Сликање тела увек почиње са његовом припремом. Размотрите нијансе припреме каросерије Аудија А6 и самог процеса.
Садржај чланка:
- Чишћење тела
- Пример
- Стављање на тело
- Брушење
- Место за поправку каросерије
Након што је неко време управљао аутомобилом, буквално сваког возача сустиже такав проблем као што су пукотине и огреботине на површини његовог омиљеног аутомобила. Вреди напоменути да се ови проблеми јављају због довољно дугог боравка аутомобила на сунцу, као и због дејства различитих хемикалија.
То је последњи провокатор који доводи до чињенице да боја почиње да цури и деформише се на површини аутомобила. И након неког времена, поставља се питање фарбања аутомобила. Бојање је процес који се мора озбиљно схватити, јер има неке карактеристике и потешкоће које се морају узети у обзир да би се постигао жељени резултат. Пре него што пређете на посао, препоручљиво је одлучити: делимично или потпуно фарбање површине.
Постоји шест главних фаза у припреми Аудија А6 за фарбање. Током сваког вежбања, возач мора бити изузетно пажљив и прецизан.
Чишћење аутомобила Ауди А6
Први корак пре него што наставите је прање површине Аудија А6. По правилу, овај процес се изводи у затвореном простору (то јест, гаражи), а не на месту са директним приступом сунцу и ветру. Након тога, аутомобил морате оставити неко време, како би се осушио и био спреман за даљу површинску обраду.
Следећи корак је прекривање контуре површине заштитном траком за даље сликање. Ова заштитна трака помоћи ће у заштити премаза лаком и бојом од различитих врста оштећења. Након што се залијепи, можете почети уклањати корозију грубим брусним папиром (гранулација 120) и одвијачем или трокутастом турпијом.
Након такве обраде потребно је да узмете брусни папир зрна 320 и да на површини Аудија А6 извршите уклањање ивице око површине коју треба обрадити. За такво скидање по правилу је дозвољено растојање од 1 до 2 цм. Овде морате бити изузетно опрезни, јер се поцинковани елементи каросерије морају очистити до темеља, али не и до поцинкованог премаза аутомобила.
Такође је вредно запамтити да у овој марки аутомобила постоје каросерије од алуминијума. Да бисте очистили такву површину, морате уклонити стару боју и користити одмашћиваче. Запамтите да се уклањање боје брзо дешава на таквим телима, што значи да је такође лако оштетити само тело. Због тога је потребно пажљиво уклонити оштећену боју и по могућности у ручном режиму без посебних уређаја.
Наношење прајмера против корозије
У овом кораку морате почети чишћењем оштећене површине Аудија А6. Да бисте то урадили, потребно је да третирате жељено подручје нитро растварачем и очистите крпе. Ово ће уклонити различите врсте масти и површинских загађивача. За Ауди А6 најбоље је користити Пример.
Најчешће постоје случајеви када возачи не приступају одговорно одабиру боје и темељног премаза. Да би се избегли овакви проблеми, професионалци препоручују коришћење одговарајуће боје боје, као и придржавање истог произвођача, односно купљени материјали морају бити истог произвођача. Када се возачи не придржавају овог правила, настају проблеми са обојеном површином аутомобила, наиме, третирана површина почиње да се гужва и преузимају мехурићи.
Затим узмите Пример и попрскајте целу површину Аудија А6 танким млазом на удаљености од 25 цм. Да бисте избегли да прајмер доспе на околна подручја, прекријте их новинама или заштитном траком.
Након што је цијела жељена површина Аудија А6 премазана, проблематично подручје остављено је да се провјетрава 10 или 15 минута. Чим прође ово време, морате поново да обрадите ову локацију прајмером и оставите аутомобил да се осуши како бисте даље нанели кит без проблема.
Опет, не заборавите на посебна тела и површине, поцинковане или алуминијумске, пре наношења прајмера, требало би да темељно одмастите површину. Такође је вредно изабрати материјале дизајниране за рад са овом врстом материјала за тело, тада ће бити гаранција висококвалитетног посла.
