Преглед Опел Цорсе 2020-2021 - спецификације и фотографије

Појава нове генерације Опелових модела у последње време није честа појава, финансијска нестабилност компаније, мале разлике међу генерацијама и уобичајени немачки минимализам. Најпродаванијим моделом компаније сматра се Опел Цорса, и упркос чињеници да је циркулација аутомобила мала, она је тражена од појаве прве генерације.

Опел Цорса је први пут представљена 1982. године, а уз мало прекида, модел се производи до данас. Након спајања Опела и Пеугеота, појавиле су се информације о коришћењу заједничког развоја за стварање нових генерација. Такве акције се врло добро одражавају на шестој генерацији Опел Цорсе. Трик је у томе што је нова Цорса у основи заснована на Пеугеоту 208, иако дизајн и даље има тај врло немачки минимализам.

Ако је споља и изнутра нова Опел Цорса мање-више јединствена, онда је у техничким карактеристикама комплетна копија истог новог Пеугеота ​​208, са којег су одузети сви делови. То, шта да кажем, ако на неким детаљима испод хаубе видите ознаке француске компаније Пеугеот.

Цена и конфигурација Опел Цорса 6 2020

Такмичари

• Ренаулт Сандеро
• Лада гранта
• Ниссан ноте
• Тоиота Иарис
• Волксваген голф

Спољашност новог хечбека

Долазак нове, шесте генерације Опел Цорсе није била спонтана вест. Готово одмах с појавом нове генерације Пеугеот 208, постало је познато да се нова генерација Опел Цорсе припрема за премијеру на истој платформи. Спољашњост ова два аутомобила није сасвим слична, али ипак има неколико тренутака, како кажу, француског дизајна са одрживим нотама немачког минимализма. У поређењу са претходном генерацијом, нова Опел Цорса постала је „зла“, са израженим карактерним особинама.

Предњу страну хатцхбацк-а одликује мала црна пластична решетка хладњака са маркираном мрежном позадином. Не без преокрета, дизајнери су додали две водоравне хромиране линије и, наравно, маркирани патентни затварач на амблем у средини решетке. У почетку се претпостављало да ће нови амблем бити постављен на шестој Опел Цорси, али из неког разлога то нису учинили.

Ништа мање беса крије се ни у предњој оптици Опел Цорсе, а у неким својствима подсећа на исти Пеугеот 208 у новом каросерији. Испод и изнад, оптика је добила ЛЕД светла за вожњу, али основа ће директно зависити од конфигурације. Основна верзија добиће халогене сијалице, а друге две конфигурације Цорсе добиће ЛЕД оптику. Укратко, све изгледа строго и без непотребних елемената.

Па ипак, Опел Цорса није добила вертикална ЛЕД светла за вожњу од Пеугеота ​​и то би изгледало као обичан цопи-пасс, а Немци то не воле. Због тога су уместо радних светла на бочним странама браника постављена мала ЛЕД светла за маглу са црним пластичним уметцима.

Предњи браник саме Опел Цорсе изгледа озбиљно и допуњује карактер аутомобила. У доњем делу је додатна решетка хладњака уметнута преко целе ширине, она такође служи као држач за сензоре и сензоре за системе безбедности и удобности. Сам браник је добио агресиван изглед, исти као и већина предњих делова.

Предњи крај Опел Цорсе употпуњен је хаубом и ветробранским стаклом. Ветробранско стакло није посебно изненађујуће. Не очекујте грејање или друге функције које се тако често уграђују у нове аутомобиле. Што се тиче поклопца мотора, он изгледа не мање агресивно од осталих делова испред хечбека. Бочне делове краси закривљена ивица која се протеже од А-стубова до решетке хладњака.

Да би се коначно нагласио дизајн, повучена је линија у средини хаубе Опел Цорсе, попут пераје грабежљиве рибе. Укратко, овај дизајн новог хечбека се врло добро уклапа у савремене стандарде, иако постоје белешке француског произвођача.

