Лада Веста представљена је релативно недавно, на Међународном сајму аутомобила у Москви, који је ове године одржан од 8. до 12. септембра. Од тада су прошла само 2 месеца, а почетак продаје Лада Веста већ се догодио.
Садржај рецензије:
- Дизајн
- Ентеријер
- Спецификације
- Комплет
- Такмичари
Аутомобил ће, према уверавањима представника "АвтоВАЗ -а", бити револуционаран за компанију. Он оличава најновије технологије које су раније биле својствене само аутомобилима страних произвођача. Осим тога, изглед модела ће се радикално променити.
Дизајн Лада Веста
Многи сматрају да је главна грешка домаће аутомобилске индустрије заснивање нових модела на старим. Стога је Бо Андерссон отишао другим путем. Прототип је била Лада Кс-Раи, која је раније представљена као концепт. Одавде су снимљени главни детаљи слике, попут решетке радијатора у облику слова Кс, која утискује профил. Све по реду.
Са предње стране, модел изгледа необично. У почетку је ВАЗ производио „класике“ који нису имали аеродинамику, али су били лепи за своје време. Затим су дошли модели са погоном на сва четири точка, међутим, са мало недовршеним изгледом. Чак ни Приора, која је заснована на Лади 110, није потпуна. Лада Гранта је замисао коју су развили Французи.
Стога, уз сву храброст, можемо рећи да је Лада Веста први руски аутомобил, који није лош не само по аеродинамичности, већ и по стилу. Тако, на пример, хромирани оквир решетке хладњака, који се глатко шири у облику оптике главе, даје аутомобилу чврстину.
Још једна карактеристична карактеристика је потпуно уклапање делова, без преседана за аутомобиле руске производње. Ту су и уметнуте мале очи светла за маглу, које су затворене у бизарне облике браника.
Профил Ладе Веста је помало необичан. Можда ниједан други произвођач аутомобила није себи дозволио да то учини тако обимним. Штавише, „обимно“ не значи масивно, велико. То значи да је утискивање овде толико дубоко да визуелно мало растеже модел, а такође и одвлачи пажњу од локације врата. Тако се чини да је нова лимузина једна. Постоји неколико опција за алу фелне које можете изабрати, међу којима је 16 инча.
Многи воле да упоређују изглед страних аутомобила и руских. Дакле, задњи део Лада Веста је веома леп и може се такмичити чак и са најеминентнијим дизајнерским Маурима. Овде можете видети и "Кс-цонцепт", који је затворен у задња светла. Доња ивица браника је завршена црном пластиком, али издувна цев, која нема облоге, мало поквари изглед.
Димензије Лада Веста:
- Дужина - 4410
- Ширина - 1764
- Висина - 1497
- Међуосовинско растојање - 2635
- Клиренс - 178
- Ширина предњих гусеница - 1510
- Ширина задњих гусеница - 1510
- Запремина пртљажника мин / мак, л - 480
- Запремина резервоара за гориво, л - 55
- Собна тежина, кг - 1230
- Пуна тежина, кг - 1670
Унутрашњост Лада Веста
Унутрашњост нове лимузине, према представницима Иандека, изазвала је највеће интересовање међу "тражиоцима". Дакле, најпопуларнији захтев била је „фотографија салона Лада Веста“. Није ни чудо, јер ово је заиста искорак, у дословном смислу те речи, за домаћу аутомобилску индустрију, кренимо од главног места.
Возачко седиште се може подесити по висини, али само механички. Потпорни ваљак за лумбални део такође је подесив. То не значи да су завршни материјали одлични, али у поређењу са истим Ренаулт Сандером, овдје су мало бољи. Наслони седишта су завршени перфорираном тканином, а наслон за руке је постављен у средини.
Арматурна плоча је такође направљена од висококвалитетне пластике, међутим, постоје сумње да ће на хладноћи и даље бити "цврчака" док се унутрашњост не загреје. Централна конзола је једноставна и функционална. У максималној конфигурацији, овде је инсталиран 7-инчни екран осетљив на додир, који може приказати информације са навигатора или камере за вожњу уназад, која је инсталирана на уобичајеном месту.
Нешто испод је управљачка јединица клима уређаја, као и конектори за повезивање телефона или извора звука за АУКС конектор. На подијуму се, као што је већ поменуто, налази екран осетљив на додир, поред којег можете видети слот за уградњу СД картице.
Инструмент табла, попут управљача, има многе функције. Постоје дисплеј на рачунару, брзиномер, тахометар и неколико других показивача показивача. На волану можете видети дугмад за управљање радио магнетофоном, темпомат, као и компјутер. Генерално, за "наше" то су нове ставке.
Још једна тачка на коју желим да вам скренем пажњу је јединица за унутрашњу расвету. Опремљен је посебним дугметом за позивање спасилачких служби, које заузврат одређује локацију возила помоћу сигнала ГСМ пријемника, као и ГЛОНАСС система за геолокацију. Други ред има трећи наслон за главу, иако три одрасле особе овде неће бити баш удобне. Наслон за руке је такође инсталиран. Запремина пртљажника Лада Веста 2015 је 480 литара, што је нормалан резултат.
Лада Веста: спецификације
На овај аутомобил, који нам је већ познат, може се инсталирати само једна погонска јединица, будући да је уграђена на Лада Гранту Лифтбацк. Има запремину од 1,6 литара и развија 106 коњских снага. Максимална брзина Ладе Веста је 178 км / х на роботу или механичару. Убрзање до 100 км / х ће трајати 12,8 секунди на било којој врсти мењача. Потрошња горива је такође иста и износи 6,6, односно 8,9 литара бензина на аутопуту, односно у граду.
Лада Веста: конфигурације и цене
Овде је АвтоВАЗ дао све од себе. Аутомобил се на тржиште испоручује у девет нивоа опреме. Цена Лада Веста Цлассиц, ово је назив основне конфигурације, је 514 хиљада рубаља. За овај новац, купац ће добити систем помоћи при покретању узбрдо, јастук за возача, серво управљач, рачунар у возилу, унутрашњост од тканине, предње електричне прозоре, стандардну аудио припрему, металну боју и челичне фелне. Овде листа завршава, као што је већ јасно, произвођач је одлучио да не ствара гомилу опционих пакета, већ да направи много комплетних комплета који се међусобно не разликују много по опреми и цени. Због тога нећемо покрити свих девет.
Цена Лада Веста Луке КСВ Лине је 667 хиљада рубаља. Овај пакет укључује електричне кружне прозоре, расхладну кутију за рукавице, ваздушни јастук за возача и сувозача, клима уређај, темпомат, камеру за вожњу уназад, сензоре за паркирање позади, грејање ретровизора и ветробрана, вишенаменски управљач, грејање предњих седишта, алуминијум педале, стандардна навигација, аудио систем са АУКС -ом, Блуетоотх -ом, али без ЦД -а. Такође ће постојати централно закључавање са имобилизатором.
Такмичари
Можда је АвтоВАЗ одлучио да Веста има веома место у ниши буџетских седана. Али питање је да ли ће он моћи да издржи такву конкуренцију коју ће направити већ одржани Логан и Сандеро? А можда чак и кинески аутомобили, попут Лифана Солана или Цхериеја. Време ће показати. Једно је сигурно - прва серија од 1000 комада продата је по преднаруџби.
Фотографија Лада Веста:
ВХА
