Садржај чланка:
- Сузуки витара
- Ниссан Касхкаи
- Сузуки јимни
- Хиундаи Туцсон
- Ренаулт Дустер
- Ниундаи Црета
- Волксваген тигуан
- Киа спортаге
- Лада 4 × 4
- УАЗ Патриот
Руска зима, са својим мразима, високим снежним покривачем и наглим одмрзавањем, захтева од аутомобила посебне особине повезане са високом проходношћу, добрим приањањем и поузданошћу у раду. За зимске услове у ценовном сегменту до 1,5 милиона рубаља, вреди размислити о француским, корејским, јапанским и домаћим кросоверима.
10. Сузуки Витара
Сасвим пристојан СУВ са погоном на сва четири точка са 117 КС. испод хаубе и 1,6-литарског мотора. Витара је опремљена шестостепеним аутоматским мењачем, контролом климе, камером за вожњу уназад, могућношћу вожње по ниском, блокирајућем, великом клиренсу од тла.
Аутомобил је створен за руску зиму, са повећаним проходношћу и довољном сигурношћу. Од минуса, можемо говорити о превише крутом овјесу. Салон у целини је уређен једноставно и концизно, ништа више.
У условима снежног наноса на успонима и падовима, аутомобил ради у режиму Снег и Закључавање без спотицања, а има и додатне начине рада који пружају електронску помоћ при силаску са планине и покретању. На леду и снегу поуздано држи пут без склизања.
За оне који зими много путују по граду, али и редовно посећују село, постоји прилично добар избор аутомобила.
9. Ниссан Касхкаи
Цроссовер са погоном на сва четири точка и дволитарским мотором са 144 КС. Опремљен системом за контролу кретања који вам омогућава да исправите недостатке у вожњи.
Аутомобил има спортску динамику и добро управљање, ветробран се загрева, што је веома корисно у хладним условима. ЕСП систем при брзини од 80 км / х поуздано држи Касхкаи на путу, спречавајући његово клизање.
Добар размак од тла омогућава вам да савладате препреке и клизаве колотечине без сметњи. Мотор се лако покреће чак и по јаком мразу, а перач предњих светала у градском блату омогућава им да увек остану чисти.
Од минуса, возачи се жале на дуго загријавање унутрашњости аутомобила, недовољно снажан рад пећи и лошу прегледност страга, јер брисачи не подносе увијек токове блата и снијега.
Да би се решио проблем хладноће у кабини, потребно је извршити додатне радове на изолацији аутомобила. Или укључите штедњак у режиму ХИ, али тада постаје јако вруће.
8. Сузуки Јимни
Ово је нека врста јапанске верзије домаће "ладе 4к4", само мало чвршће, дизајниране за двоје, у најбољем случају за две одрасле особе плус дете. На задњем седишту једноставно нема места за одрасле, али можете преклопити седишта и добити пристојан пртљажник у смислу запремине.
Огибљење вам омогућава да превазиђете све неправилности, погон на сва четири точка се не плаши снежних падавина, а потрошња горива је отприлике иста као и "Лада" (9-11 литара). Разлика је у предњој осовини, која је чврсто повезана, што вам омогућава да без проблема покупите препреке и крећете се по леду и стрмим успонима.
Истина, просечна брзина, било на лошем путу или на аутопуту, је 80 км / х. Велики ход огибљења, мала ширина каросерије и подигнуто тежиште чине аутомобил нестабилним, не дозвољавајући му да достигне брзине веће од 100 км / х. Али унутрашњи и спољашњи дизајн аутомобила су изван сваке похвале.
7. Хиундаи Туцсон
Компактни јужнокорејски цроссовер допао се руским возачима који остају за воланом током целе године. Тренутно загревање путничког простора чак и по мразима од 40 степени и покретање мотора без проблема, заједно са одличним возним перформансама, које вам омогућавају да се крећете и по асфалту и по снегу са ледом, свакако су задивљујући.
