Садржај чланка:
- САД. Миами
- Француска. Парис
- САД. Атланта
- Велика Британија. Лондон
- Бразил. Сао Пауло
- Колумбија. Богота
- САД. Сан Франциско
- САД. Њу Јорк
- Русија. Москва
- САД. Лос Анђелес
Сви Московљани и Петербуржани чврсто су убеђени да су то градови у којима се налазе највеће гужве на свету. Али греше - примат у погледу трајања стајања и дужине саобраћајних гужви припада другим градовима у другим земљама.
Аналитичка компанија ИНРИКС са сједиштем у САД-у већ дуго прати 1.064 града у 28 земаља, искључујући саобраћај у Јапану и Кини. Главни предмет истраживања био је градски саобраћај, посебно дуге више километара дугачке гужве.
Истина, Центар за управљање саобраћајем московске владе био је скептичан према резултатима рејтинга, јер су амерички истраживачи узели у обзир гужве у главном граду Русије, а да нису контактирали национални центар.
Распрострањени раст саобраћајних гужви узрокован је брзим застаревањем путне инфраструктуре која је пројектована и изграђена на основу нетачних података. Нико није могао предвидети потпуну моторизацију становништва и грчевиту кривуљу урбанизације у свим већим градовима планете.
ТОП-10 најпрометнијих градова на Земљи су следећи.
10. САД. Миами
Просечан годишњи застој у Мајамију је 65 сати.
Највеће оптерећење на друмским артеријама достиже 40% (ово је показатељ удела у укупном времену које особа проведе за воланом аутомобила). С почетком новог дана, када људи журе на посао, ова бројка се повећава до максимално 60% до краја радног дана.
Градски аутопутеви не могу да се носе са протоком аутомобила који желе да напусте центар града и врате се кући.
Америчка економија се развијала без већих шокова, са динамичном урбанизацијом градова, са стабилним растом запослености и ниским цијенама гаса. Ови фактори довели су до наглог повећања куповне моћи становништва и стицања огромног броја аутомобила од стране људи. Као резултат тога, гужве су постале саставни део америчке мреже градских путева.
9. Француска. Парис
Просечно годишње време проведено у паришким гужвама, попут Мајамија, достиже 65 сати. Ујутро Парижани проводе 39% свог времена у гужви у саобраћају.
Руси, који су били у Паризу у време шпица, искрено су збуњени оним што Французи нису задовољни - немају гужве у саобраћају, али ... тротоари су потпуно бесплатни.
Пословни центар Париза, Ла Дефенсе, изграђен је узимајући у обзир посебности старих улица изван историјског дела града. Осим тога, тамо води посебна линија метроа која омогућава растерећење тока саобраћаја. Али у исто време, Париз је препознат као најгори град у Европи по загушењу саобраћаја.
Борећи се за животну средину, канцеларија градоначелника Париза направила је низ озбиљних грешака, претварајући део улица у пешачке зоне и покрећући трамвајску линију, смањујући капацитет путева.
8. Атланта
Просечно годишње време застоја у Атланти порасло је на 71 сат. Главно време загушења саобраћаја јавља се у периоду од 6 до 9 ујутру и од 4 до 19 увече.
Упркос чињеници да Атланта има најшири аутопут са шест трака на свету, проблем загушења је изузетно хитан за овај амерички град. Скоро 330 хиљада аутомобила свакодневно пролази кроз раскрсницу два аутопута која леже унутар граница града.
Раскрсница аутопутева 75 и 85 је толико прометна да је једна од 10 највећих прометних чворова у Сједињеним Државама.
Атланта је прилично популаран град који је недавно стекао статус међународног пословног центра. Стога су, стојећи у саобраћајним гужвама, бизнисмени израчунали да им таква "забава" доноси губитке од око 1.900 долара. Губици за град од урушавања путева приближили су се више од три милијарде долара.
7. Велика Британија. Лондон
Лондонци проводе 73 сата у гужви у саобраћају.
Главни град Велике Британије велика је европска метропола, унутар које постоји опсежна и интензивна транспортна мрежа. Прва правила пута за аутомобиле, иначе, долазе из Лондона почетком прошлог века.
Упркос предстојећем изласку из Европске уније, цене различитих врста горива остају ниске, док је запосленост порасла, достигавши максимум у последњих 11 година.
Сви желе да купе аутомобил, будући да је доступан и симбол је просперитета, услед чега се густина саобраћаја на лондонским путевима само повећава, а загушења се све више нерадо разилазе.
Истовремено, градска већница се активно и ефикасно бори против ометања саобраћаја у историјском центру града. Улаз у њега био је плаћен, а оглашавање и прикладан јавни превоз „пребацили“ су неке Лондончане који су радили у центру на аутобусе, подземне железнице, трамваје и бицикле.
6. Бразил. Сао Пауло
Годишњи губитак у саобраћајним гужвама у Сао Паулу износи 77 сати или 46% времена путовања.
Бразил је познат по глобалној ранг листи плуте. Сао Пауло је постао познат по упорним гужвама у саобраћају, због чега су градске власти морале да спроведу пројекат такси службе хеликоптера како би грађани могли несметано доћи од центра града до аеродрома.
Сви напори које је уложила Градска кућа, за разлику од Лондона, узалудни су. Сао Пауло је на врху листе непријатних градова за вожњу са разочаравајућом стабилношћу.