Бок нове Опел Цорсе више личи на Пеугеот 208 него на предњи крај. Конкретно, слично утискивање на дну врата, закривљена хоризонтална линија на бочним вратима и текуће линије на бочним блатобранима. Као што се многи сећају, запремина пртљажника Опел Цорсе обично је била мала, највише неколико торби за куповину. Сада је нова платформа повећала величину. Боја каросерије играла је важну улогу у дизајну новог хечбека. Купцу се нуди избор од 8 опција боје каросерије:

• Бео;
• црн;
• платина;
• сребро;
• Морнарско плаво;
• Плави;
• Црвена;
• Наранџаста.

Поред јарких нијанси каросерије Опел Цорсе, купцу је такође понуђено да кров обоји у црно као додатну опцију. Ова комбинација је посебно елегантна са црвеном нијансом тела, истичући агресиван и спортски карактер новине.

Основа нове Опел Цорсе су челични точкови од 16 витх са гумама 195/55 као основном основном конфигурацијом. Преостале конфигурације добиле су алуминијумске фелне од 16,, са избором дизајна. Последњи детаљ бочног дела Опел Цорсе су ретровизори. Огроман плус што се нису налазили на делу врата, већ у углу предњих прозора. Заправо, класична верзија перформанса, која ће бити релевантна за неколико година. У стандардном комплету огледала биће електрично подешавање и грејање, у горњој конфигурацији биће функција аутоматског преклапања.

Сада је време да Опел Цорсу 2020 погледамо позади. Прво што вам упада у очи је спортски спојлер у горњем делу поклопца пртљажника са израженим ЛЕД репетитором за заустављање. На задњем делу хечбека практично нема додатних делова. Амблем компаније, пар плочица са именима за идентификацију модификације, модела и брисача.

Највише од свега, задњи део су наглашени новим ЛЕД стопалима, са црном позадином и подељеним на два дела. Већина се налази на делу тела, а мања на поклопцу пртљажника. Дизајн нове Опел Цорсе наглашен је масивним задњим одбојником. На бочним странама браника налазе се вертикална светла за маглу. У средини браника налази се мали удубљење за регистарске таблице, камера за задњи поглед и граничник.

За ужину остаје размотрити кров Опел Цорсе 2020. По стандарду, кров је чврст, без икаквих посебних завоја, антена за бичевање се налази позади, мада би могла да се постави у облику ајкуле фин. Ако узмемо у обзир могуће модификације, тада ће само у врхунској конфигурацији Опел Цорсе 2020 кров бити панорамски, са фиксним фиксним стаклом.

Изглед шесте генерације Опел Цорсе променио се набоље. Модеран дизајн, агресивност и спортски карактер. Плус је што, упркос заједничкој платформи са Пеугеот 208, изглед практично није ништа за поновити. Овај приступ ће омогућити да нова Корса остане тражена на тржишту више од једне године, а дизајн ће остати релевантан још дуго.

Унутрашњост новог хечбека

Ако је спољашњост нове Опел Цорсе изгледала стилски и застрашујуће, онда постоје захтеве за унутрашњост, посебно за функционални део. Што се тиче конфигурације, аутомобил није лош, чак и у основној конфигурацији постоје мултимедијални систем и дигитална инструмент табла, слично ономе како је имплементиран у Пеугеот 208, али дизајн и решења остављају да очекујете најбоље.

Централни део паноа добио је само оно најважније. У средини је дисплеј мултимедијалног система, на врху парних ваздушних канала. Поред екрана је дугме за покретање / заустављање мотора, а испод контролна табла за навигацију, мултимедију и мобилне комуникације.