Цроссовер на домаћем тржишту нуди се у три верзије, за зиму је најбоља верзија са погоном на сва четири точка са 2-литарским моторима (бензинским или дизел) са 150 КС, могуће је уградити турбо мотор који убрзава аутомобил до 177 КС.
"Спаковани" аутомобил има грејање свих седишта и добру вентилацију, контролу климе за две зоне, грејање прозора, управљач, надзор "слепих" зона, оптику са ЛЕД диодама, камеру за вожњу уназад, панорамски кров.
Кочиони систем, поред традиционалних диск кочница, активно користи додатне функције попут АБС -а, ЕБД -а, ЕСП -а, омогућавајући аутомобилу да лако одржава пут без скретања.
Тело је направљено од челика високе чврстоће нове генерације и има посебне, издржљивије зоне удараца.
Аутомобил комбинује одличан дизајн, поуздано ослањање, одзивни пренос и управљање. Од минуса - нема грејања перача ветробрана и недовољне звучне изолације.
6. Ренаулт Дустер
Власници домаћих аутомобила веома воле "Француза" са погоном на сва четири точка у врхунској верзији Луке Привилеге са бензинским мотором од 2 литра / 143 КС. и аутоматски мењач.
Верзија са погоном на све точкове добро држи цесту било које сложености, не плаши се наноса и леда, али истовремено врло добро једе бензин. Због тога се не препоручује употреба без потребе за употребом зими; довољно је возити у аутоматском режиму рада. Шпорет се загрева самоуверено, топло је и пријатно у аутомобилу, од малих довратника - при загревању вентилатор пећи звижди, али звук брзо нестаје. Мотор се загрева за пет минута, лако, без икакве реакције, чак и при ниским температурама.
Ако предстоји тежак пут са великим залеђеним површинама, вреди смањити притисак у точковима за четвртину бара, осигуравајући поуздано приањање на коловоз. У овом случају, потрошња горива се благо повећава, али се повећава сигурност.
5. Хиундаи Црета
Аутомобил у верзији "Цомфорт" са погоном на сва четири точка, дволитарским мотором од 150 КС. а шестостепени аутоматски мењач савршено држи пут, носећи се са суровом свакодневицом руске зиме.
Загрејана седишта, прозори и управљач нису сувишни за хладноћу. Огибљење је довољно мекано, док се аутомобил у завојима само благо нагиње.
Погон на сва четири точка је повезан у случају потребе за теренском вожњом или у лошим временским условима. Сњежни наноси, лабави и са ледом, пролазе без икаквих потешкоћа.
Кабина је пространа и удобна, ергономија инструмената је добро урађена. Све се брзо загрева, нико у кабини не седи у рукавицама, контрола климе ради добро, поглед кроз прозоре је одличан, ништа се не замагљује. Предње светло је моћно и олакшава вожњу ноћу.
Аутомобил се добро показао и у урбаним условима и изван града, усред неуглачаних путева у зимској клими.
4. Волксваген Тигуан
Леп 4ВД аутомобил за зимску вожњу. Аутомобил се лако покреће чак и при минус 30 степени. Аутомобил је опремљен високим клиренсом, ЛЕД оптиком која ствара удобност током вожње уз ограничену видљивост, удобном унутрашњошћу са подесивим седиштима и огромним пртљажником.
Ако поред стандардних опција купите и „зимски“ пакет додатних конфигурација, видећете:
- грејање задњих седишта;
- лумбални ослонци, олакшавајући дуго седење у аутомобилу;
- посебно загрејано стакло са нитима које не ометају поглед;
- сензор за кишу који независно контролише рад брисача;
- генератор за електричне уређаје и још много тога.
Тигуан је препознат као најсигурнији аутомобил 2016. године у свом сегменту. То се постиже кроз:
- свестрани системи гледања са 4 камере;
- контрола предњег растојања са могућношћу независног (без учешћа возача) кочења машине;
- темпомат;
- системи стабилизације, контроле проклизавања и блокирања точкова;
- интелигентан систем за препознавање смањене концентрације возачеве пажње.
