Преглед Јееп Гранд Цхерокее 2017: изглед модела, ентеријер, спецификације, сигурносни системи, цене и опрема. На крају чланка - тестна вожња Јееп Гранд Цхерокее 2017!
Садржај прегледа:
- Изглед
- Салон
- 2017 Јееп Гранд Цхерокее Спецификације
- Сигурносни системи
- 2017 Јееп Гранд Цхерокее цена и конфигурација
Јееп Гранд Цхерокее је један од најпопуларнијих и најцењенијих представника офф-роад „братства“, чија историја сеже у прву половину 90-их година прошлог века. Од тада су светлост угледале 4 генерације модела, од којих је последња светској јавности представљена у лето 2010.
Неколико година касније, компанија је демонстрирала рестилизовану верзију „Великог индијанца“, која је добила естетичнију спољашњост, побољшану унутрашњост и низ техничких побољшања која су имала позитиван ефекат на економију и динамичке карактеристике теренца.
Имајте на уму да је од изласка првог Гранд Цхерокее-а свака наредна генерација модела постала „луксузнија“ и, зарад савремене моде, „цивилизованија“. Најновије представљено СУВ представља купцима како Американци преузимају став о томе како би требало да буде савремени врхунски СУВ. Стога, започнимо наш преглед Јееп Гранд Цхерокее 2017, у којем ћемо покушати да откријемо све главне иновације и карактеристике аутомобила, који је најпродаванији СУВ на свету.
Појава новог Јееп Гранд Цхерокее 2017
Прва ствар која упада у очи када се гледа нови Јееп Гранд Цхерокее 2017 је да је брутална и заиста мушка форма екстеријера СУВ-а замењена свестранијим дизајном који подједнако одговара и мушкој и женској половини потенцијалних купаца. Наравно, са пословног становишта, таква одлука изгледа оправдано, али ставља тачку на класични дизајн џипа због којег је аутомобил толико популаран свих ових година.
Предњи део аутомобила добио је нову ЛЕД оптику, помоднију лажну маску хладњака и модификовани предњи одбојник који има огроман усис ваздуха и уредна светла за маглу.
Профил СУВ-а задржао је пропорције свог претходника, а главни елементи су му велики, готово правоугаони лукови точкова, огромни точкови и велики рељефи бочних врата, који додају агресивност спољашњем изгледу (барем када се гледа бочно ).
Задњи део Јееп Гранд Цхерокее-а из 2017. добио је нова пета врата, ревидирани задњи браник и потпуно нова бочна светла са ЛЕД елементима. Посебну пажњу треба обратити на пар издувних цеви и прилично велики спојлер смештен у горњем делу задњих врата.
Једино што поставља питања је мали чуперак, који је заменио класичну антену.
Спољне димензије рестилизованог „индијанца“ остале су исте, и то:
- Дужина - 4,828 м;
- Ширина - 1.943 м;
- Висина - 1.802 м;
- Дужина међуосовинског растојања - 2.915 м.
Клиренс аутомобила је 218 мм, што вам омогућава да се поуздано крећете не само у граду, већ и далеко изван његових граница. Али на терену, ситуацију погоршава нови предњи облог, који је значајно смањио геометријску способност теренског возила.
Потенцијални купци добили су прилику да одаберу једну од једанаест боја каросерије и неколико врста фелни Р18-20.
Ентеријер Јееп Гранд Цхерокее 2017
У поређењу са спољашњошћу, дизајн ентеријера аутомобила доживео је значајније промене, које су претходнику толико недостајале. Пре свега, говоримо о завршним материјалима, који су значајно повећали квалитет и заслужују право да се зову "премиум". Друго, предња контролна табла је постала ергономскија и добила је напредни мултимедијални и забавни комплекс, у зависности од верзије, са екраном од 5 или 8,4 инча.
Возачко седиште добило је нови мултифункционални волан који вам омогућава управљање готово свим системима аутомобила, као и потпуно дигиталну инструмент таблу, представљену 7-инчним екраном. Преокренута је и ручица мењача, која је добила не само нови, футуристичкији дизајн, већ и додатно дугме за управљање режимима рада „кутије“.
Предња седишта пружају максималну удобност и имају широк спектар подешавања која гарантују изврсно прилагођавање особи било које величине и висине. Између предњих седишта налази се велики наслон за руке, унутар којег се налази ниша за разне ситнице.
Задња седишта могу лако да приме три возача и ниједан од њих неће бити ограничен количином слободног простора.
Значајно је да присуство простране кабине није утицало на пртљажни простор, који је један од највећих у класи.
Запремина пртљажника у стандардном положају је 782 литара, а са преклопљеним седиштима другог реда - 1554 литара.
Као што и приличи премиум возилу, Гранд Цхерокее нуди купцима широку прилику за персонализацију ентеријера, а то се односи не само на боје, већ и на врсту завршних материјала.
Јееп Гранд Цхерокее 2017 - технички подаци
Упркос чињеници да је линија погонских агрегата новог „Гранд Цхерокее“ позајмљена од свог претходника, инжењери Јеепа су их подвргли значајним модификацијама, што је позитивно утицало на њихов „апетит“:
- 3-литарски бензински мотор са 6 „лонаца“ и капацитетом 238 „коња“ (потисак 295 Нм). Такав мотор ради са јединим 8-степеним аутоматским мењачем, који је добио прилагодљиви електронски систем управљања и функцију Аутостицк.