Већина жалби остаје на дисплеју и решењу инжењера.Према стандарду, произвођач инсталира 5 ″ дисплеј мултимедијалног система, а затим, у зависности од конфигурације и жеља купца, дисплеј може бити 7 ″ или 10 ″. Али главни недостатак остаје што ће сама слика бити иста као на 5-инчном дисплеју. То се најбоље види на 10-инчном дисплеју, где је слика једноставно ограничена на црне оквире.

Испоставило се да променом дијагонале екрана добијате максимално додатне тастере на додир са стране, али не и увећану или побољшану слику. У срцу мултимедије су истовремено три оперативна система Миррор Линк, Андроид Ауто и Аппле ЦарПлаи. Листа укључује гласовну контролу, мобилне комуникације, Ви-Фи приступну тачку, Блуетоотх, УСБ порт и навигацију.

Централни део се завршава малом контролном плочом климе модерног дизајна и удубљењем за одлагање ситница или справа. Ту су и 12В утичница и УСБ порт за пуњење. Да ли ће на броду бити новог бежичног пуњења, још увек није познато, јер није на ценовнику.

Централни тунел хечбека је модеран и без непотребних детаља. На самом почетку се налази ручица мењача, иза ње се налази дугме за електромеханичку ручну кочницу, дугме за преклапање бочних огледала и пар држача за чаше. Пространи наслон за руке употпуњује овај сет. Поред плусева, ту су и мали минуси, прво, сјајни премаз око ручице мењача, буквално од првог дана употребе, показат ће приметне отиске прстију, а на крају и мање огреботине. Друго, дугмад смештена испред ручице мењача су малог облика и неће бити тако лако притиснути током вожње.

Сада о унутрашњости Опел Цорсе 2020. У претходним генерацијама није била баш пространа и, упркос 5 седишта, најчешће су могла да стану 4 путника. Нова Опел Цорса добила је нову платформу, што је довело до повећања слободног простора у кабини. Испоставило се да су први ред седишта били спортскији, високих наслона, доброг ношења и удобне бочне потпоре. Електрично подешавање предњих седишта, са меморијом за возачево седиште.

Други ред седишта Опел Цорса дизајниран је за три пуноправна седишта и вреди напоменути да се сада хечбек 6. генерације производи само у каросерији са 5 врата. Шта је постало додатни плус за укрцавање путника у 2. реду. Ако је потребно, седишта се могу преклопити у омјеру 60/40, повећавајући тако пртљажни простор.

Што се тиче материјала унутрашњих облога Опел Цорсе, неће бити много разноликости. Основна опрема добила је пресвлаку од црне тканине, остатак модификација је тамна тканина са уметцима од вештачке коже. Купцу се такође нуди да изабере боју шава, боју тела или једну од представљених опција. Поред шивања, можете одабрати боју уметака или имитацију материјала (дрво, алуминијум, угљеник).

Последња ствар у унутрашњости Опел Цорсе је возачево седиште, а постоје и мали недостаци у развоју. Као и код Пеугеота ​​208, и табла хечбека је потпуно дигитална. Прва непријатност је дизајн самог панела. Ако је у Пеугеоту направљен футуристички, са дршкама на боковима, дизајнерским дисплејем и промишљеним до најситнијих детаља, онда у Опел Цорси нису закомпликовали задатак и једноставно поставили дисплеј на 5 ″ или 7 ″, додајући притом коврџаве утикачи на бочним странама.

Све ово изгледа патетично и не баш стилски, али још је већи минус у распореду и приказивању уређаја на дисплеју. На пример, када су приказане навигационе мапе, брзинометар се налази готово испред светионика. У ствари, возач види саму мапу, знакове упозорења, али оно што се дешава на карти једноставно не може видети због брзиномера. Такође је минус што је немогуће конфигурисати уредно, место уређаја или друге компоненте. Мораћемо да се задовољимо једним од фабричких режима подешавања.