Једног од јулских дана 2009. године у граду је забележен огроман застој од 293 километра, највећи у историји града. Изазван је масовним одласком грађана из града уочи прославе дана Тијелова, праћеним много сати обилном кишом.
На основу ИРНЕКС -ове ранг листе, године пролазе, а друмски саобраћај у Сао Паулу постаје све гушћи и гушћи.
5. Колумбија. Богота
Заглављени у гужви у главном граду Колумбије, грађани губе 80 сати годишње.
Богота је град у којем се сјај старих цркава и украса на крову сусреће са дужином саобраћајних гужви. Ако идете у Боготу, са циљем да истражите њене знаменитости и посетите највећу колекцију златног накита у Музеју злата, боље је да не користите такси услуге и изнајмљивање аутомобила. До тамо је много лакше и брже доћи аутобусима, за које постоје посебне линије у граду, или пешке.
Застоји у граду настају у било које доба дана у недељи. Аутопутеви на улазу у град, центар и стамбена подручја су посебно критични. Ако желите да негде стигнете, време би требало да буде додељено за путовање максимално двоструко више од првобитно планираног.
4. Сан Франциско
Време које грађани овде проводе у гужви у саобраћају је 83 сата.
Градски званичници кажу да је саобраћајна гужва у Сан Франциску крива за пораст предузетничких активности и увелико проширење могућности тражења посла.
Саобраћајне гужве и густ саобраћај постали су саставни део посебног начина живота грађана. Због тога већина њих, са дозволом и аутомобилима, и даље радије користи развијену мрежу јавног превоза - метро, трамваје и аутобусе који олакшавају долазак било где у граду. Без аутомобила, испоставља се брже, и не морате тражити паркинг.
Због специфичности приобалног положаја и руже ветрова, обиље аутомобила значајно утиче на погоршање еколошке ситуације у граду.
3. Нев Иорк
Време које Њујорчани троше у гужви у саобраћају достигло је 89 сати годишње.
Путеве Велике јабуке карактерише изузетно густ саобраћај. С почетком лета, грађани се окупљају у предграђима на кратак викенд. Више од два милиона становника истовремено покушава да изађе из града, што неизбежно доводи до колосалних гужви у саобраћају.
Мали пад цене нафте, уз уштеду до 45 центи по галону горива, уверио је возаче у финансијске предности коришћења аутомобила, што је такође повећало број аутомобила на путевима у Њујорку.
Најтежи дани за возаче су понедељак и петак. Очајнички желећи ових дана да стигну било где аутомобилом, грађани су приморани да прибегну јавном превозу.
Саобраћај у Нев Иорку планиран је тако да возач може избјећи гужве у паралелним улицама. Градске власти су поделиле и локални саобраћај и транзит, износећи га што је више могуће из града.
Број таксија је значајно повећан, има много аутобуса, а развијена је и метро мрежа. У Њујорку постоји шала да главне гужве у граду настају због обиља таксија.
2. Русија. Москва
У саобраћајним гужвама, становници руске престонице годишње проводе од 91 сата, а овај пут се само повећава и достиже 30% укупног трајања путовања.
Ујутро, служба за надзор саобраћаја региструје 106% загушења аутопутева, док увече та бројка прелази 138%.
Обилне кише и изненадне обилне снежне падавине које се дешавају у Москви могу потпуно паралисати саобраћај на градским улицама, претварајући Московски кружни пут у смрзнути ток аутомобила.
Москва је град који није хомоген у погледу друмског саобраћаја. Потешкоће у кретању јављају се од 7 до 10 ујутру и појачавају се за 17-21 увече. Најтеже време у топлој сезони је петак и недеља увече, када летњи становници имају тенденцију да напусте метрополу и изађу у природу.
Најнеугодније саобраћајне гужве ујутру настају између Москве и Трећег обилазнице. На крају радног дана, гужве у центру, одакле сви аутомобили покушавају да изађу, достижу 8-9 бодова од 10 могућих.
Најбржи аутопут у Москви је обновљена деоница аутопута од Рублева до Кутузовског проспекта. Чак и у шпицу, брзина овде не пада испод 34 км / х. Аутомобили се најспорије крећу аутопутем Ентузиастов, пузећи брзином не већом од 10 км / х.
1. Лос Анђелес
Овај град је права главобоља за аутомобилисте. У саобраћајним гужвама, становници Лос Анђелеса проводе више од 104 сата годишње - са укупном популацијом "великог" Лос Анђелеса од 17 милиона становника, то је сасвим предвидљиво.
Сматра се „нормалним“ губљење драгоценог времена на путу до посла и кући - нико једноставно не иде нигде. Ниво загушења на градским аутопутевима се само повећава. Током протеклих седам година, она је порасла за 10%, што је приморало возаче да проводе скоро дупло дуже у гужви у саобраћају него 2013.
Време проведено у саобраћајним гужвама извлачи 1400 долара из џепа возача.
Закључак
Повећање гужви у саобраћају и њихово продужено трајање смањује квалитет живота и погоршава еколошку ситуацију. Власници аутомобила доживљавају изузетно негативне емоције и кваре им здравље стојећи сатима у узалудном покушају да стигну негде на пут. Овај проблем је уобичајен у готово свим земљама свијета и захтијева хитна рјешења градских власти.
