Садржај чланка:
- УСА ретро аутомобили
Током година америчка аутомобилска индустрија произвела је велики број аутомобила који су брзо постали легенде и стекли велику вредност за колекционаре. Одликује их елегантан изглед, удобан ентеријер и богата опрема. На листи најбољих винтаге аутомобила са америчког тржишта налазе се најистакнутији модели икада направљени у Америци.
УСА ретро аутомобили
1. Цхевролет Бел Аир
На слици: Цхевролет Бел Аир Спорт Цоупе из 1957. године
Аутомобил је производио концерн Генерал Моторс од 1949. до 1975. Бел Аир Спорт Цоупе из 1957. године је лидер у рејтингу најбољих ретро аутомобила, како на локалном тржишту, тако и у страним земљама. Приказује глобалну револуцију у аутомобилској индустрији у Сједињеним Државама.
Старински купе опремљен је 4,3-литарским В8, који производи 165 "коња". Аутомобил има погон на задње точкове и двостепени аутоматски мењач, што се сматра импресивним резултатом током 60-их. прошлог века.
Декларисана потрошња горива на 100 км је 25 литара. Резервоар за гориво садржи 60 литара смеше. Да би убрзао од 0 до 100 км / х, аутомобилу треба само 12,1 секунде, а максимална брзина је 159 км / х.
2. Цхрислер Турбине Цар (1963-1964)
На другом месту листе најбољих ретро аутомобила из Сједињених Држава налази се ексклузивни Турбине Цар, који је производила Цхрислер Цорпоратион од 1963. до 1964. године. Карактеристична карактеристика серије било је присуство првих гасних турбинских мотора са ротирајућим регенераторима топлотне енергије из издувних гасова.
Електрана је имала компактне димензије и тежила је само 190 кг. Комбинован је са Торкуе Флите аутоматским мењачем.
Каросерија аутомобила Цхрислер Турбине састављена је у Италији у погону Гхиа. Након тога, готови делови су послати у Детроит, где су били повезани са агрегатима и шасијом.
Дизајн је развио Елвоод Ангел, који је радио у компанији Форд Мотор до 1961. године. Тежина аутомобила је 1770 кг, а димензије су 5121к1852к1359 мм.
3. Форд Ф-250 Цампер Специал 1967
Ф-250 је „класик жанра“ у свету пицкупа. А издање из 1967. године сматра се правом легендом америчких ретро аутомобила. За кратко време аутомобил је стекао огромну популарност међу појединцима, пружајући произвођачу аутомобила стабилну продају.
Камионет је снабдевен моћном В8 снагом од 5,8 литара која испоручује 179 коњских снага. Заједно са агресивним мотором функционише и 3-степени аутоматски мењач (ручица мењача је на управљачу).
Упркос припадности класи преузимања возила, Форд Ф-250 Цампер Специал је у стању да развије 165 км / х, имајући потрошњу горива од 21,5 литара на 100 км.
4. Кабл Л-29 (1929 - 1932)
Представљање луксузног Цорд Л-29 одржано је 1929. године. Аутомобил је добио мноштво занимљивих исправки и постао оличење најбољих достигнућа у аутомобилској индустрији. Модел су дизајнирали Харри Миллер и Фредериц Дусенберг, а Алан Лими и Алек Сакхновски радили су на развоју дизајна екстеријера и ентеријера.
У року од 3 дана од тренутка презентације, салоне компаније посетило је више од 1,5 милиона људи. Почетна цена аутомобила била је 3.000 долара., али то није спречило корпорацију да прими стотине поруџбина за нови производ.
Испод хаубе кабла Л-29 (1929 - 1932) уграђен је 8-цилиндрични мотор запремине 4,9 литара и запремине 140 коњских снага.
Електрана је постављена испред аутомобила и комплетирана је ручним мењачем са 3 брзине.
Поред тога, модел је био опремљен хидрауличним бубањ кочницама. Задњи механизми су били причвршћени за фелне, а предњи су били причвршћени између осовине диференцијала и осовине. Међутим, овим аранжманом, предње кочнице су се брзо загрејале, па су произвођачи морали да пробуше рупе и уграде веће кочнице.
5. Цхрислер ПТ Цруисер
Пету позицију рејтинга заузима Цхрислер ПТ Цруисер, који је испоручен на европско тржиште и у Русију. Због прелепог дизајна, добре опреме и побољшаних возних карактеристика, модел заслужује почасно место у категорији занимљивих ретро аутомобила (модел је објављен почетком КСКСИ века у ретро стилу).
