Сликање аутомобила на сервису је скупо, многи возачи више воле сликање код куће и властитим рукама. Стога ћемо размотрити поступак сликања, трошкове и нијансе.
Садржај чланка:
- Преглед тела
- Чишћење од прљавштине
- Уклањање недостатака
- Припрема
- Сликање
- Цена
Сваки недостатак на каросерији аутомобила увек доводи до фарбања. Али, нажалост, не успевају сви то учинити, јер се техника и редослед радњи при сликању аутомобила не поштују. Чак ни ово неће бити довољно ако овај процес не изведете помоћу посебне опреме. Штавише, возач мора имати посебне вјештине по овом питању.
Припремни радови и преглед тела
Пре фарбања препоручује се што темељније прање возила. Ово ће вам помоћи да детаљније прегледате целу површину на недостатке. Први и главни недостатак се сматра корозијом аутомобила. Али, листа се ту не завршава, а њени редови се надопуњују зрнцима песка, камења и свакаквим ситним абразивима. А то је све зато што ти "мањи штеточини" додирују каросерију аутомобила и његово дно. Као резултат тога, појављују се разне врсте огреботина и удубљења, које се морају уклонити пре сликања.
Пре него што почнете да бојите аутомобил, препоручује се извођење припремних радова. Бојање аутомобила, по правилу, има три врсте: делимично, спот или капитално. Ово директно зависи од оштећења површине аутомобила.
Обично за фарбање аутомобила потребно је у просеку 10% укупног времена самог процеса, али преосталих 90% узима се припремом. За почетак, препоручује се уклањање свих брава, заптивки, лајсни и свега што може ометати висококвалитетно сликање. Али, када се то занемари и ти елементи остану фиксирани на аутомобилу, или се једноставно запечате маскирном траком, тада ће накупљена влага која је у блиској будућности ушла у пукотине ових делова негативно утицати на фарбање аутомобила.
Након уклањања непотребних елемената, површина каросерије аутомобила се чисти, кити и грундира. Надаље, стари површински премаз се уклања и третирају се места на којима се шири корозија.
Успут, приликом фарбања аутомобила потребно је користити производе једног произвођача, пошто се материјали различитих произвођача, по правилу, одбацују. Због тога обојена површина неће дуго трајати.
Чишћење тела пре фарбања
У процесу "борбе" са путном прљавштином и прашином током прања аутомобила, шампони за аутомобиле и, наравно, вода су савршени. Препоручује се уклањање мрља као што су битуменске или масне посебним средствима, или уз помоћ белог духа, јер ће у супротном покварити процес фарбања. Сва средства су доступна у свакој продавници аутомобила. Али, у таквим ситуацијама, забрањено је користити бензин или било која друга отапала, јер ће се при сликању одмах показати.
У случају бојења цијелог каросерије, предњи и задњи одбојник морају се демонтирати, украсна решетка хладњака, предња свјетла са бочним свјетлима, радио антена, опрема за вањско освјетљење, показивачи смјера и други дијелови који могу ометати сликање или оставити траг прљавштине након наношења боја мора бити уклоњена. Након уклањања свих делова, темељно исперите тело. Ако постоји заштита од удара у луковима точкова или од прљавштине, онда се она такође мора демонтирати.
Чишћење и изравнавање дефеката на површини тела
Да бисте боље размотрили недостатке различитог степена, препоручује се или да аутомобил ставите на добро осветљено место у ауто-радионици, или да одете на отворено подручје по сунчаном дану ради боље перцепције стања каросерије . Недостаци који су прилично уочљиви, попут удубљења или пукотина, обично се обележавају акрилном бојом или бојицом. Након првог прегледа, препоручљиво је све поново размотрити како би се избјегли непримјетни недостаци, који временом могу постати центри корозије и престати бојати дијелове.
Следећи корак је чишћење неисправних места. Да бисте то урадили, потребно вам је длето или наоштрени одвијач (чија ширина убода треба да буде 3-5 мм) и брусни папир са бројевима 60, 80, 100. Вреди напоменути да подручје чишћења површине треба бити што је могуће ближе подручју "погођеног подручја" ... Ово ће вам омогућити да избегнете додатне трошкове материјала и времена у будућности за даља подешавања боје.
Важно је да прелази буду глатки од неисправне до неоштећене површине каросерије аутомобила. За осећај "равномерности" довољно је да руком пређете по површини тела, на површини не би требало бити празнина или таласа.
Затим следи више пута и што је могуће пажљивије брисање површине тела од прашине. За очишћена подручја препоручљиво је користити памучну крпу и претходно је навлажити вхите спиритом. Након тога, тело се мора осушити. Али када је аутомобил на ремонту, неопходно је да целу површину каросерије обришете крпом, у супротном ће сва прљава места изаћи током фарбања.
Следећа тачка у сликању аутомобила је попуњавање недостатака. Да бисте то урадили, биће вам потребне: гумене и металне лопатице, као и полиестерски синтетички кит за аутомобиле. Не заборавите на завршни кит, јер помаже у затварању проблематичних подручја. То је све због његових карактеристика, будући да је ситнозрнаст, што значи да ће се брушење изводити "као сат". Посебна метална лопатица помоћи ће у мијешању кита и учвршћивача. По правилу, пропорције добијања овог раствора су назначене на тегли.
