ПУТЕВИ У КИНИ: ТОП-11 НАЈДУЖИХ СТАЗА

Send

С огромном територијом и највећим бројем становника на свету, Кина зависи од својих бројних и сложених аутопутева на свим нивоима. Посебност модернизације транспорта и земље у целини су брзи путеви који преко Кине прелазе густом мрежом. Још повољнији у погледу безбедности, брзине, економичности, погодности и капацитета, брзо се развијају. Велики успех постигла је и изградња мостова и тунела, неопходних за комуникацију у одређеним посебним областима.

Огромна средства се улажу у изградњу и одржавање путева, а инвестиција је вредна улагања. Кинеска пословица каже: „Желите да се обогатите? Прво морате изградити пут! "

Кинези граде брзо и ефикасно: сваке године, од 2011. године, мрежи се додаје најмање 10.000 км путева који повезују економска средишта и туристичка одредишта широм земље. Даље - о тренутно 11 најдужих аутопутева у НР Кини. Почињемо одбројавање.

11. Аутопут Јинг -Ксин (Пекинг - Урумки)

Укупна дужина пута је 2.540 километара и тренутно је најдужи пустињски аутопут у Азији - већина га води кроз пустињу Гоби. Аутопут, који је постављен 2012. године, а отворен 2017. године, изграђен је у тешким условима, па му је требало 5 година заједно са огромном количином радне и материјалне помоћи.

Аутопут покрива више од половине западне Кине. Нека подручја су ретко насељена, друга су веома прометна - посебно пут до Пекинга. То и не чуди, јер је ово главни град земље, а дневни промет на свим улазима је огроман.

Брза цеста Г7 Јингкин пролази кроз сјевероисточну, сјеверну и сјеверозападну Кину. Такође је познат и као Три велике северне магистрале.

То је један од седам великих пројеката у националном плану развоја путева који повезује Пекинг са северном Кином и нову копнену руту великих размера до Синђанга. Смањује дужину деонице Синђанг-Пекинг за више од 1.000 километара, значајно штедећи време путовања и транспортне трошкове.

Али многи људи избегавају путовање овом рутом ако немају важних ствари за обавити. Када прелазе Гоби, среће их „неутрална зона“ са морем песка са обе стране. И за почетнике и за планинаре призор је узбудљив, али вожња од скоро 500 километара по пустињском пејзажу изузетно је заморна, посебно када сте сами у аутомобилу. До западних регија много је лакше доћи конвенционалном железницом или брзим возом, док је путовање аутомобилом дуготрајно и радно интензивно.

Обиласци аутомобилом нуде неке личне удобности, али удаљеност је предуга и досадна да би била погодна за било шта осим за превоз на дуге релације.

10. Аутопут Лан Хаи (Ланзхоу до Хаикоу)

Изградња аутопута Лан-хаи у дужини од 2.570 километара коштала је 3,496 милијарди долара. Јужни део је важан део аутопута Гансу-Хаикоу. Ово је јужни излаз из Гансуа у Сицхуан, Цхонгкинг, Гуизхоу и друге провинције, градове и општине под директном контролом централне владе.

Брза цеста Вугуан повећала је своју дужину на 3.000 километара, завршавајући на југу Анхуија. Из различитих разлога, неке дионице пута, као што су од округа Лингтао до града Лонгнан и од округа Ксиувен до Хаикоуа, још су у развоју, али друге линије су отворене за саобраћај.

9. Аутопут Ер-Гуанг (од Еренхота до Гуангџоуа)

Укупне дужине 2.685 километара, брза цеста Ер-Гуанг пролази кроз готово цијелу Кину, повезујући Унутрашњу Монголију и Гуангдонг. Она игра важну улогу у повезивању северних и јужних региона Кине и подстицању економских веза са суседним азијским земљама.

