Поновно бљескање мотора аутомобила, све предности и недостаци

Садржај чланка:

• Шта трепери
• Опције повећања снаге
• Класификација фирмвера
• Како поново упалити мотор
• Предности и недостаци трептања
• Цена тунинга

Пре или касније, сваки власник аутомобила жели да добије више снаге од мотора гвозденог коња, као и стабилан рад. Постоји много опција како повећати снагу и шта је потребно учинити за то, а свака има и предности и недостатке. Једном речју, таква ревизија се сматра подешавањем, а мишљења искусних возача подељена су на позитивна и негативна.

Позитивне повратне информације власника аутомобила о треперењу мотора укључују повећање снаге, стабилнији рад и сигуран потез. С негативне стране, многи кажу да ће неправилно трептање мотора, након кратког временског периода, једноставно убити јединицу и аутомобил у цјелини. Да бисмо схватили шта је трептање мотора и са чиме се једе, прођимо кроз главне детаље овог чипа за подешавање јединице.

Шта трепери мотор аутомобила?

Чини се да би софтвер могао бити у мотору аутомобила, где постоје само гвоздени делови. Али не заборавите на електронику и управљачке јединице, које су одговорне за различите перформансе јединице. Недавно је постало све популарније преписивање мотора аутомобила или како се често назива јединица за подешавање чипова. Буквално, превод значи постављање микро кола који се налазе у управљачкој јединици, они садрже посебан програм произвођача који контролише јединицу. За то се мотор аутомобила поново освежава.

Фирмвер је у суштини програм, са сопственим скупом алгоритама, за његову контролу користе се дводимензионалне или тродимензионалне табеле, називају се и картице, у које се уписују одређени подаци за стабилан рад јединице и система у целини . Број картица може варирати у зависности од марке и модела возила. Што је новији аутомобил и што је његова електроника сложенија, биће потребно скупље и дуже да се дода треперење мотора. Сматра се да је главни задатак трептања мотора повећање снаге и обртног момента. Плус такво подешавање, да поред програма, у ствари, нема шта да се мења и нема потребе да се мења, а излаз ће добити више коња и побољшани обртни момент.

Још једно питање за власнике аутомобила: које моторе је потребно осветлити? Брз развој аутомобилске индустрије и усавршавање многих јединица показало је да свако ко има електронску управљачку јединицу може поново да упали мотор. Не само аутомобилске јединице, већ и мотоцикли, јахте, чамци и друга савремена опрема почели су бити подложни таквом подешавању.

Из горњих информација постаје јасно да је трептање мотора аутомобила промена софтвера електронске управљачке јединице машинске јединице. Главни задатак трептања мотора сматра се повећањем снаге јединице и обртног момента, стабилним радом и смањењем потрошње горива.

Како повећати снагу мотора?

Сви возачи покушавају повећати снагу мотора, било да је ријеч о пар коња или неколико десетина коњских снага. Ова идеја је од самог почетка појављивања машина увек била на првом месту.

Данас се повећање снаге мотора аутомобила дели на механичко и софтверско (трептање мотора аутомобила).

Механичке методе укључују измене у блоку цилиндара, замену делова мотора нестандардним компонентама, модификованим и побољшаним. Такође, механичка надградња система горива и завршетак издувног система. Неки власници аутомобила значајно модификују своје аутомобиле, замењујући целе јединице, на пример, мењач, шасију, издувни систем (уклањају катализатор, постављају фабричке пригушиваче, а такође гасе и различите сензоре и ограничења).

Ипак, механички се замјењују бљескањем како би се повећала снага јединице. По правилу, ово је исти мотор који трепери или потпуна замена управљачке јединице у пару са рачунаром у возилу. Поновно трептање мотора може да мирује, да се повеже преко ОБД дијагностичког порта, или да уклоните управљачку јединицу и повежете је директно са рачунаром. Постоје случајеви када морате лемити управљачки чип, поново га променити у посебном програматору или променити у нови, али случајеви су прилично ретки и потребан је искусан мајстор. И власници таквих аутомобила не одлучују се увек када чују специфичности поступка.

Које врсте фирмвера за аутомобиле постоје?

Са развојем електронике у аутомобилима, почели су се развијати и софтверски програми за поновно исправљање мотора. Није тајна да су јединице модерних аутомобила, заправо, засебне јединице које контролише електроника. У зависности од жеља власника аутомобила, фирмвер је подељен у две главне класе, оне које су дизајниране да смање потрошњу горива и оне које доприносе повећању снаге и обртног момента. Поред два главна фирмвера, разликују се још три фирмвера, укупно се добија пет различитих опција за поновну надоградњу мотора аутомобила.