Убрзање од 0 до 100 захтева 9,8 секунди, а највећа могућа брзина је 200 км / х. Истовремено, у режиму мешовите вожње, аутомобил троши око 10,2 литара на сваких 100 км руте. - 3,6-литарски бензински агрегат од 286 коњских снага који убрзава СУВ до више од 210 км / х и троши око 10,4 л / 100 км у комбинованом режиму. Убрзање до стотина са таквим мотором, како показује тестна вожња Јееп Гранд Цхерокее 2017, траје 8,3 секунде.
- врхунско чудовиште од 6,4 литара, које ствара импресивних 468 "коња" и 624 Нм обртног момента. Потрошња горива таквог мотора, упркос импресивној снази и запремини, износи релативно скромних 14 л / 100 км. Приказане су динамичке карактеристике мотора: убрзање до стотке за 5 секунди и максимална брзина - на нивоу од 252 км / х.
Одвојено истичемо присуство 3-литарског дизела В6 који развија 243 кс. и троши око 7 литара на сваких 100 км пруге.
Без обзира на врсту и величину мотора, аутомобил је агрегиран са јединим расположивим 8-појасним аутоматским мењачем, а такође има подршку за заштићени режим „Еко“, који омогућава економичнију потрошњу горива. Штавише, аутомобил је опремљен системом Селец-Терраин, који вам омогућава да прилагодите понашање аутомобила врсти површине испод точкова.
Шасија СУВ-а није претрпела веће промене и још увек пружа најбољи компромис између теренских способности, удобности и управљивости. Управљање је представљено електрохидрауличким појачивачем, а систем кочења дисковним кочницама и бројним електронским помоћницима.
2017 Јееп Гранд Цхерокее Сафети
Произвођач није штедио, опремивши Гранд Цхерокее великим бројем система активне и пасивне безбедности, од којих је већина већ доступна у основној опреми. Међу њима:
- Би-ксенонска светла и ЛЕД светла за вожњу;
- Асистент за паркирање уназад / уназад;
- Систем за надзор притиска у гумама;
- Сензор за кишу;
- Камера за задњи поглед;
- Селец-Трац технологија;
- Бочне завесе, предњи и задњи ваздушни јастуци и ваздушни јастуци за колена;
- Причвршћивање дечијих седишта РЕЗА;
- Систем за помоћ при кретању узбрдо и систем за контролу спуштања узбрдо;
- Систем контроле вуче;
- Систем против блокаде кочења, као и системи за стабилизацију и против превртања;
- Адаптивни темпомат;
- Системи за праћење мртвих тачака, промену траке и упозорење на фронтални судар;
- Помоћник за успоравање у хитним случајевима;
- Појасеви у три тачке и више.
Поред широког спектра сигурносних система, произвођач је аутомобил опремио издржљивијим кућиштем од челика високих чврстоћа, као и посебним зонама „програмиране“ деформације чији је задатак смањење силе удар у бочним и фронталним сударима.
Јееп Гранд Цхерокее 2017 - конфигурације и цене
На глобалном и домаћем тржишту џип је представљен у 3 нивоа опреме (ЛАРЕДО, ЛИМИТЕД, ОВЕРЛАНД), као и посебна наплаћена верзија СРТ-а, док је минимална цена Јееп Гранд Цхерокее 2017 2,85 милиона рубаља. (48,3 хиљаде долара).
СУВ стандардно нуди следећу опрему:
- Алуминијумски точкови Р18;
- Аутоматски мењач од 8 нивоа;
- Би-Ксенон фарови и ЛЕД светла за вожњу;
- Систем за надзор притиска у гумама;
- Сензор за кишу;
- Помоћник за паркирање;
- Возачко седиште са 8, а сувозачево седиште - са 6 електричних подешавања;
- Приступ без кључа;
- Аутоматско укључивање / искључивање фарова;
- Опрема пуне снаге;
- Мултимедијални комплекс са екраном од 5 инча;
- АБС и ЕСП системи
- Бочне завесе, предњи и задњи ваздушни јастуци и ваздушни јастуци за колена;
- Контрола времена.
Скупље конфигурације ЛИМИТЕД и ОВЕРЛАНД коштаће купца најмање 3,215 милиона (54,5 хиљада долара), односно 3,745 милиона (63,5 хиљада долара), а листа опреме је допуњена:
- Кожне пресвлаке;
- Грејач волана;
- Грејана седишта;
- Систем за даљинско покретање мотора;
- Сталак за електрични пртљаг;
- Камера за задњи поглед;
- Пнеуматско вешање;
- Вентилирана седишта првог реда;
- Контролна табла пресвучена кожом;
- Панорамски кров;
- Фелне од лаких легура Р20;
- Напредни мултимедијални систем са екраном од 8,4 инча.
Специјална опрема за СРТ почиње са 5,2 милиона долара (88,13 хиљада долара).
Закључак
Савремени Гранд Цхерокее је маркантни представник премиум СУВ сегмента, нудећи својим купцима богату опрему, пространу и удобну унутрашњост, широк спектар савремених система безбедности и помоћи возачу и брендиране теренске способности „џипа“ које су учиниле да модел толико популаран у целом свету.
Тест вожње Јееп Гранд Цхерокее 2017:
Јееп
