Преглед Скода Камик 2019-2020 - спецификације и фотографије

Садржај прегледа:

• Изглед
• Цроссовер салон
• Спецификације
• Сигурносни системи
• Цена и конфигурација

Појава новог аутомобила увек привлачи интересовање аутомобилиста. Чешки произвођач аутомобила Шкода је веома популаран међу европским потрошачима и не само. Два кросовера Скода Кодиак и Карок већ су освојили много обожавалаца и међу су најпродаванијим. Сада је произвођач одлучио да по трећи пут изненади представљањем новог цроссовера Скод Камик.

Званично, чак и пре емисије компактног цроссовера Шкода Камик на салону аутомобила у Женеви 2019. године, произвођач је открио већину информација 26. фебруара, чиме је направио преглед аутомобила. Размотримо детаљније нови производ, његове карактеристике, параметре и опрему. Истовремено, одмах желим да приметим да нови европски цроссовер Шкода Камик нема никакве везе са буџетским кинеским аутомобилом са истим именом. Само име модела Камик потиче из инуитског језика (територија Северне Канаде и Гренланда), што значи „савршено уклапање“.

Такмичари:

• Ниссан Касхкаи
• Геели Атлас 2018
• Цхери тигго 5
• Митсубисхи АСКС
• Сузуки витара

Спољашност нове Шкоде Камик 2019-2020

Упркос чињеници да је Шкода Камик потпуно нова, стил произвођача је лако препознатљив по свом изгледу. Ако пажљиво погледате, можете да схватите да је ово више псеудо цроссовер него пуноправни СУВ, упркос масивном каросерији и добром клиренсу. Предњи део новине дизајнери су украсили одвојеном ЛЕД оптиком у два нивоа. Горње издужена ЛЕД дневна светла са по 4 елемента у сваком (такође служе као димензије), мало нижа додатна дуга светла. Ова комбинација даје посебан строги стил кросоверу Шкода Камик.

Минималне промене су направљене на главној маски Шкоде Камик, дизајнери су и даље задржали двоструке водоравне линије, црну основу са маскираним радаром у центру и хромираним обрубом. По свој прилици, у поређењу са соплатформом Шкода Сцала, ово ће бити нови стил компаније, који се врло добро уклапа у целокупан дизајн.

Да би се нагласила новост и озбиљност Камика, предњи одбојник пуне ширине украшен је додатном решетком хладњака, а само дно малим пластичним облогама. Ипак, произвођач каже да се у зависности од конфигурације овај део може променити, посебно за спортску верзију.

Као крај предњег дела Шкоде Камик, вреди размислити о хауби и ветробранском стаклу. За разлику од Кодиака и Карока, капуљача новине постала је строга, са израженим оштрим обрисима око периметра и издигнутим централним делом. На крају хаубе, дизајнери су поставили ажурирани амблем са црном позадином и хромираном графиком. Управо ће овај амблем бити инсталиран на свим новим аутомобилима, укључујући и оне који се тренутно производе. Што се тиче ветробранског стакла, овде ће се купцу понудити две главне опције: уобичајена са лаганом нијансом и загрејаном у пределу брисача или са функцијом грејања око периметра.

Бочно цроссовер Камик изгледа не мање модерно, строгих линија, најмање хрома и сезонског дизајна који се на крају може претворити у класични стил. Понављајући строге линије хаубе, дизајнери су их проширили на целу ширину, до задњих граничника. Доњи део врата украшен је утиснутом линијом у облику слова Л. Одозго, бочни део Камика није посебно изненађујући, стубови су обојени црном бојом, хромирани обруби. Стандардне ручке на вратима за савремене моделе Шкода.

Дошле су модификације на бочним ретровизорима, за разлику од уобичајених огледала са правоугаоним телом, нови Камик је добио „исецкано“ троугласто тело. Доњи део каросерије је црне боје, док ће горњи бити обојен у боју каросерије или на захтев купца. У зависности од изабране конфигурације, огледала ће бити опремљена електричним погоном за подешавање, грејањем, ЛЕД показивачем правца и аутоматским преклапањем. Према произвођачу, у најбољим верзијама биће доступна зрцална меморија за две поставке.

Ту је и мали минус, што из неког разлога дизајнери нису узели у обзир. На носачу огледала постављени су репетитори окрета који су усмерени ка возачу. Овај развој примећен је на неколико концепата Тоиоте и Мазде. Стручњаци су одмах приметили да ће возач бити слеп са оваквим иновацијама и ноћу, у време маневрисања, приказ у бочним огледалима ће бити слабо видљив.

