Рећи ћемо вам о томе како одредити квар јастука, како правилно заменити носач мотора и до чега може доћи до квара једног од делова. Рећи ћемо вам како да утврдите слом јастука, како да правилно замените носач мотора и до чега може доћи због квара једног од делова.
Утврђивање узрока квара носача мотора, то је такође подршка, почиње једноставним куцањем мотора по оквиру или преносом јаких вибрација на каросерију аутомобила. Често квар једног јастука доводи и до квара других јастука и делова мотора, па је боље не одлагати поправку.
Како препознати покварени носач мотора
Тешко је одмах схватити да ли је јастук мотора пукао или се вибрације преносе са другог дела пута. Када се мотор покрене, вибрације ће се пренијети, а неки возачи гријеше што се мотор није загријао, па стога не обраћају пажњу. Постоји ситуација када се чак и на топлом мотору вибрације појављују и нестају чак и током вожње. Када носач мотора потпуно испадне, чућете карактеристично шкрипање метала на металу.
Са таквим симптомима можете доћи до најближе сервисне станице или до куће; не бисте требали возити аутомобил, по могућности не више од 60 км / х. Често се задњи или леви ослонац истроше. Можете то добро видети у инспекцијској јами, где можете видети и бочне јастуке и леђа. Ако нађете квар у једном јастуку, онда се припремите да ћете дефинитивно морати да промените други. Након прегледа, припремите резервне делове за замену, јер нећете моћи да возите аутомобил током замене.
Припрема за замену носача мотора
Боље га је заменити по топлом времену или у топлој просторији, јер се посао мора обављати са гуменим деловима, а као што знате, на хладном, гума постаје жилава, па ће је бити тешко заменити. За замену, најбоље је ући у инспекцијску јаму. Затим искључите батерију да бисте избегли кратак спој. Често преглед почиње са предње леве стране, јер се најлакше мења, а најчешће не успе. Ако је носач одсечен, онда се може поправити, јер носачи мотора коштају око 2.000 рубаља за једноставан страни аутомобил, за СУВ око 4.000 рубаља. Ако дође до квара у гуменом делу носача, онда дефинитивно морате инсталирати нове. На сервису таква замена кошта око 300-500 рубаља за предњи и бочни део, а око 700 рубаља за задњи јастук.
Процес замене носача мотора
Уклањамо заштиту са мотора како бисмо лакше дошли до потребних делова. Пре свега, мотор морате поправити дизалицом, на контролној јами то је лако учинити заменом пречке са велике даске тако да може издржати део тежине мотора. Ово је учињено тако да када одврнете ослонац, мотор ће попустити и неће се имати за шта држати.
Подижући мотор што је више могуће како би било згодно одврнути причврсне вијке, уклонити држач. Обрнутим редоследом стављамо нови јастук, добро затежемо вијке и идемо до задњег јастука, са њим почиње плес са тамбуром, будући да има највеће оптерећење у смеру кретања аутомобила. Као резултат, не савија се само причвршћивач, који по свом облику није исти као претходни, већ се и вијци за причвршћивање деформишу.
Више неће бити могуће подићи мотор, боље га је везати за греду или ставити пречку на чаше и везати мотор за њу, претходно је подигли дизалицом. У неким возилима ћете морати да уклоните панталоне или друге делове који могу ометати замену. Ако је причврсни вијак јако деформиран, морат ћете га одрезати брусилицом, иначе га не одврните, неки возачи изравнавају вијак, али то није дуго, након неког времена морат ћете га поново поравнати или промените у нову.
Да бисте уклонили јастук са седишта, подмазали га уљем или ВД-40, често због прљавштине, јастук може једноставно зарђати на оквир. Важна тачка је инсталација, на задњем јастуку постоји водич или на други начин стрелица која показује смер кретања аутомобила не треба мешати, јер се након неког времена може поново одломити. Сакупљајући све обрнутим редоследом, идите на десни носач мотора. Такође постоји проблем са деформисаним вијцима на овом носачу, али главни проблем је генератор или компресор клима уређаја. Као што се сећамо, не препоручује се уклањање компресора клима уређаја, јер ће као резултат смањења притиска сав фреон бити ослобођен, а пуњење горивом коштаће чак и више од јастука заједно са заменом.
Ако одлучите да промените носаче мотора на сервису, немојте бити лењи да проверите рад клима уређаја или да ли у њему постоји притисак након поправке, јер несавесни радници, како би уштедели време, могу једноставно уклонити компресор и сакријте га од себе.
У већини страних аутомобила десни ваздушни јастук је ближе десном предњем делу, па се често уклањају десно предње светло и решетка хладњака, што поједностављује поступак замене.
Ослободивши простор за уклањање јастука, суочени смо с проблемом деформације вијака, брусилица се не може ни на који начин одрезати, јер је могуће оштетити сусједне дијелове или једноставно не може доћи до вијака. Саветовао бих вам да узмете тестеру за метал и полако одсечете вијак, иако је поступак дуг, али ипак не оштећујте суседне делове. Уклонивши јастук, ставите нови обрнутим редоследом, пазите са радијатором, јер можете посећи руке на његовом саћу.
Заштита на раду
Главни критериј сигурности током рада требао би бити добро причвршћен мотор, препоручљиво је позвати партнера ради осигурања или помоћи при замјени.