Волан Опел Цорсе хечбек, за разлику од уредног, изгледа модерно. Кожне пресвлаке, грејање, подесива висина и дубина, као и меморија за подешавања возача. Доња страна управљача је равна, изгледа стилски и заузима мање простора испод. Поред тога, волан је добио функцијске тастере на бочним краковима, а иза самог волана налазе се лопатице за мењање брзина које опонашају ручни мењач.

Као што видите, унутрашњост нове Опел Цорсе постала је пространија, дизајн је модеран и без непотребних елемената. Наравно, са недостацима бих желео да исправим величину слике на мултимедијалном дисплеју и трансформишем инструмент таблу. Уз уредан, генерално, осећај да је мали екран једноставно уметнут, причвршћујући га утикачима за поузданост.

Спецификације Опел Цорса 6 2020

Разноликост јединица за хатцхбацк је и даље мала. Према произвођачу, испод хаубе може се налазити један од два бензинска мотора запремине 1,2 литра. У овом случају, прва атмосферска, а друга турбо пуњач. Пар ће радити са 6-степеном механиком, односно 8-степеном аутоматиком. Само хечбек са предњим погоном.

Суспензија новог Опел Цорсе хечбека је полузависна. Независни, побољшани систем МацПхерсон инсталиран је испред, али је полу-независни сноп у облику слова У уграђен позади. Што се тиче кочионог система, напред су вентилационе диск-кочнице, а позади конвенционалне диск-кочнице.

Системи сигурности и комфора

Упркос компактној величини Опел Цорсе 2020, нови хечбек ће моћи да изненади у погледу система безбедности и удобности. Наравно, ово није Роллс Роице, али постоји прилично добра листа. Дакле, хечбек листа укључује:

• предњи и бочни ваздушни јастуци;
• предњи и задњи ваздушни јастуци за завесе;
• Темпомат;
• АБС, ЕСП, АСР;
• систем помоћи на старту низбрдо (силазак са планине);
• систем помоћи у хитном кочењу;
• систем задржавања трака;
• праћење умора возача;
• носач ИСОФИКС;
• централно закључавање;
• имобилајзер;
• електрични серво управљач;
• климатизација или контрола климе;
• електрични прозори;
• предњи и задњи паркинг сензори;
• задња камера;
• свеобухватан систем видљивости;
• праћење мртвих тачака;
• грејање предњих седишта и волана;
• приступ без кључа;
• навигација;
• покретање мотора са дугмета;
• мултимедијални систем;
• дигитална инструмент табла;
• ЛЕД фарови и стопала;
• асистент за дуга светла;
• сензори за кишу и светлост;
• кров са панорамским погледом.

Могуће је да ће се временом у новој Опел Цорси појавити и други системи, а застарели они постати стандардни. Наравно, нема довољно других помоћника возача, посебно аутоматског паркирања или контроле раздаљине до аутомобила испред, али то би повећало цену хечбека.

Компакт компакт

Скрили смо комплетну листу система удобности и безбедности за Опел Цорсу, али оно што је укључено у основну конфигурацију хечбека. Списак нових ставки укључује:

Шеста генерација Опел Цорсе хечбек већ је доступна у продајним салонима. Произвођач је открио карактеристике и дизајн новине што је више могуће. Добра вест је да су многи детаљи узети у обзир и исправљени у поређењу са претходном генерацијом. Нова Опел Цорса постала је модерна, стекла ЛЕД оптику и обрадоваће вас низом функција у кабини.

Сама унутрашњост је ажурирана набоље, али још увек има коментара на мултимедији и контролној табли. У погледу техничких карактеристика, Немци једноставно нису имали избора. Будући да је модуларна основа преузета из Пеугеота ​​208, мотор и остале компоненте морали су да буду копирани у складу с тим. Највероватније не бисте требали очекивати већу разноликост у погледу јединица.

Остале фотографије Опел Цорсе 2020:

|| листа |

• Цена и конфигурација
• Такмичари
• Изглед
• Хатцхбацк салон
• Спецификације
• Сигурносни системи
• Опрема

Опел