Најчешћи фирмвер је:

• Класа "А" - намењена за нестандардну опрему у аутомобилу, често су то ограничене верзије модела аутомобила;
• "Б" или другим речима Бутан, фирмвер дизајниран да побољша перформансе мотора на течни гас и да га користи као гориво. Такво треперење се користи приликом уградње гасне опреме на савремене аутомобиле, где је потребно изменити стандардни програм аутомобила;
• трећа опција "Ц" - користи се у случају уградње нестандардне брегасте осовине у мотор аутомобила, сваки модел има такву серију или групу аутомобила;
• претпоследњи "Д" означава Динамиц, такво трептање мотора је дизајнирано за повећање снаге и обртног момента, другим речима, то је промена у динамици аутомобила;
• последња класа "Е" - фирмвер за смањење потрошње горива и подешавање економичности мотора, такође назван Економичан.

По правилу, аутомобили са рачунаром у возилу подлежу треперењу мотора, управо ти аутомобили имају посебну управљачку јединицу и фабрички дизајнирану механичку јединицу за управљање јединицом.

Процес трептања мотора аутомобила

На први поглед, трептање мотора аутомобила изгледа као једноставан поступак. Повезао сам се са управљачком јединицом преко посебног кабла, изабрао одговарајући фирмвер и започео процес. Али у стварности, ако желите постићи очекивани резултат, морат ћете радити и провести више од једног дана.

Прва ствар која започиње процес трептања мотора аутомобила је утврђивање сврхе трептања (уштеда горива, повећање снаге или модификација јединице). Да бисте извршили такав поступак, биће вам потребан стационарни рачунар или лаптоп (најчешће) са претходно конфигурисаним софтвером и посебним каблом за повезивање са ОБД портом аутомобила. У зависности од марке и модела аутомобила, управљачка јединица могу се налазити на различите начине, напред испред панела, споља испод хаубе, испод седишта или чак у пртљажнику аутомобила. Али најчешће се налази испред аутомобила, погодан је и приступачан за поновно паљење мотора аутомобила.Боље је не описивати процес поновног пуњења мотора аутомобила, читања, ревизије и поновног пуњења, јер се разликује за сваку марку, модел, па чак и годину производње или подмодела аутомобила. Главне фазе трептања мотора аутомобила су подешавање фабричког фирмвера и тестирање резултата ревизије.

Неће бити сувишно извршити мерења пре поновног пуњења мотора аутомобила, односно његове динамике убрзања, потрошње горива и других параметара, и извршити сличан поступак након чипа за подешавање мотора. У овом случају, одмах ће постати јасно да ли постоје позитивни резултати таквог трептања мотора или су се показатељи само погоршали. Никада не бисте требали искључити случај када сте се обратили лошем стручњаку и умјесто побољшања параметара, они ће се само погоршати, а недостаци у треперењу мотора с временом ће убити јединицу и компоненте.

Које су предности и недостаци трептања мотора аутомобила?

Као и сваки процес промене и ометања фабричких подешавања, постоје две стране, позитивна и негативна. Стручњаци ће одмах рећи о предностима бљескања мотора аутомобила и похвалити их што је више могуће, али често нерадо говоре о недостацима, јер последице могу бити непредвидиве.

Прво ћу размотрити позитивну страну трептања мотора аутомобила. Данас се сматра временом инжењерских возила и савременој особи је тешко замислити аутомобил без рачунара или управљачког система. ЕЦУ (електронска управљачка јединица) најчешће је подложан треперењу ради побољшања динамичких параметара.

Предности трептања мотора аутомобила:

• побољшање динамичких карактеристика машине, повећање осетљивости папучице гаса, као резултат, олакшавање процеса управљања машином;
• убрзање аутомобила на стази је много боље, што вам омогућава маневрисање у току;
• они који су купили нови аутомобил из салона, након неколико година навикну се на њега и жале се да се аутомобил полако успорава, нема довољно снаге и уопште није оно што су купили. У овом случају, треперење решава такве проблеме;
• трептање мотора аутомобила сматра се најједноставнијим и истовремено прилично ефикасним начином за побољшање динамичких карактеристика аутомобила, без ометања и модификовања мотора;
• Поновно укључивање мотора омогућава вам да прилагодите јединицу и аутомобил у целини за модификовани систем, нестандардни хардвер, искључите катализатор, додате резервне коње (често многи произвођачи мотора имају добру залиху коња које немају уклапају у техничке карактеристике аутомобила).