Цхрислер ПТ Цруисер покретао је 2-литарски четвороцилиндрични мотор снаге 141 коњске снаге и 188 Нм обртног момента. Заједно са мотором функционисао је ручни мењач са 4 или 5 брзина.
Компактни Цхрислер може постићи максималну брзину од 190 км / х и имати потрошњу горива од 8,7 л / 100 км. Време убрзања од 0 до 100 км / х траје 9,7 секунди.
6. Додге Цхаргер 1. генерација (1965-1967)
Додге Цхаргер 1. генерације представљен је широј јавности 1966. године током годишњег такмичења у рагбију. На тржиште је ушао само шест месеци касније.
Аутомобил је развијен на платформи лимузине Додге Цоронет 5. генерације, од које су преузете главне компоненте. Међу њима су јединице са 8 цилиндара.
Улогу мотора обављали су моћни В8 са различитим коњским снагама и Нм. Основна конфигурација био је В8 са 230 коњских снага запремине 5,2 литара, пружајући максималну брзину од 190 км / х. Убрзање од 0 до 100 км / х трајало је само 9 секунди.
Остале предности аутомобила укључују пространи ентеријер са четири удобна седишта, дугачком конзолом и присуством преграде за проширење запремине пртљажника.
7. Цадиллац БТЦ
У продаји на тржишту Сједињених Држава, Цадиллац БТЦ кренуо је у продају 1990. Међутим, аутомобил је поновио корпоративни идентитет из времена 70-их.
Унутрашњост јој је била украшена црвеном бојом, а мотор је имао 5-литарски В8. Индикатори снаге достигли су 173 коњске снаге, а обртни моменат - 346 Нм. Аутомобил је био опремљен четворостепеним аутоматским мењачем.
У резервоар за гориво стало је 95 литара, а потрошња горива на 100 км од произвођача изјавила је 12,4 литара. Максимална брзина убрзања је 190 км / х.
Упркос брзој промени дизајнерских трендова, аутомобил је показао класични стил 70-их и имао је велике димензије.
8. Цхевролет Импала 1967
Трећа генерација Импале производила се од 1965. до 1970. Добила је побољшани дизајн каросерије, агресивнији мотор и спортске квалитете.
Бокови су заглађени, а фарови мало увучени у решетку. Светла у задњем делу аутомобила имала су хоризонтални дизајн са 3 дела.
Издање 1967. године добило је прву пролећну суспензију у историји серије, што је било ретко за америчку аутомобилску индустрију, где су коришћене опруге.
Модел је био опремљен турбокомпресором ЈЕТ В8 (6,7 литара), јединица од 425 коњских снага пружала је максималну брзину до 200 км / х и имала је потрошњу горива од 26 литара на 100 км.
9. Виннебаго Браве
Виннебаго Браве се сматра „класиком жанра“ у свету удобних мобилних кућица. Почетком 70-их и 80-их. у Сједињеним Државама је тренд ка транспортним камповима брзо напредовао. Убрзо је обухватио земље Европе.
Виннебаго Браве - луксузна мобилна кућица са удобним купатилом, дневном собом, шпоретом за кување хране, тоалетом и фрижидером. Због присуства пространог кревета, дневна соба се може претворити у спаваћу собу.
Модел је дошао са моћним В8 од 5,8 литара са максималном брзином од 115 км / х. Потрошња горива износила је 15-18 литара горива на 100 км. Кућа на точковима била је опремљена платформом за погон на задње точкове и аутоматским мењачем у 3 нивоа.
10. Форд Мустанг ГТ 390 Фастбацк
Заокруживање рејтинга најбољих америчких ретро аутомобила је Форд Мустанг ГТ 390 Фастбацк. Модел се разликовао од својих претходника својим сулудим техничким карактеристикама и стилским дизајном. Његов обртни моменат достигао је 579 Нм при 3200 о / мин.
Испод хаубе мишићног аутомобила налазила се јединица од 320 коњских снага која је производила 320 кс. Модел је произведен у верзији са погоном на задње точкове и могао се испоручити са 3-степеним аутоматским мењачем. Декларисана потрошња горива била је 20,5 л / 100 км, а максимална брзина 200 км / х.
