Како променити заптивке на вентилу на ВАЗ 2107

Замена заптивки на вентилу на ВАЗ 2107 без уклањања главе је прилично једноставна. Чланак пружа потпуну инструкцију са нијансама.

Садржај чланка:

• Знакови да морате да промените велика слова
• Инструменти
• Замена

У једном од чланака смо већ писали о томе шта може рећи боја издувних гасова или боја наслага угљеника на свећама. Укратко, обоје би требало да буду црни.

Знакови за поправку заптивки на вратилу вентила

Међутим, ово није панацеја, постоји неколико знакова да је време за промену заптивки на вентилу:

• Повећана потрошња уља. Наравно, не бисте требали довести мотор у такво стање, али ипак може доћи до такве ситуације. Дакле, са јаким хабањем, уљна заптивка постаје грло за пуњење, што само доводи до још веће потрошње. Ако дође до такве ситуације, онда збогом нафта за пар стотина километара. Веровали или не, само излети из издувне цеви;
• Плави дим из издувне цеви. Прати га депозит уља на крају цеви;
• Наслаге црног угљеника на свећицама. Штавише, то би требало да буде само чађ, а не чађ.

Алати за замену заптивки вентила ВАЗ

Да бисте заменили заптивке на вратилу вентила на ВАЗ 2107, потребно је неколико посебних ствари које се налазе на овој листи:

• Утичнице или кључеви са насадним кључевима за 10, 13 и 17. Могу бити потребни за 14. Зависи од године производње. Отворени кључ 13 за карбураторска возила;
• Одвијач са равним сечивом;
• Специјални кључ за радилицу, јер на аутомобилима са убризгавањем нема чегртаљке;
• Рассухарка - ово је популарно име уређаја за сушење вентила;
• Сами поклопци се продају у комплету, али можете их пронаћи и на велико, потребно вам је 8 комада;
• Заптивка поклопца вентила;
• Оловни штап пречника 8-10 мм;
• Скидач чепова, пинцета.

Замена заптивки на вратилу вентила на ВАЗ 2107

Време је да пређете директно на замену. Прије свега, као и прије почетка било каквог другог посла, потребно је одспојити негативни пол батерије. На возилима са карбуратором такође морате уклонити ваздушни филтер и карбуратор. Тада се радње не разликују једна од друге.

• Скините поклопац вентила. Унапред би требало да набавите контејнере за подлошке и матице, јер су подлошке овде специфичне. Наравно, лако их можете пронаћи у било којој ауто -продавници, али не желите да одложите монтажу ради овога;
• Након тога окрећемо радилицу тако да добијемо положај у којем се клипови првог и четвртог цилиндра налазе у горњој мртвој тачки. Ово се може проверити помоћу ознаке на ременици или помоћу мерача притиска: у овом положају оба вентила горњих цилиндара ће бити слободна;
• Затим одврнемо две матице које причвршћују затезач ланца и извадимо га. У овом тренутку важно је да не изгубите заптивку.

• Након уклањања затезача, савијте држач вијака зупчаника. У теорији, ознака на зупчанику би се требала подударати са осеком на тијелу, али то се догађа другачије. Ако то није случај, означавамо га како бисмо га поставили. Постоји још једна опција. Једноставно одврћемо зупчаник, након чега, без скидања ланца, око њега намотамо неку врсту кабла како бисмо стегнули зупчаник у ланцу и спречили клизање. Затим, након завршетка поступка, биће довољно само подесити положај брегастог вратила.

• Затим одврните матице за причвршћивање кућишта и уклоните их заједно са брегастом осовином;
• Сада убацујемо лимену шипку у рупу за свећу и подупиремо дно вентила њоме. Тако неће пасти у комору за сагоревање, а током сушења неће пробити круну клипа;
• Узимамо уређај за сушење, причвршћујемо га на укосницу, осушимо вентиле првог и четвртог цилиндра. Ово треба учинити оштрим покретом. Понекад не успе први пут, па морате да гурнете рез неколико пута.

• Сада пинцетом вадимо крекере, тањире и опруге. У овом тренутку, препоручљиво је бити опрезан;
• Затим ставите извлакач и уклоните поклопце. Затим уметнемо нову капу у трн и пажљиво је притиснемо на навојну чахуру;
• Ставили смо плоче, опруге, стиснули их и убацили крекере. Важно је да се уклопе у утор. Да бисте то урадили, морате лагано ударити чекићем неколико пута, али не јако, у супротном постоји опасност од оштећења клипа;
• Затим окренемо радилицу за 180 степени и изводимо операције за други и трећи цилиндар.

• Постављајући све у обрнутом редоследу, инсталирајте кућиште са брегастим вратилом, затегните га редоследом приказаним на слици;
• Ставили смо опрему на место, не заборавите на етикете. Састављајући све обрнутим редоследом.

Па, то је све, замена заптивача на вентилу без уклањања главе мотора је завршена.

ВХА