Садржај чланка:
- Зашто и коме су потребни мотори по уговору
- Предности
- недостатке
Иза звучног назива „уговорни мотор“ стоји уобичајени половни мотор (половни) стране производње, доведен из иностранства и не користи се у Русији. Зашто се такви мотори називају "уговорни", нико са сигурношћу не зна. Највероватније, ово је само сленг који је неко измислио.
Већина „извођача радова“ купује се на велико у европским, јапанским и емиратским аутомобилима. Најбољи су јапански „извођачи радова“ због традиционално квалитетне и поуздане монтаже („јапански квалитет“), доброг одржавања и брзог обнављања приватног возног парка, због чега млади мотори са малом километражом често завршавају у аутомобилима -анализа.
Велики број јапанских уговорних мотора купује се у Емиратима, где постоји огромно велепродајно тржиште са планинама разних ауто -делова и резервних делова.
Зашто и коме су потребни мотори по уговору
Приватни потрошачи уговорних мотора, пре свега, власници су страних аутомобила са моторима стране производње, чији је „домаћи“ мотор озбиљно покварен или дотрајао, па му је потребна велика поправка.
У овој ситуацији, власник страног аутомобила налази се пред избором: да преради „домаћи“ мотор или купи половног „извођача радова“. Наравно, боље је купити нови мотор, али наручивање новог мотора страних произвођача коштаће много новца и времена. Трошкови могу бити такви да је лакше и лакше купити цео аутомобил.
Уз велики ремонт пропалог „домаћег“ увезеног мотора, ни све неће бити лако. Увезени резервни делови у малопродаји су веома скупи. Неке резервне делове за „странца“ мораће дуго да траже или чак наручују и чекају испоруку.
Још један хитан проблем је квалитет великих поправки. У различитим сервисима можете чути различита схватања ремонта. За неке, велики ремонт значи потпуно растављање мотора и замену јако истрошених делова. За неке је велики ремонт замена свих делова и склопова новим. А за некога - ово је цилиндар досадно са накнадном кошуљицом и потпуном заменом старих делова.
Постоји и проблем са квалитетом ремонта... За квалитетан и комплетан ремонт мотора са отвором цилиндра потребне су високе квалификације мајстора и скупа савремена опрема. А пронаћи радионицу са мајсторима високе класе и скупом савременом опремом, упркос великом броју различитих сервиса за аутомобиле, није тако лако.
Предности мотора по уговору
Уговорни мотори имају само две предности: уштеду новца и времена. Али о предностима уговорног мотора може се говорити само употребом речи „ако“.
То јест, уговорни мотор ће имати предности ако:
- Јефтин је, а његова куповина је економски оправдана.
- Брзо и лако ће се инсталирати у аутомобил и „кренути“.
- Пре куповине је нормално радио и није се прегрејао.
- Има релативно малу километражу и довољну резерву ресурса.
- Радио је на бензину и уљу високог квалитета.
- Правовремена и ефикасна техничка услуга.
- Пре куповине складиштен је у добрим условима, а не на улици на отвореном или у влажној гаражи. Дуги застоји без рада такође нису добри за мотор.
- Једном није био теже повређен у несрећи.
- Правно чист и има све потребне документе и гаранције.
Ако уговорни мотор испуњава горе наведене услове, онда ће несумњиво имати предности и предности. У супротном, купац "извођача" ће добити недостатке и проблеме.
Недостаци уговорних мотора
- Главни недостатак таквих мотора је повећан ризик при њиховој куповини... Чак и најсавеснији продавци „извођача радова“ нису 100% сигурни да ће њихов мотор радити и радити након уградње у аутомобил клијента.
Да би се разумео повећан ризик, могуће је упоредити куповину мотора по уговору и куповину половног аутомобила, у који је уграђен и половни агрегат. Приликом куповине половног аутомобила, поред уобичајеног прегледа, мотор се може покренути, слушати како ради, обавити дијагностику по уху, погледати издувне гасове, а такође проценити рад мотора у покрету, у покрету . Али, при куповини мотора по уговору такве могућности неће бити, јер „извођач радова“ неће стајати у аутомобилу, већ на поду.
- Биће и њих немогуће је сазнати чак ни приближну биографију хитног случаја погонског мотора... Када се половни мотор продаје заједно са половним аутомобилом, тада се према биографији аутомобила и стању каросерије може сазнати да ли је аутомобил био у несрећи и да ли је мотор могао страдати у овој несрећи . У случају „војника по уговору“, готово је немогуће доћи до таквих података.
- У случају неуспешне куповине уговорног мотора (ако се покаже да је неисправан или се једноставно не уклапа у његову модификацију), купац ће имати неизбежне материјалне губитке.
Чињеница је да при куповини мотора купац плаћа само трошкове самог мотора, без уградње. Односно, купац ће о свом трошку уградити мотор у аутомобил, што кошта озбиљан новац.
Осим тога, у случају неуспешне куповине, биће потребно демонтирати и испоручити неуспешног „извођача радова“ назад продавцу, ради враћања... А мотор није рачунар у кутији. Тежак је и гломазан, па ће захтевати одговарајући транспорт. А то ће такође коштати новац.
Невоља тренутка је у томе што, по правилу, продавци уговорних мотора враћају само њихову цену (куповина), али неће рефундирати трошкове инсталације, демонтаже и враћања за поврат.
Закључак
Куповина мотора по уговору је оправдана само ако не постоје друге опције. Истовремено, треба схватити да куповина „извођача радова“ чак и од великог и провереног продавца и даље има повећан ризик, према принципу „свиња у боцу“.
Због тога је пре него што се одлучите за куповину уговорног агрегата потребно добро израчунати могуће губитке и адекватно проценити ризике.
