Лепо је када ауто сјаји као нов, али не заборавите да пре тога морате добро исполирати аутомобил. Хајде да разговарамо о процесу полирања, полирања, одабиру и његовим трошковима.
Садржај чланка:
- Учесталост полирања
- Избор потрошног материјала
- Поступак полирања
- Након сликања
- Коришћење алата
- Професионално полирање
- Цена
Да би аутомобил, упркос "годинама", засијао као нов, с времена на време морате обратити пажњу на њега и, наравно, на финансије. Говоримо о висококвалитетном полирању аутомобила.
Да, многи љубитељи аутомобила рећи ће да је то скупо (посебно ако полирање обављају професионалци на сервису или у перионици аутомобила). Због тога се возач често снажно прибегава чињеници да је полирање боље извести код куће без непотребног трошења средстава.
О учесталости полирања
Љубитељи аутомобила обично сами одлучују када и колико често полирају аутомобил. Пошто огреботине ни на који начин не ометају нормално кретање машине. Али у сваком случају добро неговани аутомобил изгледа много боље од дотераног.
Професионалци препоручују најмање једном у шест месеци да спроведу поступак полирања аутомобила ради сјаја и заштите од средишта корозије његовог тела. Приликом полирања аутомобила ствара се танак прозиран филм који је у стању да га заштити у свим временским условима, а посебно од продора влаге у незаштићене пукотине или огреботине.
Избор лака и одговарајући алат
За полирање може бити погодан или сунђер за полирање (али не јако тврд) или машина. Али, нажалост, друга опција има недостатке. На пример, машина може оштетити лакирање каросерије аутомобила ако се снажно притисне током рада. Иако га користите, можете уштедјети вријеме и квалитетно обрадити сву потребну површину. Управо због тачности у коришћењу машине, возач у већини случајева користи сунђер и све ради ручно.
Приликом одабира средства за полирање морате обратити пажњу на начин самог процеса полирања, будући да има различите саставе, узимајући у обзир начин наношења. Тако је, на пример, за чишћење каросерије аутомобила уобичајено користити производ који садржи микро абразив у саставу, а за водоотпорни ефекат биће користан производ који садржи восак.
Постоје и две врсте лакова за аутомобиле. Прва врста је класична, а друга синтетичка. Ово друго је упорније. Према саветима професионалаца, најбоље је користити лакове марке 3М, који садрже абразив.
Машина за полирање
Почевши директно од самог процеса полирања машине, њена површина мора бити добро очишћена од разних загађивача. За то су савршени посебни производи за прање аутомобила. Након "првог туширања" потребно је да прегледате тело на присуство битуменских мрља, корозије и прљавштине.
И такође пре полирања машине, морате се уверити да се добро осуши и, што је најважније, да постоји слабо осветљење током рада. То је тако да сунчеви зраци не сакрију недостатке током прегледа и недостајућа места у процесу полирања аутомобила. Штавише, сунчеви зраци могу наштетити површини гвозденог коња.
Дакле, током процеса полирања машине, морате равномерно наносити лак за полирање, истим напорима и покретима. Такође, приликом прелаза са једног углачаног дела на други, биће потребно добро „изгладити“ овај простор. Овај поступак се препоручује извести на комаде. А све зато што се ови посебни производи суше готово тренутно, од тада их је врло тешко самљети по цијелој површини машине.
По правилу морате почети уклањањем недостатака на површини машине. У томе ће савршено помоћи посебна оловка, која ће морати обрадити све огреботине и оштећења. Будући да оловка није у стању потпуно изгладити огреботине, помоћи ће им да постану готово невидљиве. Након обраде "чаробним штапићем", мораћете да обришете сва места (на којима је рад обављен), и то би без грешке требало да буде крпа од микровлакана.
Препоручује се што је могуће чешће мењати сунђер за полирање машине, што ће омогућити појављивање замућеног филма након овог процеса. Па ипак, полирање би требало да почне са површине крова аутомобила, а затим да се спусти низ тело. У овом случају мора се запамтити да се полирање врши на мјестима, што значи да је императив слиједити пријелазе између обрађених дијелова.
Полирање при разним бојама
Постоји разлика између полирања машине након једноставног и потпуног лакирања. Једноставан ће захтијевати само козметичке поправке (то јест, бит ће потребно само освјежити изглед и исполирати), истовремено, са комплетним, бит ће потребно очистити све неправилности након поступка бојења. Такође је вредно напоменути да док чистите површину брусним папиром пре фарбања, можете оштетити њен премаз лаком и бојом на местима, што значи да ће се неравне локације појавити пре будуће обраде лаком.
