Садржај чланка:
- Најпопуларнији модели аутомобила
Аутомобилска мода је флуидна као и свака друга: класични седани и компактни кључни аутомобили, моћни тркачки модели и СУВ -ови са СУВ -овима. Али постоје аутомобили који су популарни не годинама, већ деценијама, упркос лепоти и практичности, хировима моде и новчаницима власника. О таквим моделима - у нашем прегледу.
Тоиота Цоролла
Овај аутомобил се може назвати не само дугогодишњим на аутомобилском тржишту, већ и поновљеним рекордером у различитим правцима. Укључујући и Цороллу, која је стални лидер у продаји јапанске марке, задржавајући ову титулу од 1996. године, када је прва копија сишла са производне траке.
Скоро пола века је прошло од тада, компанија је објавила више од 30 милиона ових модела, стално их модернизујући и модификујући.
За разлику од конкурената, а још више из руске аутомобилске индустрије, Тоиота је свака нова генерација мењала модел не само по изгледу, већ и по техничком надеву. Није узалуд први слоган Цоролле био израз о мотору са повећаним ресурсима - од тада је јапански произвођач заиста неуморно показивао своју жељу да иде напријед, постаје бољи са сваким новим аутомобилом и увијек слуша. жеље својих потрошача. Зато је Цоролла увек идеална и пожељна за љубитеље аутомобила широм света.
Волксваген голф
Ово је најеминентнији, најпопуларнији "модел" немачког произвођача, чији је оснивач највећи мајстор у аутомобилској индустрији Фердинанд Порсцхе.
Генијални инжењер и дизајнер, чије је име такође дато истоименом премиум бренду, води своју историју од 1934. Порше је од немачке владе добио налог да развије путнички аутомобил за просечног грађанина - приступачан, поуздан, лак за управљање и одржавање.
Одрастајући у Волзбургу, биљка је брзо прерасла у једну од највећих фабрика у Европи, у чијим радњама је рођен најпопуларнији модел на свету, Голф. Вишеструки лидер у продаји, најбољи увозни аутомобил у различитим земљама, титула светског аутомобила године - постао је стандард квалитета, динамике, ергономије и удобности уз буџетске трошкове и одржавање.
Сада Волксваген има своје фабрике и огранке широм света - у Бразилу, Мексику, Јужној Африци, Аустралији, производи разне моделе, увек иде у корак са временом, развија нове технологије и електричне аутомобиле.
Али до сада ВВ, деценијама касније, наставља да производи баш тај народни аутомобил, „радни коњ“ који је произвођачу донео универзалну љубав и светску славу.
Форд Ф-Серија
Америчка страст према великим аутомобилима позната је и надалеко позната у холивудској кинематографији. Ова серија је класичан камионет у пуној величини, функционалан и проходан, тако омиљен у предграђима.
Први модел из ове серије тренутно је постао један од најуспешнијих у историји америчког произвођача. Чим је компанија 1948. године ушла на светско тржиште, одмах ју је освојила овим аутомобилом, који је продат у преко 27 милиона примерака.
За пола века свог постојања, пицкуп је заслужио титулу најпродаванијег аутомобила у Америци.
Када је 2013. године, током сајма аутомобила у Детроиту, произвођач представио прототип пикапа Ф-150, постало је јасно да без обзира на то како су се преференције потрошача мењале током година, љубав Американаца према пицкупима је неизбрисива.
Нова породица није стекла само модеран изглед, већ и линију врло економичних ЕцоБоост мотора за тако велике моделе, а истовремено и нове елементе активне аеродинамике, већу функционалност и производност.
Форд фокус
Када је модел Есцорт наџивео своју употребљивост, заменио га је Фоцус, за који произвођач није имао посебне намере и наде. У међувремену, успех ове једноставне, елегантне, практичне, поуздане машине надмашио је сва очекивања.
Успешан ентеријер и екстеријер, "не убијена" шасија, умерено економичан мотор учинио је модел једним од најпопуларнијих у целом свету. Врхунац славе дошао је 2000 -их, када је продаја премашила све замисливе показатеље.
А још 1995. године отворен је „лов на шпијуне“ за нови модел, па су штампа и аутомобилисти желели да знају како је произвођач одлучио да промени свој омиљени аутомобил.
Затим је спољашњост, која је добила глатке линије, и удобан ентеријер, претрпела велике промене, а суспензија је добила нови концепт.
Међутим, са сваком следећом модификацијом, Форд није престајао да одушевљава и одушевљава своје обожаваоце: елегантном оптиком, ефикасним погонским јединицама, појачаном структуром каросерије и, наравно, модерним, погодним техничким садржајем.
Сада се возачи радују обећаном моделу 2020. са хибридним мотором који се састоји од литарског турбо мотора и литијум-јонске батерије од 48 волти.
Тоиота Цамри
Још један вољени модел јапанског произвођача, одликује се пространошћу и репрезентативним изгледом. Посебно га воле и цене они возачи којима је потребна брзина и удобност у исто време.
Цамри је стекао феноменалну славу у целом свету, укључујући и Русију, где чак ни редовно повећање цена овог аутомобила, које се дешавало два пута годишње, практично није имало утицаја на обим његове продаје.
