Садржај чланка:
- Шта возач жели да добије
- Алуминијумске фелне
- Штампани дискови
- Како одабрати праве дискове
Често власник аутомобила мора да замени фелне на аутомобилу. Али овај задатак није тако једноставан као што би на први поглед могло изгледати: савремени асортиман дискова у ауто -салонима је једноставно невероватан.
У фази одабира, возач се суочава са цијелом листом тачака које захтијевају појашњење. Које врсте дискова нуди модерно тржиште аутомобила и које су њихове разлике?
Шта возач жели да добије
По правилу се дискови на точковима замењују у следећим случајевима:
- када постане потребно заменити дискове ван функције;
- када је потребно покренути одвојене сетове дискова за зимски и летњи период;
- када желите да истакнете аутомобил у општем саобраћају, направите атрактиван екстеријер;
- када постоји жеља или потреба да се стандардни дискови замене спортским (издржљивијим и поузданијим).
Одабиром новог сета наплатака, власник аутомобила настоји постићи сљедеће резултате:
- на путу, аутомобил је добро контролисан, понаша се поуздано и предвидљиво;
- након куповине сета дискова, накнадно одржавање не захтева неочекиване трошкове;
- возило поприма атрактиван, естетски релевантан дизајн.
Највећа грешка почетника који се упознаје са асортиманом точкова је „избор на око“. Пре него што одаберете дизајн који вам се свиђа, требало би да се оријентишете у понуђеном асортиману.
Цела разноликост модела фелги комбинована је у две главне групе:
- алуминијумске фелне;
- дискови са жигом.
Алуминијумске фелне
Алуминијумске фелне одликује се широким спектром изгледа. Израђују се на бази легура алуминијума или магнезијума. У почетној фази производње, растопљени метал се сипа у калуп. Након што се радни комад охлади, вади се из калупа, меље, у њему се стварају све потребне рупе за садњу и причвршћивање.
Дискови направљени од легура магнезијума теже знатно мање од оних направљених од легура алуминијума јер је магнезијум мање густ од алуминијума. Истовремено, процеси корозије у већој мери утичу на легуре магнезијума од алуминијума.
Аутомобили марки познатих страних произвођача, по правилу, опремљени су алу фелнама. Разлог лежи у чињеници да ова врста диска може имати веома широк спектар модела, те није тешко изабрати или развити модел који одговара спољашњости следећег аутомобила.
Такође, предност се даје алуминијумским точковима у мото спортовима. То је због мање тежине ове врсте диска.
Предности алуминијумских фелни
- Алуминијумске фелне се могу изабрати за било који дизајн аутомобила; асортиман ове врсте фелни је веома широк и разнолик.
- Алуминијумске фелне теже мање од жигосаних, па је аутомобил лакши за вожњу. Што су наплатци лакши, аутомобил брже убрзава до крстарења, стабилније се креће при великим брзинама. Коначно, мања тежина дискова доводи до мање потрошње горива.
- Висока отпорност на корозију алуминијумских легура пружа могућност дуготрајног рада дискова у условима повећане влаге.
- Висока топлотна проводљивост легура алуминијума и магнезијума омогућава добро хлађење кочионог система возила.
- Технологија производње алуминијумских точкова омогућава постизање велике прецизности у одржавању равнотеже, што заузврат поједностављује процес балансирања точкова.
Недостаци алу фелни
- Можда је главни недостатак алу -фелни немогућност да издржи ударце. Због тога су алу фелне погодне за оне аутомобиле који се возе по квалитетним путевима. За разлику од дискова са жигом, ливени дискови се не деформишу при удару, већ се лако пуцају. Ако се то догоди великом брзином кретања, могућ је губитак контроле и, као резултат тога, несрећа. Можете бити погођени ако налетите на рупу или ударите точак у јаму.
Ако ће деформирани утиснути диск омогућити барем мирно успоравање, тада је пукотина у лијевању загарантовано уништење котача током кретања.
Још један непријатан тренутак у овој ситуацији је вероватноћа појаве скривених пукотина, које су практично невидљиве, али могу уништити диск са накнадним, врло лаганим ударцем или чак потресом мозга.
- Поправка алуминијумских фелни могућа је само у ретким случајевима. По правилу се сломљени диск не може опоравити. Понекад се ливени диск може поправити заваривањем малих (!) Одломљених фрагмената, али ће се истовремено изгубити изворни квалитети и показатељи чврстоће дела. Разлог је тај што се током заваривања метал загрева и долази до поремећаја структуре легуре.
Сервисне станице врше заваривање, ваљање, равнање и фарбање дискова ове врсте, али треба имати на уму да се почетна својства више не могу добити, док су трошкови таквих радова такви да ће куповина новог диска бити јефтинија .
