Мале огреботине и струготине на каросерији аутомобила нису неуобичајене. Али изглед аутомобила од њих може се погоршати.
Ако у потпуности префарбате део на коме се налази чип, то ће коштати „уредну“ суму. За оне који се не плаше потешкоћа и желе уштедети одређену количину новца, можете користити доње савете.
Пре него што наставите са поправком, потребно је тачно одабрати боју премаза. Да бисте то урадили, можете уклонити било који део из аутомобила. За ово може бити прикладан поклопац резервоара за гас. Снимамо и идемо са њом у продавницу на избор боје. У приручнику за аутомобил можете видети број боје, али не заборавите да различити произвођачи могу имати различите бројеве боја. Ако је премаз изгребан до метала, али морате купити прајмер за метал, ако само за боју, прајмер би требао бити на лакираном премазу.
Проучавање упутстава за лименку боје не боли. За неке, након сваке употребе спреја, мора се обрисати растварачем.
Ако је струготина на површини аутомобила довољно јака, онда можете користити кит, наносећи га гуменом лопатицом.Морате радити у затвореном простору како бисте избегли да прашина доспе на третирано подручје тела. Подручје огреботина треба добро опрати и самлети до фабрички нанете прајмера. Рубови чипа морају бити заглађени тако да буду глатки. Неопходно је очистити огреботину или струготину на влажној површини, а затим очистити очишћено место, осушити и одмастити. Прајмер се наноси танким филмом, осуши и чисти брусним папиром. Можете га осушити феном за косу, а брусни папир је нула. Ова радња се понавља два или три пута, у зависности од степена оштећења. Ако изненада приметите мрљу у обављеном послу, не треба да се плашите - тло је добро испрано ацетоном, а ако је већ суво, може се испрати бензином.
Затим проучавамо огреботину. Боље је користити сијалицу да је добро проучите. Неопходно је китити када је огреботина веома дубока. Гит се наноси гуменом лопатицом, док би његов слој требао бити нешто дебљи од самог премаза. Даље, место на које се наноси кит се чисти брусним папиром (нула) на мокром. Све радње се прате помоћу лампе. Затим се све осуши и одмасти.
Након завршетка ових корака, можете почети са сликањем. Након читања упутстава на бочици са бојом, прскамо је. Ако се прскање врши са удаљености различите од упутстава за боју, онда су мрље неизбежне, потребан распон боја неће бити постигнут. Ако нешто крене наопако са сликом, немојте паничарити. Боја се може обрисати крпом и поступак наношења се може поновити. Боја се мора наносити не у једном дебелом слоју, већ у неколико танких. Након наношења сваког од слојева, површина се обрађује без брусног папира, али без јаког притиска на њу!
Да би се постигао висококвалитетни резултат, радове треба изводити у затвореном простору, избегавајући сунчеву светлост на третираној површини аутомобила. Све "мокре" операције морају се завршити темељитим сушењем површине. Након поправки, строго се препоручује да не користите аутомобил 24 сата како прљавштина и прашина не би доспели на обновљени премаз.
И ево новог чудотворног изума Кинеза - оловке за крпање огреботина Фик ит про:
Купите оловку за сликање огреботина на каросерији аутомобила Фик ит про у Русији (цена 1290 рубаља), Украјини (цена 275 УАХ) или Белорусији (330.000 рубаља).