Аутопут, који је пуштен у рад 2016. године, протеже се кроз шест провинција и аутономних регија, укључујући Шанкси, Хенан, Хубеи, Хунан и Гуангдонг. Овај важан пут ублажио је саобраћајно оптерећење, које се недавно повећало у правцу север-југ, и олакшало размену ресурса, информација и људи између севера и југа, што је било од велике важности за државну економску стратегију да се створи „високо -убрзала Кину. "

8. Аутопут Јинг -Кун (Пекинг - Кунминг)

Рута дуга 2.865 километара која повезује Схијиазхуанг и Таииуан најприкладнија је брза линија за превоз до Сханки и Нингкиа. Данас је то најважније транспортно чвориште у провинцији Хебеи.

Деоница аутопута Схијиазхуанг брзине 65 км је двосмерна структура са шест трака. То је важан брзи пут до Таииуана, повезан са аутопутем Јингкун на западу.

Од отварања брзе цесте Јингкун 2015. године, путовање од Схијиазхуанга до Таииуана траје само два сата. Погодна рута за превоз терета помаже у спровођењу стратегије транспортног чворишта Источно-Западне уније у провинцији Хебеи, значајно смањујући загушење тренутне колинеарне линије до Таијуана и брзе цесте Пекинг-Хонг Конг-Макао.

Његово отварање било је важно за убрзање циркулације индустријских и пољопривредних производа дуж линије, промовисало је развој туризма и оптималну алокацију ресурса. Генерално, пут је дао подстицај економском и друштвеном развоју региона.

7. Аутопут Бао -Мао (Баотоу - Маоминг)

Његова укупна дужина је 3130 километара. Аутопут је отворен 2017. године ради стимулисања међурегионалних економских веза и олакшавања туристичких путовања од Гуангдонг -а до Унутрашње Монголије (подручје у северном делу земље) и обрнуто. Он чини огроман део интегрисаног транспорта у Кини. Простире се кроз Схаанки, Сицхуан, Цхонгкинг, Хунан, Гуангки и Гуангдонг.

6. Аутопут Ханг -руи (Хангзхоу - Руили)

Аутопут велике брзине Ханг-руи, дужине 3404 км, прелази читаву јужну Кину, почевши од Хангзхоуа и завршавајући у Руили, Иуннан. То је у великој мери олакшало кретање људи и робе између обалних подручја и Јунана, а Зхејианг, Јиангки, Хубеи, Хунан и друга места успут су сликовите туристичке атракције.

5. Аутопут Да -Гуанг (Дакинг - Гуангзхоу)

Почетна тачка је град Дакинг, провинција Хеилонгјианг. Крајња тачка је град Гуангзхоу, провинција Гуангдонг. Укупна дужина аутопута је 3.550 километара.

Вертикални брзи пут од југа према северу значајно је растеретио главну транспортну артерију Пекинг-Хонг Конг-Макао. То што је дуги низ година уз стално растући промет био само двосмерни аутопут са четири траке и дуго је био закрчен. Успорен саобраћај, честе гужве, нервозни људи. Отварање нове брзе цесте 2015. преусмјерило је дио транспорта, убрзало напредак и учинило путовање угоднијим.

4. Аутопут Цханг -Схен (Цхангцхун - Схензхен)

Аутопут од 3.580 километара, чија је прва деоница отворена деведесетих година прошлог века, а потпуно завршена 2015. године, од изузетног је значаја и за Јилин и за целу Кину. То је пуноправни обални брзи пут. По завршетку отворила је брзи комуникацијски канал између западног Јилина и источне Унутрашње Монголије, скратила копнену удаљеност између њих, побољшала услове путовања и промовисала друштвено-економски развој околних подручја дуж читаве руте.

Циљ пројекта није био само побољшање заостале транспортне ситуације и развој регионалне економије у северном делу Лиаонинга, већ и олакшавање приступа мору западно од Јилина.

Пут је постао брза "западна капија" за провинцију Јилин и други по величини канал до Пекинга - 30 км краћи од аутопута Јингха (Пекинг -Харбин), који се назива и Јингха аутопут или Г1. Сада је један од седам радијалних брзих путева који напуштају Пекинг.

3. Схен -Хаи (Схенианг - Хаикоу)

Укупна дужина сагоревања је 3710 километара. Треба напоменути да је ово један од најранијих аутопутева изграђених у Кини. Пролази преко југоисточне обале, од Лиаонинга на североистоку до Хаикоуа у Хаинану. То је једини брзи пут који повезује југоисточне обалне провинције и градове.