3. КИА Спортаге
Нови КИА Спортаге Цлассиц нуди посебне зимске опције. За хладне сезоне грејање седишта возача и сувозача, као и огледала, брисача и волана неће бити сувишни.
Удобно је седети на возачевом седишту, видљивост је одлична. Верзија је опремљена дволитарским мотором снаге 150 КС. и шестостепени ручни мењач, што олакшава претицање чак и при тешким условима на путу.
Мотор се лако покреће до минус 35 степени, аутомобил брзо загрева унутрашњост, мотор се загрева након три километра током вожње. На путу завејаном снегом са ћелавим мрљама леда, аутомобил је стабилан и предвидљив због крутости вешања, систем стабилности ради на „четири“ (минус за кратко кашњење).
Пут у зимским условима и скретања без окретања обично држи брзину до 140 км / х. Од минуса - озбиљно загађење прагова и нестабилност вентилатора воде из млазница за прање.
2. Лада 4 × 4
Стара добра домаћа "Нива" у потпуности је доказала своју подобност за руску зиму. У модерној верзији Урбана, аутомобил има све традиционалне могућности Ниве, некадашње велике способности за вожњу по крову и минималне препусте, којима је додато мало удобности.
Грејана седишта биће савршена за дане смрзавања, а нови одбојници и огледала побољшаће видљивост у условима јаке кише. Аутомобил је такође добио електричне прозоре, модификовану решетку хладњака, фелне од лаке легуре и отпорност на корозију каросерије. Волан је постао удобнији и има мање димензије.
Аутомобил је у тренутку кретања врло покретан - лако се окреће и у завојима и при кочењу, али то нимало не утиче на перформансе у вожњи - стабилан је и самоуверен.
Многи недостаци машине завршавају се окончањем пута. Аутомобил не познаје реч "немогуће" - наставља да се креће чак и без спуштања. Ниједно подручје снега и ћелавог леда не могу постати препрека, као ни рупе на разбијеним руским путевима. Аутомобил се по њима креће много мекше него по равном асфалту.
Аутомобил није баш удобан, али не избија из ведра неба. А у случају непредвиђеног квара, поправља се врло једноставно.
Упркос чињеници да Урбан значи "урбано", Лада 4 × 4 је и даље опремљена погоном на све точкове, високим клиренсом и кратким препустом каросерије, омогућавајући вам да идете право са очишћених градских улица на снежни офф-роад изван града . То је нека врста далеког потомка теренског возила, способног да крене чак и на Северном полу како би освојила зимска пространства Отаџбине.
1. "УАЗ Патриот"
Оквирни СУВ "УАЗ Патриот" у скупој конфигурацији "Стиле" нуди мотор од 136 коњских снага са 2,7-литарским мотором, паметним вентилационим системом, нормалном звучном изолацијом, грејањем ветробранског стакла, сензорима за паркирање и контролом климе.
Систем стабилизације, додат у комплетан сет, електронски осигурава проклизавање током погона на задње точкове и ледених услова.
Међутим, снага мотора, довољна за теренски и градски саобраћај, није довољна за вожњу аутопутем, а при пењању на серпентину по планинском терену можете се кретати само пужевом брзином, стиснувши другу брзину до пода.
Свестраност цроссовера лежи у погону на све точкове, непрекидним осовинама, чврсто спојеном предњем делу, спуштању у разводној кутији, структури рама и великом клиренсу који вам омогућава да превазиђете теренске услове. Много је пријатније то учинити када је салон опремљен савременом опремом и висококвалитетним ентеријером, додајући толико потребну удобност за дуга путовања.
Главни парови омогућавају вам да уђете у шуму на зимски пут у 2. брзини, без страха да ћете се заглавити у наносу снега, а имитација блокирања међуточкића вам омогућава да поуздано савладате тешки терен.
Закључак
Брзина на путу захтева одзив и поверење у ваше возило. Истовремено, ниједан, чак и „најсофистициранији“ аутомобил не може гарантовати безбедност саобраћаја. Зато проводите време у вожњи са задовољством, поштујући ограничење брзине и увек стижући на одредиште, без обзира на снег, мраз и лед.
