Нови Сеат Атеца 2016-2017 представљен је прво у Барселони, затим у Женеви. Тамо су објављене и фотографије, спецификације и цене цроссовера.
Садржај рецензије:
- Изглед
- Салон
- Спецификације
- Цена
Током обе презентације Сеат Атека 2016-2017, постао је предмет искреног интересовања, како новинара тако и обичних људи. Није ни чудо, јер се модел заиста показао стилским и незаборавним, а употреба модуларне МКБ платформе, коју смо већ упознали на прошлом Полу и Тигуану, несумњиво је постала само плус у маркетиншкој промоцији цроссовера.
Дизајн Сеат Атеца 2016-2017
Одмах треба напоменути да је нова Сеат Атека 2016-2017 глумачка екипа. Скоро цео аутомобил се може назвати модуларним. Тако, на пример, оптика коју смо срели на Нев Суперб -у је упечатљива, ако не обратите пажњу на остатак изгледа, приметићете да је позајмљен и скоро цео браник. Осим тога, ако је нови Волксваген Тигуан 2016. престао бити минијатурна копија Туарега, онда је то постала Атека. Да, постоје неке разлике, али укупан концепт је врло јасан и прецизан.
У поређењу са концептом који је постао прототип кросовера, модел је постао урбанији и флексибилнији. Одбојници су сада мање агресивни, препусти су дужи, а угао одбојника на доњој ивици браника је мањи. Тако ВАГ јасно каже да се овај модел не претвара да је СУВ класа и да неће затворити Атек са асфалта.
Леђа изгледају најатрактивније од свих углова. Одавде је видљива немачка раса. Формално, наравно, цроссовер је из Шпаније, али у ствари је оданде. Дакле, одавде се најбоље види однос са Тигуаном, који је изражен сличном оптиком, угаоним жигосањем, обликом задњег стакла, обликом спојлера итд. Брз поглед је довољан да се ово схвати.
Димензије Сеат Атека 2016:
- Дужина - 4363 мм;
- Ширина - 1841 мм;
- Висина - 1601 мм;
- Међуосовинско растојање - 2638 мм;
- Ширина предњих гусеница - 1576 мм;
- Ширина задњег трага - 1572 мм;
- Запремина пртљажника мин / мак, л - 510;
- Запремина резервоара за гориво, л - 50;
- Тежина празног возила, кг - 1280;
- Пуна тежина, кг - 1830.
Унутрашњост Атеца 2016-2017
Унутра су Немци све пажљиво смислили. Отворите врата, седнете за волан и видите инструмент таблу прве генерације Волксваген Тигуан испред себе. С једне стране, чини се да је произвођач овдје прикупио све застарјеле технологије, с друге стране, то сугерира да су у аутомобил уграђени провјерени, висококвалитетни дијелови, који ће вјерно дуго служити.
Ово није све. Аутомобил је такође опремљен истом главном јединицом са навигацијом, АУКС -ом и Блуетоотх -ом као у новом Тигуану. Али облик торпеда је другачији, и, додуше, на боље. С тим у вези, нова Сеат Атека 2016-2017 заобилази свог колегу. Контрола климе је такође уобичајена, али на централном тунелу можете пронаћи команде које нису у немачкој верзији, али, шта год се могло рећи, конфигурација Сеат Атека је и даље лошија од оне колеге из ВВ -а. Тако, на пример, купац неће добити контролу над системима пасивне безбедности, међутим, подлошка за контролу режима рада машине је и даље присутна, о томе ћемо нешто касније.
Сада мало о материјалима. Седишта су пресвучена вештачким антилопом, док квалитет пластике у кабини оставља много жеље. С друге стране, произвођач је учинио места као што су ручке на вратима, наслони за руке и централна кутија у тунелу прилично пријатна на додир, тако да неће бити неугодности, осим тога, желео бих да напоменем обилну употребу хромираних делова , међутим, сви знају квалитет хромирања пластичних делова у унутрашњости аутомобила. ...