- По правилу се алу -фелне не продају по комаду. Стога, ако је комплет купљен ради стварања оригиналног изгледа аутомобила, ако један диск не успије, неће бити могуће поновити одабрану вањштину, осим ако поново не купите цијели комплет.
- Зими је непожељно користити точкове од лаке легуре, јер је зими већа вероватноћа да ће точак доћи до бочног удара (на пример, ударити у ивичњак скривен снегом). Ако удар падне на доњу ивицу, диск, који је веома издржљив, али је истовремено и врло крхак, такође може пробити гуму, што такође не доприноси радости возача.
- Зимска вожња путевима прекривеним реагенсима "у моћи" је само од високо квалитетних алуминијумских фелни са издржљивим лаком у неколико слојева. И свеједно, чак и такви дискови након зимске сезоне губе атрактиван изглед, због чега их, заправо, и стичу.
- Међу великим бројем алуминијумских точкова, много је лакше „налетети“ на лажни. Стога је вриједно почети бирати ову врсту диска само ако имате одређено искуство и знање. У супротном, боље је потражити помоћ од искусније особе.
Штампани дискови
Отиснути дискови су веома практични. Ова врста тужбе је широко распрострањена у Русији. Страни произвођачи преферирају инсталирање штанцања само на јефтиним моделима машина.
Ови дискови су израђени од челика жигосањем. Диск се састоји од главног дела и обода који су повезани лемљењем и емајлирани ради заштите челика.
Предности дискова са жигом
- Јефтина технологија производње омогућава производњу ове врсте дискова по релативно ниским ценама. Комплет за аутомобил са точковима од 14 инча коштаће око 6.000 рубаља. Због тога је "жигосање" прилично уобичајено међу возачима средње и буџетске класе.
- У случају јаког бочног удара, утиснути диск се обично једноставно савија, без угрожавања интегритета гуме и опасности од несреће. Ово чини вожњу сигурнијом.
- Ако је жигосани диск оштећен (савијен), може се поправити. Истовремено, поправци нису прескупи: преузимају се у готово свакој специјализованој радионици.Штавише, савијени диск са жигом можете сами поправити.
- За оне који су осетљиви на естетски изглед свог аутомобила, постоје посебне капе за утиснуте фелге. Они украшавају аутомобил и чине његов дизајн релевантним.
Недостаци дискова са жигом
- "Стампинг" тежи доста. У просеку, његова тежина може бити 15 до 30 одсто већа од тежине алуминијумских точкова. Ово свакако штети динамичким перформансама возила, посебно његовој способности да убрзава и успорава брзо. Такође, вишак тежине не доприноси стабилности при вожњи великом брзином.
С друге стране, у домаћој аутомобилској индустрији већина модела је израчуната узимајући у обзир управо такве жигосане дискове, па нема значајних одступања од декларисаних карактеристика аутомобила.
- По правилу, жигосани дискови обојени су обичном бојом, која се не понаша добро у агресивним условима. Као резултат тога, већ након прве јесенско-зимске сезоне на дисковима се појављују корозивни процеси.
- По изгледу, дискови са жигом су знатно инфериорни у односу на њихове ливене колеге. Чак ни присуство дизајнерских поклопца не исправља ситуацију: утиснути точак, у поређењу са ливеним, остаје неописив и застарео са становишта аутомобилског дизајна.
- Дискови са домаћим жигом можда нису баш високог квалитета: имају благо овални облик или одступања од равни. Сервисне станице нуде услугу попут провере равности дискова. Ако купујете производе домаће производње, ову услугу не треба занемарити.
- У јесен-зимском периоду дискове са жигом треба редовно прати како би се уклониле наслаге прљавштине, обраћајући посебну пажњу на унутрашњу површину.
- Ако се диск при ударцу деформише и изравнао је на машини, диск ће се морати префарбати након завршетка посла, јер машина за нивелисање обично разбија емајл боје и лака.
Како одабрати праве дискове
Приликом одабира наплатака за ваш аутомобил, прије свега, треба обратити пажњу на оне параметре који су наведени у упутству за употребу аутомобила и на ознакама точкова. Важни показатељи су обод диска (пречник слетања), ширина обода и препуст диска.
Пречник средишње рупе и број отвора за вијке су такође важни.
Све наведене карактеристике морају се строго поштовати - тада ће дискови бити поуздано инсталирани и неће покварити возне карактеристике опреме.
Које точкове ставити на аутомобил, сваки власник аутомобила одлучује независно. Савремени произвођачи нуде широк асортиман за сваки новчаник. Потребно је само јасно разумети које „замке“ леже у свакој производној технологији и обратити пажњу на предности и слабости обе врсте дискова, тако да аутомобил одржава висок ниво безбедности и прија оку.