Каква ће бити боја каросерије нове Шкоде Камик, произвођач још није званично објавио. Али према поузданим изворима, комбиноваће нијансе тренутно произведених Кодиака и Карока, као и нови компакт Скода Сцала.

• сива;
• Црна;
• сребро;
• бео;
• беж;
• црвена;
• браон;
• бордо;
• Плави;
• зелена.

Највероватније ће, поред ових нијанси, бити и пар нових. Поред тога, купцу се нуди да фарба поклопац тако да одговара општој боји каросерије или потпуно црној. Дизајн Шкоде Камик је додатно побољшан фелнама од лаких легура, као стандард са точковима од 16 ″ или 18 ″, као опција.

Иза псеудо цроссовер Скода Камик 2019 изгледа не мање солидно. Светле ЛЕД задње ноге, са израженим секторима, масивним дифузором и спортским спојлером на самом врху. Али оно што се највише истиче су нови натписи марке у средини поклопца пртљажника. Управо се овај елемент први пут појавио на Сцали, а сада ће бити на свим наредним аутомобилима компаније.

Попут бочног дела, поклопац пртљажника добио је оштру линију у завоју. С обзиром на име аутомобила, произвођач је обећао да ће у комплет укључити и електрични поклопац пртљажника, као и бесконтактно отварање. Задња стопала многе подсећају на Шкода Сцала, светле елементе, већину дела тела, а мали део поклопца пртљажника.

Последња ствар коју вреди размислити о спољашњости нове Шкоде Камик је кров... Много зависи од жеља купца и конфигурације. Основне варијанте обично ће добити чврсти кров обојен у складу са бојом каросерије, са пар кровних ограда за причвршћивање додатног пртљажника. Као опцију или стандард за врхунске опције, нудиће црни кров са панорамским погледом и клизним предњим делом.

Појава новог кросовера у Шкодиној линији донела је многа побољшања, посебно су први пут дизајнери користили одвојену оптику, динамичке предње и задње индикаторе, као и динамичке показиваче правца. Највероватније ово није комплетна листа нових производа који су први пут инсталирани на Скода аутомобилима. Након званичне пројекције, биће објављено бар неколико нових детаља.

Унутрашњост Шкода Камик

Салон новог кросовера Камик обрадоваће љубитеље овог бренда. Можемо чврсто рећи да је ово други модел у којем су дизајнери користили концепт ажурираног ентеријера. Детаљи укључују самостојећи мултимедијални дисплеј, потпуно дигиталну контролну таблу и висококвалитетне седишта и унутрашње облоге. Али највише од свега, предња седишта, направљена у спортском стилу, пријатно ће изненадити.

Седећи на месту возача Шкода Камик, највише пажње привлачи 9,2 ″ дисплеј мултимедијалног система (основна конфигурација ће добити приказ од 6,5 ″, просечна конфигурација цроссовера - 8,0 ″). Дизајнери су га направили у облику одвојене таблете причвршћене за плочу. Основа за мултимедију истовремено су служила два система Андроид Ауто и Аппле ЦарПлаи, са могућношћу синхронизације гаџета и приказивања потребних информација на екрану.Испод, испод екрана, налази се пар ваздушних канала и контролна табла за климу са малим монохроматским дисплејем.

Централни тунел између предњих седишта кросовера Камик, дизајнери су „трпали“ више од главне конзоле. На самом почетку био је мали отворени панел за бежично пуњење и пар УСБ портова за пуњење. Даље дуж тунела, ручица мењача и контролни тастери за системе удобности и безбедности.

Овде можете наћи и механичку ручну кочницу (не електромеханичку), неколико одељака за разне ситнице, држач за чаше, упаљач за цигарете и наслон за руке. Желео бих да приметим да наслон за руку обавља само своју функцију и није намењен за одлагање ситница.