За мешање ове смеше биће потребно 30-40 секунди. Одмах након мешања, ова смеша се мора нанети на проблематична подручја. У овом случају морате створити унакрсне покрете са ротацијом од 90 степени. Резултат је равна и глатка површина оштећеног подручја, која се неће значајно одвојити од површине каросерије аутомобила и идеална је за фарбање.
Вреди напоменути да се у киту одвија хемијска реакција. То значи да већ пет минута након мешања топлота почиње да се развија. Зато је потребно радити брзо, али ефикасно. Главна ствар је да не губите време, јер тада у киту почињу да се појављују грудвице. И такав кит се не може наносити на површину.
Гиту треба дати времена (што је око 30-45 минута) да постане тврд. Да бисте проверили спремност површине за фарбање, ово место за кит можете једноставно обрисати сувим брусним папиром (број 80). Када се кит не лепи за зрна папира, то значи да је већ осушен.
Коже са бројевима 120-600 помоћи ће у чишћењу површине аутомобила, која се ручно изводи прије бојења. Површину треба чистити док не одговара геометрији и храпавости тела. Препоручује се да се ово чишћење изведе у неколико фаза и да се с времена на време и по потреби подмазује кит. Такође је вредно избегавати контакт воде са китом, јер тада губи квалитет и сликање неће радити.
Опет, ради контроле, с времена на време вреди проћи дланом по третираној површини да се провери да ли је суво. Када се кит осуши и сва геометрија се изравна, потребно је крпом очистити припремљено подручје за фарбање од прашине.Крпе се морају навлажити белим духом и осушити.
Даље, пре бојења, на површину тела на чисту површину наноси се слој прајмера са светло браон нијансом и „преклапањем“. Такође, не заборавите на контролу квалитета већ чистих површина, спремних за фарбање.
Припрема за фарбање аутомобила
У претпоследњој фази, пре сликања, морате још једном да се уверите да на површини тела нема прашине. Затим, лепљивом траком треба залепити тачно она места која се неће предати сликању. Исто важи и за точкове аутомобила. Такође је важно напоменути да растојање између обојених и необојених елемената каросерије треба да буде приближно 0,02 милиметара. Карактеристике ових елемената треба поставити дуж ивица самог кривина или дуж ивица потребних ауто -делова на површини каросерије.
Након наведеног, потребно је брусним папиром број 1200 брусити лак до мат боје. Опет, користећи крпу и бели шпирит, морате добро обрисати третирану површину и оставити је да се осуши неко време.
Сада треба поменути радну собу у којој ће аутомобил бити офарбан. У већини случајева фарбање аутомобила се врши у довољно великој гаражи, и то на начин да је радна површина по целом ободу аутомобила најмање 2 метра. У овој ситуацији потребно је узети у обзир да је гаража чиста. То јест, тако да нема прашине и прљавштине, тако да мале честице не падају са плафона просторије. Такође је потребно прво обрисати под влажном крпом. Често се филм развлачи по зидовима и плафону, што штити од вишка прашине.
Код фарбања аутомобила код куће потребно је дати предност емајлу аутомобила са могућношћу сушења, а не печења. Али избор марке боја и емајла за аутомобил директно зависи од ентузијаста аутомобила и његових финансијских могућности.
Сликање површине аутомобила
Пре свега, за сликање ћете морати разблажити емајл растварачем до жељене конзистенције, пратећи упутства. Након тога, ово једињење супстанци мора да се филтрира кроз посебан левак. Смеша се затим сипа у пиштољ за распршивање. Треба напоменути да је у таквим случајевима потребно користити пиштољ са млазницом бр. 1.4, чији је ваздушни притисак 2,5 - 3,0 атм.
Најбоље је започети процес фарбања аутомобила директно са крова држећи млазницу на удаљености од 1,5 - 2,5 цм од површине за фарбање. Покрети треба да буду глатки. Након наношења првог слоја, морате сачекати 15 минута док се емајл не осуши и сликати још 1-2 пута са временским интервалом.
Три правила заштите здравља при сликању:
- фарбање аутомобила се врши искључиво у добро проветреном простору и носи респиратор;
- у просторији у којој се слика, ни у ком случају не смете пушити;
- колико год је то могуће, непрестано добро проветравајте просторију након фарбања.
Као и код сваке слике, боја ће се почети нормално приказивати тек након другог сликања. И биће потребно 24-36 сати да се осуши цела површина аутомобила, поштујући температурни режим на + 20Ц.
Цена и материјал боје за аутомобил
Трошкови сликања ће у великој мери зависити од тога колико велика површина захтева фарбање. У просеку, професионални сликари наплаћују око 50 долара за сваки детаљ аутомобила, ово се односи на домаће аутомобиле и обичне стране аутомобиле. Ако узмемо иностране аутомобиле премиум класе, цена се може удвостручити или више. Такође је вредно размотрити подручје на које ће се наносити боја, што је већа, више ћете морати платити.
Вреди рачунати на чињеницу да саме боје и лакови за сликање нису јефтини. Осим тога, мораћете да купите брусни папир и друге алате за сликање. У просеку, цена аутомобилске боје почиње од 10 долара по литру. Лак за прекривање боје коштаће од 5 УСД по литру.
Ако желите савршено сликати оштећено подручје, али то никада нисте морали учинити, боље је контактирати стручњака, јер ће експерименти коштати много више од плаћања рада.
