- подручје измењивача топлоте. Што је већа укупна површина свих цеви и плоча, већа је ефикасност интеркулера. Штавише, за сваки мотор постоји одређена оптимална вредност површине, након чега свако њено повећање доводи до благог повећања ефикасности;
- унутрашњи одељак. Губитке ваздушног притиска у међухладњаку треба свести на минимум. За ово је важно одредити оптимални пресек;
- дебљина измењивача топлоте. Врло дебели зидови нису најбоља опција, све има своју меру;
- фронтална област. Што је ово подручје веће, више ваздуха ће проћи кроз међухладњак, што значи да ће капацитет хлађења бити већи;
- облик цеви. Губици протока настају у завојима и прелазима цеви. За прелазе најбоље је користити сужене сегменте, за кривине - максималне радијусе;
- спојне цеви. Цевни спојеви који пропуштају дефинитивно ће узроковати губитак притиска током повећања, па је важно имати поуздане везе. Осим тога, материјал цеви мора бити отпоран на агресивне ефекте бензина и уља, високе температуре;
- смер струјања у измењивачу топлоте.
Приближне цене међухладњака за аутомобиле
Постоје међухладњаци за различите моделе аутомобила. На пример, фронтални међухладњак за домаће ВАЗ -ове може се купити за 3.500? 5400 рубаља. Цена зависи од пречника улаза, величине радног простора, израде и произвођача. ВАЗ интеркулер са течним хлађењем кошта око 5000-7000 рубаља.
Цена међухладњака за стране аутомобиле је, наравно, већа. На пример, инсталација за ВВ Јетту или Ауди А3 коштаће око 50.000 рубаља.
На фотографији се налази међухладњак за НИССАН ГТ-Р Р35, цена је 262 хиљаде рубаља.
За спортске аутомобиле, интеркулери су веома скупи. На пример, јединствени комплет ХКС интеркулера за СУБАРУ ИМПРЕЗА ГРБ коштаће вас 120.000 рубаља, за МИТСУБИСХИ ЕВО 8 - 98.000 рубаља, ТОИОТА СУПРА - 118.000 рубаља, НИССАН ГТ -Р Р35 - од 250.000 рубаља. и још!
Постоје и универзални међухладњаци који одговарају различитим моделима аутомобила. Цена таквих уређаја почиње од 4.000 рубаља.
Тако је међухладњак веома важан елемент мотора са турбопуњачем. У ствари, он је у стању да повећа снагу мотора за 15-20 коњских снага.
