Можда је дошло до квара серво управљача. Међутим, сасвим је могуће сами извршити поправке.
Садржај чланка:
- Опис механизама
- Тражимо квар
- Фазе поправке
- Трошкови поправних радова
Упоређујући волан старих домаћих аутомобила, и савремених страних аутомобила, можемо рећи да је разлика велика. Ако сте навикли да возите без хидрауличког појачивача, онда ће уз присуство овог механизма контрола изгледати као пријатна игра.
Шта је серво управљач
Хидраулични серво управљач (ГУР) је посебан дизајн, саставни део стуба управљача, који се састоји од пумпе, хидрауличног цилиндра, калема, цеви са радном хидрауличном течношћу, торзионе шипке и других саставних делова.
Серво управљач - механизам се користи за удобну вожњу током тешких и опасних маневара. Његов задатак је да осигура поузданост и сигурност. У случају пуцања гуме, хидраулични систем спречава њен улазак у јарак. Ако је оштећен, возач може наставити вожњу, међутим, управљивост ће се смањити, а управљач ће бити теже контролирати.
Како лако идентификовати квар серво управљача
Квар серво управљача може бити посљедица два фактора. У првом случају, ако се приликом окретања волана чује звиждук или куцање, лом додирује механичку страну. У овом случају, појединачни системи серво управљача у возилу могу отказати.
Други разлог за квар серво управљача аутомобила може бити хидраулична течност. Облачност, прегревање или брзо смањење нивоа указују на проблеме са серво управљачем. У другом случају, цурење је могуће. Да би се то утврдило, врши се преглед цеви и прикључака. Други разлог за неупотребљивост хидрауличког појачивача је неблаговремена замена радног флуида, што доводи до оштећења пумпе или чаура.
Приметне вибрације и оклевање при вожњи сигнализирају да је ваздух ушао у гуме, што такође захтева пажљив преглед и поправку.
Главне фазе поправке серво управљача
За свако возило постоје различити хидраулични појачивачи, па самим тим и другачији поступак поправке. Испод је општи водич за растављање серво управљача.
Пре него што започнете поправку, морате припремити аутомобил. Да бисте га поправили, подигните предњи део подупирачем, а позади ставите клинове за точкове. Мотор се мора охладити, ни у ком случају то не треба радити на загрејаној јединици.
Серво управљач треба поправити у јасном реду и на чистом, слободном простору. Ради практичности користите дијаграм или цртеж и све делове распоредите по редоследу уклањања. За поправку хидрауличког појачивача потребно је извршити следеће кораке.
Прво очистите накупљену прљавштину на уређају како бисте избегли улазак унутра. За даље процесе биће вам потребан шестерокутни кључ (имбус). Пре свега, проверите затегнутост погонског ремена. Ако се олабави, затегните појас. Обавезно испустите течност пре уклањања серво управљача. Уклоните арматуру и окрените двоножну воду да испустите течност. Одвојите контакте акумулатора и уклоните појас, затим одврните вијке, одврните их и уклоните шипке управљача. Затим искључите бипод. Затим би требало да прегледате бипод да ли има грешака. Одвијте све завртње, остављајући један да подупре серво управљач, и гурните вратило са поклопцем. Уклоните пумпу серво управљача, демонтирајте резервоар са радном течношћу. Затим одврните кугличне матице и уклоните лежај.
На крају крајева, можете наставити са прегледом свих детаља. Прво, проверите зазор. Ако постоји, подесите размаке између чворова, али немојте претјеривати, јер у противном можете сломити структуру. Уосталом, саставите серво управљач обрнутим редоследом.
Ако се поправи пумпа серво управљача, може се заменити новом или се стара може раставити. Да бисте то урадили, мораћете да уклоните пумпу, оперете је и поделите на два дела одвртањем свих вијака. Пажљиво прегледајте пумпу. Сви делови морају бити проверени да ли су погодни за употребу. Замените старе и оштећене делове пумпе новим. Уклоните плочу, затим вратило и уљну бртву. Обично се мора заменити стара заптивка, јер најчешће он нестаје на пумпи. Након прања и чишћења свих делова, саставите их обрнутим редоследом. На крају улијте нову течност без појаса како ваздух не би доспео тамо.
Поправка црева серво управљача сматра се важном. Они су важан део уређаја кроз који циркулише уље. Поправка је потребна ако су црева похабана или истрошена. Најчешће се на местима слома могу видети масне, масне мрље. Њихова замена није тешка, али важно је придржавати се правила. Најважније је тачно поравнање.
Потребно је спојити црева хидрауличког појачивача тако да не остане нити један размак, у супротном ће доћи до цурења течности. Не заборавите да се након било каквог смањења притиска у систему серво управљача, након поправке, мора пумпати. Због тога неће бити трзања приликом померања управљача.
Тако можете сами поправити главне делове хидрауличког појачивача. Међутим, ако је потребна потпуна поправка хидрауличног система или је немогуће пронаћи један или други узрок квара, требате се обратити сервису за аутомобиле.
Трошкови поправке аутомобила са серво управљачем
Стручњаци у било ком сервису аутомобила могу дијагностиковати и поправити серво управљач. Цена поправки се креће од 2.000 до 5.500 рубаља, у зависности од неисправних делова. Појединачни делови за самопоправку су следећи: управљачки носачи - од 2000 рубаља, каиш - од 500 рубаља, црева - од 800 до 2000 рубаља, заптивне заптивке - од 150 рубаља, пумпа - од 2600 рубаља.