Ако пажљиво погледате, приметићете употребу прилично дебелих наочара, а у ретровизору можете видети индикатор система за надзор мртвог угла.
Технички подаци Сеат Атека 2016
Што се тиче техничке опреме, она је направљена у стилу концерна ВАГ. Постоји много мотора за избор, док је погон такође неограничен. Нуди све, од петостепеног мануелног до седмостепеног ДСГ робота.
Још нешто о њему, наиме, о пак. Има иконе за начине рада роботске кутије. То може бити урбано, спортско, зимско, планинско и привредно. Штавише, рећи да су то начини управљања преносом било би некако погрешно. На пример, када пређете на спортски, управљач ће постати тежи, огибљење је чвршће, а мотор ће се спремније окретати. Због тога је овде разрађен добро координиран рад свих система аутомобила.
Почнимо једноставно. Или боље речено, од слабих. Основна опрема опремљена је мотором од 115 коњских снага. Његов обртни момент је 200 Нм, што омогућава таквој мрвици да убрза Атек до стотке за 12 секунди, док ће максимална брзина бити 183 км / х. Постоје само три цилиндра, смеша у коју се доводи под допунским пуњењем. За такав мотор ће бити потребно око 5 литара бензина у комбинованом циклусу.
Даље у хијерархији налази се агрегат запремине 1,4 литара. Опремљен је системом за искључивање пара цилиндара без оптерећења, што значајно смањује потрошњу горива, што ће овде бити истих 5 литара, међутим, ако узмете у обзир да је ово 1,4, чија је снага 150 коњских снага, тада разумете да је такво поравнање пријатније од претходног. ... Дакле, са таквим мотором, Сеат Атека ће убрзати до стотке за 9,8 секунди. Максимална брзина биће 201 км / х. Овај мотор се већ добро показао у многим ВАГ возилима. Овде купац већ може да бира између механичара или робота. Штавише, са таквим мотором купац може изабрати и погон на сва четири точка или погон на предње точкове, што чини пакет веома атрактивним.
Присталице дизел мотора очекује и пријатно изненађење. Представља га мотор запремине 1,6 литара, чија је снага такође једнака 115 коњских снага, као у претходном случају. Максимална брзина ове конфигурације биће 184 км / х. Потрошња горива такође није лоша, упркос чињеници да се ради о дизел мотору, чак је и за њега 4,2 литра на стотину врло мало. Овај резултат је постигнут управо захваљујући истом систему затварања цилиндара без оптерећења.
Други дизел мотор има запремину од 2 литре и капацитет од 150 коња. Ово је довољно да се до стотке убрза за 8,3 секунде, максимална брзина се зауставила на 196. Ако овоме додате и потрошњу горива од 4,9 литара дизел горива, онда такве карактеристике постају веома атрактивне. Овоме се може безбедно додати и погон на све точкове. Због тога ће ова конкретна конфигурација вероватно постати лидер продаје.
Врхунски агрегат такође ради на дизел гориво, али је појачан на 190 коња. Наравно, код њега је аутомобил „у пуном надеву“. Максимална брзина већ благо прелази 210 км / х, али потрошња горива и даље задовољава: 5 литара дизел горива у комбинованом циклусу. Овде је доступан само погон на сва четири точка на роботу.
Цена и конфигурација за нову Сеат Атецу 2016-2017
Сеат Атека неће се продавати у Русији, јер је компанија потпуно напустила наше тржиште. Разлог за то био је пад продаје за 40 посто, а скандал са очитањем потрошње и штетних емисија није погодовао концерну. Што се тиче Европе, у њој ће цена Сеат Атека у 2016. бити око 23 хиљаде евра за основну конфигурацију. Европљани морају да плате максимално до 30 хиљада евра.
Остале фотографије Сеат Атека 2016:
СЕАТ