Анализирајући расположивост модела са комплетним сетом, треба напоменути да је ова машина високо конкурентна са било којом другом, не само у својој класи, већ и на вишем нивоу.
Штавише, возачи, судећи по статистици ауто -кућа, преферирају моделе са аутоматским мењачем, чија се цена не разликује много од механике. И најисплативији пакет, потрошачи су препознали луксузни модел, који има агрегат од 3,5 литара и шестострану В у облику слова 277 коњских снага.
Хиундаи елантра
Корејски предузетник и олигарх Цхунг Јоо Ионг, који је 1967. основао бренд Хиундаи, започео је своју активност склапањем аутомобила и камиона америчке компаније Форд.
Први сопствени масовни модел развијен је 1974. године и добио је назив "Пони", са којим је почело освајање светских тржишта аутомобила.
Упркос бројним невољама повезаним са издавањем модела средње класе Елантра, у чије име је праћен плагијат аутомобила Лотус и Киа, одмах је заузео своју нишу на тржишту и у срцима потрошача.
Постигнуће овог аутомобила једно је од водећих места у рангирању возила са најекономичнијом потрошњом горива, укључујући и категорију најефикаснијих модела међу лимузинама средње величине нехибридног типа.
Најбољи избор возача, најквалитетнији компактни аутомобил, аутомобил године у Кореји - модел има многе заслуге, укључујући чак и супериорност таквих светских дивова као што су Тоиота и Хонда у погледу цене и квалитета.
Волксваген поло
Овај модел је постао прави бестселер немачког концерна, идеално испуњавајући жеље циљне публике.
Произведен од 1975. године, аутомобил је испробавао каросерије хечбека, лимузине, каравана и чак је посетио теретно-путнички комби. Његов дизајн и параметри су такви да одговарају широком спектру радних услова, клими и рељефу.
Погонски агрегати Волксваген Пола могу први пут да се покрену на температури од 36 ° Ц, велики размак од тла чини аутомобил проходним на свим путевима, а компетентна подешавања вешања пружају такву стабилност и стабилност да се неправилности на путу апсолутно не примећују током путовања.
Љубитељи аутомобила мораће много да пате при избору аутомобила, јер је Поло направљен у 17 различитих верзија.
Поред свих очигледних предности, модел је такође веома ликвидан на секундарном тржишту, готово без губитка цене.
Хонда цр-в
Друга половина 90 -их била је веома „златно доба“ јапанских цроссовера. Права звезда међу њима била је Хонда ЦР-В, представљена јавности 1995. Аутомобил је оличавао не само занимљиве дизајнерске идеје, већ и оригинална техничка решења.
Дакле, погон на предње точкове био је повезан са посебним системом за задњу осовину. Унутра је модел добио свестраност, функционалност и удобност за возача и путнике.
Комбинујући најбоље од путничког аутомобила и теренца, ЦР-В је понудио возачима одлично управљање са више него прихватљивом потрошњом горива, као и добар клиренс од тла и систем погона на све точкове.
Цхевролет силверадо
Велики камионет је популаран не само код куће у Америци, већ иу иностранству. Рођен 1999. године, Силверадо је постао славан тако што је "добио улогу" прво у филму "Килл Билл" Куентина Тарантина, а затим у једном од музичких спотова Лади Гаге.
Са импресивним спољним димензијама и снажним агрегатима који достижу 445 коњских снага, камионет има огромну ефикасност - око 15-16 литара у градском режиму.
Недавна побољшања учинила су мотор толико тихим да подсећа само на себе под великим оптерећењима. Односно, овај модел јасно побија све митове о монструозној прождрљивости великих америчких аутомобила, посебно оних са В8 мотором. У исто време, обртни момент од феноменалних 1230 Нм омогућава пикапу да лако вуче приколице од 5-6 тона.
У Русији пикапи нису велика потражња, док су други возачи ценили ово велико, моћно, пространо, практично и проходно возило.
Тоиота РАВ4
Компактни цроссовер, лансиран 1994. године, првобитно је био позициониран као возило за младе и активности на отвореном.
Дугогодишњи неприкосновени лидер међу СУВ-овима у својој првој генерацији позајмио је базу од Тоиота Целица ГТ и имао је само 3 врата. До друге генерације сачувани су модели са 3 врата и појавили су се модели са 5 врата, а ручни мењач је препознат као вечан и "не убијен".
Али критике је изазвао ентеријер са спољашњошћу јефтине пластике, слабим лаком и звецкавим панелима.
Последњу линију рејтинга модела дали су хронични „чиреви“ у виду брзо трошећег огибљења, волана, лоше звучне изолације, као и изузетно захтеван систем директног убризгавања горива који прихвата изузетно квалитетан бензин .
Коначно, власници свих генерација РАВ -а су приметили повећану прождрљивост мотора за уљем, чак и при малим обртајима.
Закључак
Велики број агенција годишње анализира глобалну продају аутомобила како би идентификовале популарне фаворите. Упркос променама у укусу потрошача, појавом нових аутомобилских компанија, немачки, амерички и јапански аутомобили остају непромењени лидери, чија се везаност не смањује годинама и деценијама.