Ово је минимална листа које су предности трептања мотора и како можете побољшати параметре аутомобила. Ипак, постоје и недостаци, стручњаци често не желе баш да говоре о њима. За неке машине ово је мање штетно, али за друге је критично фатално. По правилу, што је више електронике и сложенији механизам машине, резултати трептања мотора ће бити значајнији.

Главни недостаци трептања мотора аутомобила:

• први и најчешћи недостатак трептања мотора аутомобила је квар саме јединице. Приликом додавања снаге, систем за управљање горивом се често поново бљеска, у том случају смеша постаје „богата“ или „мршава“ и не може је сваки стручњак програмски прилагодити. Приликом постављања система морате добро знати карактеристике вашег аутомобила, његову километражу и нијансе опреме, али то неће учинити сви стручњаци, јер је то губљење њиховог времена. Као резултат тога, можете имати много проблема, од зачепљеног катализатора, до сагоревања вентила, клипова и хабања радилице;
• свако поновно трептање мотора смањује његов век трајања за најмање 4%;
• Поновно паљење мотора ради смањења потрошње горива такође доводи до погоршања рада јединице и неће увек показати побољшану потрошњу горива. Неки стручњаци за "рукотворине" долазе на идеју да поново ажурирају уграђени рачунар, мењајући тако показатеље уштеде за одређену поделу. Тада ће индикатор приказати потрошњу горива на екрану, али ће у ствари потрошња остати иста или ће се повећати још горе;
• цена таквог трептања мотора зависи од марке и модела, а неискусни љубитељ лаког подешавања може добити најмање 5% цене аутомобила;
• искључивање појединих компоненти аутомобила трепћањем мотора, обично се то односи на сензоре ограничења и катализатор. Не препоручује се искључивање сензора катализатора, јер једноставно нећете знати да ли се поквари, а аутомобил ће значајно изгубити снагу или ће потпуно престати да стартује. Зачепљени катализатор не само да може довести до зачепљења издувног система, већ и потпуно извадити мотор из радног стања. Као резултат тога, вентили могу изгорети или ће се појавити исцрпљивање брегастог вратила;
• најнеугоднији минус који може бити након што је мотор упаљен је квар аутоматског мењача, он има своју управљачку јединицу и асинхрони рад чворова ће брзо онемогућити систем пребацивања и брзине. Многи људи знају да поправка аутоматског мењача није јефтина, а понекад је чак и скупља од поправке мотора.

Таква минимална и непријатна листа недостатака трептања мотора аутомобила постоји за сваку марку и модел. Стога је вриједно неколико пута размислити о томе је ли вриједно обновити мотор аутомобила и какве посљедице се могу очекивати. Ако се одлучите на такав корак, немојте бити лијени да пронађете доброг стручњака са провјереном репутацијом - то ће бити гаранција да у будућности таква побољшања неће изаћи бочно за аутомобил и неће погодити финансијски дио.

Поновна цена аутомобила

Израчунавање цене трептања мотора аутомобила првенствено ће зависити од марке, модела и године производње аутомобила. Системи за управљање опремом и електроником играју важну улогу. Цена фирмвера зависиће од његове намене: повећања снаге, смањења потрошње горива или прилагођавања новим јединицама.

Ако се одлучите сами поново упалити аутомобил, морате прикупити све што вам је потребно за ово. Просечан почетак најједноставнијег фирмвера почиње од 20-50 УСД. Осим тога, морате купити кабел за повезивање с управљачком јединицом аутомобила, јер се за сваки модел може разликовати, посебно, и по години производње одређеног модела.

Цена таквог кабла почиње у просеку од 10 долара, а максимална је око 150-200 долара. Уместо кабла, можда ће вам бити понуђен посебан конектор који чита и преноси податке на рачунар путем Ви-Фи или Блуетоотх везе. Комплетан комплет за трептање мотора коштаће око 300-350 долара, узимајући у обзир све потребне програме. У случају када није могуће разумјети све детаље трептања или једноставно нема жеље, можете се обратити стручњацима. Цена једног таквог поновног убризгавања мотора аутомобила Мерцедес -Бенз Вито почиње од 250 долара, за БМВ Е39 - око 300 долара.

Коначна одлука о томе да ли мотор аутомобила треба поново да се упали или не, остаје на власнику аутомобила. Понекад благи додатак снаге може довести до неповратних кварова на компонентама, па је боље десет пута измерити предности и недостатке, те једном поново упалити мотор аутомобила.