Проблематично подручје са китом Ауди А6
Професионалци разликују две главне врсте кита - танки и двокомпонентни. Постоје три кључна критеријума по којима се могу разликовати. Први је тај што се пре саме прераде меша са двокомпонентним китом са учвршћивачем, али танки се одликује својом дуктилношћу. Друга је употреба овог материјала. На пример, двокомпонентна се користи за изравнавање прилично великих неравних металних површина, док друга помаже у изравнавању малих површина. Треће - први тип се мора наносити врло брзо, јер се стврдне, али се танак, по правилу, користи у неколико слојева. У овој фази ће вам бити потребан кит, како у аеросолним контејнерима, тако иу цевима и бојама.
Сада на акцију. Двокомпонентни кит се наноси на проблематичну површину или површину запечаћену стаклопластиком која је поравнана. Након тога морате пустити да се стврдне. Овде се морате придржавати свих препорука произвођача наведених на паковању материјала.
Када се кит замрзне на проблематичној површини Аудија А6, можете започети ручно чишћење, али можете користити и вибрацијску брусилицу. Чишћење површине се врши помоћу папира са зрном од 180. Након тога се користи водоотпорни брусни папир, јер ћете морати навлажити проблематично подручје са пуно воде.
Брушење се завршава када се површина Аудија А6 који се поправља суши неко време и брише. Затим се помоћу флексибилне пластичне лопатице наноси танак слој кита. Такође је потребно око два сата да се овај материјал очврсне.
Професионалци у процесу припреме за сликање и самог сликања препоручују употребу аеросолног кита управо на оним местима површине на којима постоје различите контуре и кривине. Затим морате оставити танак кит да се осуши. Може се осушити 2 до 3 сата. По правилу, све зависи од дебљине материјала нанетог на проблематичну површину аутомобила.
Површинско брушење
За брушење ће бити потребни алати попут брусног папира гранулације 180 до 240 (за брушење двокомпонентног кита), такође и гранулације од 360 (за брушење старе боје и кита) и папира од 600 гранула (за завршетак процеса брушења).
Треба напоменути да што је већи број брусног папира, то је мекши. Проблематично подручје површине, које се мора китити, мора се обрадити брусним папиром зрна 360.
Приликом брушења мораћете да држите влажну спужву преко жељене површине. С времена на време, сунђер се мора навлажити у води. Затим ошмирглајте мокро третирану површину водоотпорним папиром величине 600.
Након брушења главних поправака Аудија А6, такође не бисте требали прескочити брушење ободних тачака. Поступак брушења треба извести у правцу уздужне димензије возила. Ако у процесу обраде посебним папиром остану мање огреботине, не брините - даља обрада површине бојом ће покрити све ово и недостаци неће бити видљиви.
Чишћење места за поправку аутомобила Ауди А6
За чишћење проблематичних подручја површине потребно је уклонити масноћу и силикон помоћу средства за уклањање силикона. Постоји такозвано "очишћено подручје", односно, то је локација око већ брушеног подручја широког два длана, као и површине већ брушене површине.
Чишћење проблематичног подручја мора се обавити пажљиво, а како се не би заквачила необрађена нормална површина, потребно ју је залијепити новинама и љепљивом траком. И не заборавите заштитити све необрађене локације прије самог процеса бојења проблематичних површина.
Приликом лијепљења сваког проблематичног подручја потребно је осигурати да је површина за бојење ограничена на најближу ивицу тијела или калупа, јер се тада може појавити избочина боје. Да бисте извршили неприметан прелаз са оригиналног премаза лаком и бојом на ажурирани, мораћете да залепите локацију од места за сликање на удаљености од два длана (широка).
И на крају, још један савет: пре него што почнете да сликате аутомобил Ауди А6, морате да оперете под у гаражи. Ово спречава да превише прашине уђе на површину машине. Овим је завршен процес припреме Аудија А6 за фарбање. Након тога следи процес сликања.
Ауди
