Садржај чланка:
- Уронимо у историју
- Карактеристике рада и поправке мотора
- Нијансе приликом сервисирања шасије и мењача
- Карактеристике тела
Домаћи произвођачи аутомобила покушавају да иду у корак са временом са увозним добављачима аутомобила, стварајући побољшане, савремене производе који се могу такмичити са западним представницима на тржишту.
А ако са путничким аутомобилима не иде све глатко, онда у офф-роад сектору постоји један производ који се може похвалити, његово име је Цхевролет Нива.
Уронимо у историју
Цхевролет Нива настао је на основу класичног совјетског СУВ-а ВАЗ-2121-јединог аутомобила са погоном на сва четири точка. Аутомобил је добио име почетком 2000 -их, када је створено заједничко предузеће са Генерал Моторс -ом, што је омогућило да се Цхевролетова значка инсталира на аутомобилске производе.
Од касних 90 -их, Нива 2121 стално пролази кроз промене и надоградње.... Љубитељ аутомобила је желео нови, модеран СУВ, леп споља и поуздан изнутра. Дизајнери су планирали да узму у обзир све жеље потрошача, настављајући да обнављају своју креацију до 2009. Тада је објављен последњи, најсавременији модел Цхевролет Ниве, који се сада у огромном броју може наћи на домаћим путевима.
Сваки аутомобил домаће производње има и поштоваоце и ватрене противнике. Можете разумети и оне и друге, јер је 90% резервних делова у аутомобилу руске производње. Монтажа се врши и у нашој земљи. Стога на излазу можете добити и проблематичан аутомобил и производ који може изненадити да вози пет до шест година без иједног квара.
Карактеристике рада и поправке мотора
Електрана Цхевролет Нива нема много значајних разлика од мотора карбуратора ВАЗ-2121. Да, сада је то мотор са убризгавањем са хидрауличким компензатором, али већина нијанси из тог старог мотора је пренета овде. Због тога, због једноставности дизајна, мотор можете сами одржавати и поправљати.
На пример, филтер за уље налази се одмах поред блока, као у старијим моделима. Можда постоје проблеми с његовом инсталацијом, али можете је одврнути. Цена новог филтера варира од 400 до 600 рубаља. Укупно ће вам требати око 4 литре уља. За одвртање одводних чепова требат ће вам шестерокутни кључ. Истовремено, висок положај седења вам омогућава приступ саобраћајним гужвама без уласка у јаму или подизања аутомобила.
Које потешкоће чекају власника ако отворите хаубу? Прије свега, примјећују проблем честих кварова експанзијског спремника. То се дешава због:
- несрећни облик самог резервоара, јер је направљен у правоугаоном облику са великим површинама које не подносе превише нагле падове притиска антифриза или другог расхладног средства;
- лош квалитет поклопца експанзионог резервоара, јер његови вентили такође не толеришу нагле падове притиска у систему за хлађење.
У првим заједничким аутомобилима било је проблема са хидрауличким покретачима мотора. Неки власници аутомобила чак су тврдили да би било сврсисходније замијенити их најчешћим вијцима за подешавање.
Ипак, временом је квалитет дилатацијских зглобова постао нешто бољи, међутим, многи власници Цхевролет Ниве и даље примјећују неразумљиву буку у глави блока при покретању мотора по хладном времену.
Дакле, захваљујући релативно успешном распореду и положају најважнијих делова мотора, није тешко извести одржавање и мање поправке. На пример, неће бити проблема са заменом изгорелих сијалица у предњим светлима или ваздушним филтером - све што вам треба је Пхиллипс одвијач и мало времена.
Нијансе приликом сервисирања шасије и мењача
Пошто Цхевролет Нива има погон на сва четири точка, паметни мајстори покушавају да учине један од погона неповезљивим. За то је инсталиран посебан блок за онемогућавање моста или се стражњи или предњи кардан једноставно одврће.
Стога, приликом испитивања подржаног Цхевролета, обратите пажњу на питање такве "модернизације" погона. Ако сте добили позитиван одговор, пажљиво прегледајте носаче разводне кутије. Можда су одавно истрошени због честих вибрација.
Није било других карактеристика рада кутије и преноса, на које треба обратити пажњу. Једино што је могуће често кварење погона хидрауличног квачила. Ако се то догоди, главни и помоћни цилиндар морат ће се замијенити.
Наравно, можете покушати поправити цилиндре, али било би сврсисходније потпуно их заменити, јер се њихови трошкови крећу око 500 рубаља. Замена ће коштати 800-900 рубаља.
Што се тиче недостатака шасије, ту спадају и лежајеви главчине. Њихова замена може бити потребна након 30.000 километара. Међутим, њихово хабање је директно повезано са квалитетом вожње. Ако управљате Нивом искључиво ван пута, кварови лежајева ће бити заиста чести. Цена резервних делова почиње од 500 рубаља, а радови на замени почињу од 1.500.
Друга карактеристика је специфична заштита картера електране. Налази се тако да тихи блокови и полуге предњих точкова остају без икакве заштите. А ако напустите пут и наиђете ручицама на непроходну препреку, то ће коштати око 10.000 рубаља: 5.000 - нову шипку управљача и доњи крак за доношење, и још 5 - рад на замени и подешавању нагиба. .
Ако се аутомобил не вози довољно често, кочнице могу трунути након 30.000 километара. Замена кочионог диска коштаће 800 рубаља, а сам диск - 2.200 рубаља.
Карактеристике тела
Што се тиче тела, вреди обратити пажњу на прагове. Врло брзо труну испод пластичних поклопаца, па се препоручује уклањање и извођење третмана против корозије. Такође треба третирати подручје испод заптивки врата.
Када управљате Цхевролет Нивом искључиво ван путева, повремено бисте требали пратити стање задњег браника. Направљен је у облику "канте", тако да може грабити све што вам омета.
Закључак
Главне предности Цхевролет Ниве у поређењу са другим СУВ-овима са погоном на сва четири точка:
- ниска цена омогућава аутомобилу да се такмичи са другим моделима у погледу цене и квалитета;
- одржавање и поправке се могу извршити независно по жељи и у одређеном року;
- не баш скупа услуга у сервисним центрима, ако не желите сами нешто учинити;
- нема проблема са резервним деловима и информацијама о поправци одређених јединица Цхевролет Нива.
СУВ са погоном на све точкове Цхевролет Нива може да изненади својим теренским способностима. Моћи ће да стигне тамо где се власник кросовера не усуђује ни да се окрене. Наравно, аутомобил нема астрономске показатеље брзине, јер је његова намена потпуно другачија.
Цхевролет