У случају да је било који део површине каросерије аутомобила офарбан, мораћете да користите посебан растварач који ће помоћи да се избришу оштри прелази између „ажурираног“ дела и оног који није подлегао сликању. Пре полирања таквих локација, мораћете да отворите обојене делове лаком. Па ипак, пре полирања, препоручљиво је оставити аутомобил неко време како би се осушио. Ако одмах почнете да трљате, лако можете одлепити лак.
Укључивање машине током полирања
Да бисте започели процес полирања, морате се упознати са неким препорукама. На пример, чишћење аутомобила захтева изузетно чисту воду, јер један мали каменчић или зрно песка могу покварити боју. У случају да се паста довољно брзо осуши, сви делови морају бити навлажени водом. Па ипак, с времена на време морате очистити точак за полирање.
Такође се препоручује наношење лака на саму површину тела, али не и на полирани точак машине. И ово заштитно средство треба наносити машином, не прелазећи брзину од 2500 о / мин. Ово ће спречити прегревање обрађених делова након обраде. Точкићи ће вам помоћи да најбоље прилагодите ову брзину.
Не бисте требали допустити прилично асертиван и дуготрајан рад на једном дијелу каросерије аутомобила, јер то може довести до прегријавања. Вреди напоменути да искусни ентузијасти аутомобила саветују да за почетак користе пасту са крупним зрнима, а након такве обраде да пређу на мале. Након тога, цела површина машине се током процеса полирања темељно чисти. Потребно је напоменути чињеницу да постоје само три врсте точкова за полирање површине машине - тврди, средњи и меки. А затим постоје рељефни кругови који се могу наћи у било којој продавници аутомобила или на пијаци. Након обраде целе површине потребно је на њу нанети посебну пасту. Такође је могуће третирати површину течним воском за лакове и боје.
Полирање од стране професионалаца
Када нема жеље, или постоји страх да ће се полирање код куће погрешно извести, онда постоји директан пут до професионалаца, који су у овом случају "појели пса".Професионалци ће увек моћи да врате претходни сјај аутомобилу и за то, по правилу, користе и механичке и хемијске операције, као и емитују ултраљубичасто светло.
Мајстори свог заната увек ће користити рестауративно полирање каросерије аутомобила. Обично се овај поступак одвија у две или три фазе. Прво се помоћу посебне машине за полирање уклони приближно 2-3 микрона са површине каросерије аутомобила. Након тога „гвоздени коњ“ изгледа као нов и својом чистоћом и савршенством привлачи погледе пролазника.
Али, да бисте заштитили ову лепоту, мораћете да нанесете лак на врх. Није важно да ли ће се овај поступак извести ручно или рукама стручњака. Након такве "заштите", радни век се значајно повећава, јер се смањује ризик од појаве места корозије и огреботина.
Политика полирања цена
Што се тиче заштите аутомобила и лепоте коју му полирање даје, што може додатно утицати на његов рад, онда је јасно да не вреди штедети. Када финансије дозвољавају, можете се обратити аутомеханичарским радионицама за помоћ у полирању уз присуство професионалаца у овом темељном процесу полирања аутомобила. У овом случају одмах се поставља питање трошкова.
Полирање обнове тела почиње од око 60 УСД. Овом врстом полирања уклањају се све огреботине и недостаци на површини аутомобила, као и враћа сјај и засићеност боје. Ако желите сами да извршите овај процес, мораћете да платите од 15 УСД по јединици за абразивно средство (приближно 180-300 мл). У овом случају, Руббинг Цомпоунд М Софт99 (земља порекла Јапан) је савршен.
Цена заштитног полирања каросерије аутомобила почиње од 70 УСД ако се овај поступак спроводи под вођством професионалаца. Сама врста полирања је заштита површине, као што назив говори. Приликом обраде таквим средствима ствара се посебан заштитни филм који спречава појаву оштећења премаза лаком и бојом, оксидацију и штити га од ултраљубичастих зрака. Политика цена материјала почиње од 20 УСД (приближно 100 мл-1 л). Средства таквих произвођача овде су савршена: Коцх Цхемие, Мегуиар'с, Софт99.
Потпуно полирање каросерије аутомобила у ауто -радионици може коштати од 80 долара. Комплекс ове врсте полирања укључује и чишћење и изравнавање површине каросерије од огреботина и других различитих недостатака, као и њену заштиту. По правилу се прво користе абразиви, а затим заштитни, који су горе наведени.
Такође у пракси постоји таква врста машине за полирање као делимична. Састоји се од чишћења, изравнавања и заштите неких елемената површине каросерије аутомобила абразивним и заштитним лаковима. Његова цена почиње од 7 долара. И, наравно, све зависи од величине елемента, количине утрошених средстава, као и од обављеног посла.
Као што видите, политика цена полирања између рада професионалца и једноставне цене лакова за њихову употребу код куће значајно варира. Зато је потребно да сами одлучите шта је најважније - економичност или професионалност, у процесу заштите површине машине уз помоћ посебних средстава.