Као што је већ поменуто, предња седишта кросовера Камик направљена су у спортском стилу. О томе сведоче мононаслон седишта, карактеристична бочна потпора и сам дизајн у целини. Према произвођачу, седиште возача може се електрично подесити у 12 смерова уз могућност меморије за 3 режима, сувозачево седиште у 8 смерова.Други ред седишта Шкода Камик моћи ће да прими три путника. Упркос новини аутомобила, однос преклапања је класичан 60/40, док кроз пртљажник нема приступа пртљажнику кроз средишњи наслон за руке. Дизајнери су узели наслон за главу за сваког путника. Чини се да је све једноставно, али спортски стил и сам дизајн разликују нови ентеријер од осталих модела произвођача. Плус се може назвати чињеницом да ће, према произвођачу, грејање првог и другог реда седишта бити укључено у стандардни сет.

Што се тиче унутрашње опреме Шкоде Камик, произвођач је до сада открио минимум информација. Према различитим изворима, салон ће бити понуђен у висококвалитетној тканини, комбинацији тканине и коже или у потпуно кожној верзији. Боје су беж, смеђа и црна. Највероватније ће бити доступне и друге нијансе, јер ће произвођач као опцију понудити пресвлаке на бази микровлакана Суедиа. Ипак, упоређујући седишта новог Камика и Сцале, за цроссовер су много елегантнија и изгледају скупље.

Дизајн возачког седишта Шкода Камик зависи од конфигурације, али промене ће бити минималне. Конкретно, основна верзија ће се нудити са конвенционалним аналогним инструмент таблом, врхунска опрема ће добити потпуно дигиталну уредност засновану на 10,25-инчном дисплеју у боји. Може се рећи да је то највећи виртуелни кокпит у овом сегменту породице Шкода. Као и у многим сличним аутомобилима, возач може прилагодити уредно како жели, приказати потребне податке о стању аутомобила или приказати навигационе карте.

Волан цроссовер Камик се не разликује нарочито, чак би се могло рећи да је стандардан за савремени дизајн аутомобила компаније. Три жбице, од којих су две функционална дугмад, као и могућност подешавања висине и дубине. Постоји и додатни плус, произвођач је обећао да ће у стандардни сет укључити грејач волана, на исти начин као и грејана седишта.

Поред општих детаља ентеријера Шкоде Камик, дизајнери су додали ЛЕД осветљење, иако разноликост нијанси оставља много жеља, доступни су само бела, црвена и бакарна. С друге стране, осветљење додаје контраст унутрашњости и пријатан осећај удобности.

Спецификације Скода Камик 2019

Од појаве првих најавних фотографија, произвођач је такође открио мало информација о техничким карактеристикама Шкоде Камик, дајући тако идеју о будућој новини у постави бренда. Један огроман и врло непоправљив минус је погон само на предњу осовину, верзија Камика са погоном на сва четири точка једноставно неће постојати.

Разлог за ово је сасвим разумљив, цроссовер је заснован на истој платформи МКБ-А0, истој као и за нови компакт Скода Сцала. Независно МацПхерсон огибљење је уграђено сприједа, а полунезависно огибљење позади на бази греде (ради у савијању). Да, као што није жалосно рећи, али нови псеудо цроссовер је исти хечбек, али са измењеним кућиштем.

Па ипак, ако упоредимо нови Камик са соплатформом Шкода Сцала, први је постао 121 мм дужи, димензије су исте у ширини, али међуосовинско растојање новине је постало веће за 2 мм, што је готово исто. Према произвођачу, главна публика купаца кросовера Камик биће млади људи који воде активан начин живота и воле путовања.

С друге стране, ово је и даље гласна изјава, јер је погон на све точкове и даље тежак аргумент, посебно за активности на отвореном. Инжењери су овај недостатак решили помоћу програмираних начина рада вешања и мотора Шкода Камик: нормалан, спортски, еколошки и према индивидуалним подешавањима. Ако волите спортску вожњу, тада као опцију можете унапред наручити спортску верзију Камик, са спуштеним огибљењем за 10 мм.

Мотор Шкода Камик можемо поделити на две главне врсте - директно убризгавање и турбопуњач. Да би се побољшале перформансе, возило је опремљено системом за рекуперацију енергије почев од основне конфигурације. То вам омогућава да уштедите неискоришћену енергију и, захваљујући систему Старт / Стоп, смањите емисију ЦО2 и смањите оптерећење мотора у градском циклусу.

Такође је тешко рећи за шта је способан мотор у основној конфигурацији Шкоде Камик, с обзиром на димензије каросерије. Највероватније неће бити толико економично, а ресурс за путовања је мали. Друга ствар је горња 1,5-литарска верзија ТСИ, инжењери су је опремили системом Цилиндер Тецхнологи (АЦТ), који је у стању да контролише цилиндре мотора (у овом случају искључује 2 цилиндра од 4).