Завршетак пројекта, касније реновирање и проширење у закрченим подручјима попут Схенианг Далиан -а помогли су оживљавању старе индустријске базе Лиаонинга, ојачали дух становника провинције и подстакли економски и друштвени развој.

Тренутно копнену руту Г15 прекидају Бохајски залив и тјеснац Кионгзхоу, који захтијевају трајект или мост, али се ускоро планира отварање подводног тунела ради лакшег саобраћаја.

2. Лиан -хуо (Лианиунганг - Кхоргос)

Брза цеста, названа Лиан-хуо, у кинеској националној мрежи брзих цеста има број Г30 и један је од главних националних аутопутева. Повезује градове Лианиунганг у Јиангсу и Кхоргос у Ксињиангу, протеже се на 4.400 километара и пролази кроз Јиангсу, Анхуи, Хенан, Схаанки, Гансу и Ксињианг (укупно 12 великих градова).

Овај аутопут је „четврта хоризонтална“ транспортна артерија „Пет вертикалних и седам хоризонталних националних аутопутева“ које планира кинеско Министарство саобраћаја. Хоризонтале и вертикале означавају југ према северу или запад према истоку.

Пут, завршен 31. децембра 2014. године, постао је важна компонента Националног плана Иницијативе Појас и пут (БРИ). То је главни аутопут који води у Кину од казахстанске границе; неки од његових делова укључени су у Азијску мрежу аутопутева.

Структура, чија је декларисана вредност 43,0 милијарди јуана, гради се од 2011. године са очекиваним датумом завршетка 2030. До тада би требало да буде завршен Национални пројекат развоја путева за Кину, свеобухватан план за стварање интегрисане мреже јавних путева, са повећаним фокусом на западне и мање развијене регионе.

1. Кинески национални аутопут 010

Г010 је најдужи кинески пут до сада. Познат и као брза цеста Тонгсан, води од Тонгјианга у провинцији Хеилонгјианг до Сање у Хаинану; кроз теснац Кионгзхоу, аутомобили се превозе трајектом.

Аутопут од 5.700 км (3.542 ми) повезује провинције Гуангдонг, Шангај, Фујиан, Јиангсу, Схандонг, Јилин, Хеилонгјианг, Лиаонинг и Зхејианг. Донедавно се сматрао најдужим аутопутем у Кини и шестим најдужим у свету - све док није укинут, разбио се на деонице и постао део Г1011, Г1, Г15, Г1503 и Г98.

Закључак

Доласком 20. века аутомобили у Кини почели су да добијају све већу популарност. Планови аутопутева састављени су како би се олакшао превоз на велике удаљености, смањило вријеме путовања и побољшале пословне активности. Укључујући и оне велике брзине, које су постале велики напредак за целу земљу. Уз компетентну националну политику са великом пажњом на путну инфраструктуру, сиромашни региони постају богатији - и индустрија се развија и људи живе боље.

Први брзи пут (град Шангај - округ Јиадинг) у Кини отворен је тек 1988. године, али тренутно постоји више од 2.000 километара добро одржаваних аутопутева у 20 провинција, а Пекинг је полазиште 11 дугих националних аутопутева. Они су се проширили на све делове земље, укључујући и велике градове као што су Схенианг, Цхангцхун, Харбин, Јинан, Схангхаи, Хангзхоу, Фузхоу, Ксиамен, Схензхен, Гуангзхоу, Схијиазхуанг, Зхенгзхоу, Вухан, Цхангсха, Таииуан и Ксиан.

Према званичним статистикама, у десет година између 2009. и 2019. године дужина главних кинеских аутопутева се више него удвостручила. До почетка 2020. године овде је већ било око 150.000 километара брзих путева, а укупна "километража" свих путева премашила је 5 милиона километара. Кинези не штеде на изградњи и побољшању путева, знајући добро да нови инфраструктурни пројекти отварају више могућности за економски раст.