Још јединственији и еколошки прихватљивији за Шкоду Камик биће нови троцилиндрични мотор породице Г-ТЕЦ, способан да ради на природни гас. Снага такве јединице оставља да се очекује најбоље, али чињеница да ради на гас је плус. Тандем је за такав мотор доступан само шестостепени мењач. За све ово неће бити нових информација или неких замки након званичне презентације Шкоде Камик у Женеви, пошто је мотор већ раније био упознат и о њима постоји много података, укључујући и понашање у различитим ситуацијама.

Безбедност и удобност Шкода Камик 2019

Није ни чудо што је новина названа Камик, јер је произвођач покушао да опреми аутомобил најсавременијим системима безбедности и удобности. Међу списком система које је произвођач Шкоде већ најавио, може се приметити:

• систем кочења у нужди;
• интелигентан систем заштите пешака;
• систем за избегавање судара;
• контрола траке;
• прилагодљиви темпомат (до 210 км / х);
• праћење умора возача;
• систем заштите путника (у случају непосредног судара затвара све прозоре);
• до 9 ваздушних јастука дуж обода унутрашњости;
• закључавање кочница у случају судара;
• праћење мртвих тачака;
• праћење сметњи приликом кретања уназад;
• свеобухватан систем видљивости;
• асистент за паркирање;
• систем помоћи у стабилизацији и маневрисању;
• аутоматско управљање дугим светлима;
• сензори за светлост и кишу.

Веома занимљив систем за многе љубитеље Шкоде биће систем заштите ивица врата или на неки други начин паметна врата. Произвођач је први употребио овај механизам на својим аутомобилима. Принцип рада система је врло једноставан, у тренутку отварања врата, посебни сензори контролишу удаљеност до најближег објекта у близини.

У случају неизбежног судара између врата и предмета, механизам не дозвољава шире отварање врата, чиме штити структуру и избегава оштећења предмета (аутомобила, зида итд.). Ово још једном сугерише да ће се након званичне демонстрације кросовера Скода Камик отворити нови системи и механизми који могу олакшати вожњу или побољшати сигурност.

Додатно, на броду овог модела можете забележити Ви-Фи приступну тачку, 4Г ЛТЕ мобилну комуникацију, Скода Цоннецт систем за приступ Интернету, разне апликације за забаву и информације и савремени аудио систем са 10 звучника укупне снаге 405 вати.

Да би коначно докрајчили љубитеље Шкоде, у предња врата попут Роллс-Роицеа дизајнери су уградили маркиране кишобране како би заштитили од кише. Многи произвођачи се нису усудили поновити такав потез, јер су га сматрали вишком, копирањем и додатним детаљем који би повећао укупне трошкове аутомобила.

Цена и конфигурација Шкода Камик

Пре званичног почетка продаје Шкоде Камик, произвођач је одлучио да не открива информације на листи комплетних комплета, наводећи само најмање главне разлике. Главна разлика ће бити како у техничким карактеристикама, тако и у системима удобности и сигурности. Ипак, има много делова који ће сада бити уграђени у основну конфигурацију, на пример, мултимедијални систем, навигација, контрола климе и грејани волан, седишта.

Сходно томе, такав скуп сигурности, удобности и савремених технологија неће бити јефтин. Произвођач и даље ћути о цени Шкоде Камик, али према речима стручњака, основна опрема коштаће између 25.000 и 30.000 евра. Врхунска конфигурација може почети од 38.000 евра. Званична премијера новине биће одржана на аутосалону 2019. у Женеви. Почетак продаје у Русији заказан је за јесен 2019. године, истовремено су обећали да ће именовати цену рубље Шкоде Камик. Погледајте такође детаљне карактеристике и цену Шкода Камик.

Размотривши главне тачке новог кросовера Скода Камик, можемо претпоставити који ће бити следећи модели произвођача. Лоша страна је што овај нови производ није добио погон на сва четири точка, чак ни у врхунској конфигурацији. С друге стране, произвођач је обећао да ће се опремити најмодернијим и приступачнијим системима удобности и сигурности. Спољно и изнутра, дизајн цроссовера је модеран, а с обзиром на минимализам кривина и линија, биће популаран више од годину дана.

Додатне фотографије Шкоде Камик 2019-2020:

Шкода