Садржај чланка:
- Ретро се вратио
- Аутомобилски сат: функционалност
- Врсте сатова за аутомобиле
- Подешавање сата у аутомобилу
Давно, када су ручни сатови из чисто женског прибора постали широко распрострањени, аутомобили су такође почели да се опремају уређајима који показују време. Чак ни дигитални 21. век није могао ништа учинити по том питању, а часовничари праве посебне комаде који ће стати на командну таблу како би возачи могли да прате време на први поглед.
Ретро се вратио
На фотографији: ретро сат у аутомобилу "Победа"
Старински извршни аутомобили одувек су били опремљени симболом успеха - сатом. Стари аутомобили су по правилу били опремљени механичким и електромеханичким уређајима за праћење времена.
Чак и у парном аутомобилу браће Доббле, који су могли да поседују само најбогатији људи и чији је трошак био упоредив са ценом четири Роллс Роицеса, сат је био инсталиран на контролним таблама аутомобила Америцан Дреам, иако није деловао као главни атрибут.
У домаћој аутомобилској индустрији сатови су такође служили као статусни симбол. Постојали су „обични“ сатови, који се нису много разликовали међу моделима аутомобила на којима су уграђени, али сви су се могли похвалити невероватном једноставношћу и поузданошћу.
Сат је био повезан са батеријом, па је наставио да ради аутономно док је паркиран или је контакт искључен. Како се постројење трошило на сат, контакти су се затварали, електромагнетом се напајало напајање, а ово пуњење је трајало дуго.
Сатови из "Победе" произведени су у две верзије-рубинско-црвена прве серије и зелено-мочварно-смеђа друге. Сатови посвећени моделу М-20 Победа израђени су од јапанског кварца.
Сатови за Волгу Газ-21 били су мањих димензија, али по перформансама нису били ни на који начин инфериорни од оних Победових, додатно су се одликовали лукавим обрисом бројева, стварајући ефекат волуметријског обриса. И да, сат је имао позадинско осветљење!
Од тренутка када су аутомобили почели да се производе у масовним издањима „за људе“, додаци у њима су увелико поједностављени. Све сувишно, непотребно са становишта цене, безобзирно је бачено.
Али како су године пролазиле, носталгија за ретро је почела да преовладава. Упркос чињеници да су контролна табла, радио снимач, телефони, ЛЦД екрани, ручни сатови доступни возачима, постоји потреба за одвојеним блоковима сатова "као и раније".
Аутомобилски сат: функционалност
Скоро читав век изглед сатова за аутомобиле доживео је драматичне промене, а његова функционалност се проширила. За неке су такви "временски уређаји" старе и непотребне сметње, али за друге су симбол стила и корисности.
Средином до краја прошлог века, европски произвођачи (Мерцедес, Ауди, Волксваген) постављали су велике сатове аутомобила на арматурну таблу уместо тахометра, водећи рачуна о праћењу времена. У аутомобилима се време може видети тако што ћете погледати радио магнетофон, торпедо (ако је сат подразумевано инсталиран) или екран који сте сами инсталирали.
Савремени сатови могу учинити много и опремљени су:
- унутрашњи / спољни сензори температуре (Целзијус, Фахренхеит). Ажурирање информација се дешава у кратким интервалима, омогућавајући вам да видите динамику температурних флуктуација;
- календар (дан / месец / година);
- волтметар (грешка је десетина волта);
- будилник са петоминутним активирањем режима "Сониа";
- функција пресликавања, омогућавајући вам да је користите као додатно огледало;
- аутоматско позадинско осветљење;
- динамичко осветљење, у зависности од дневног светла - осветљеност ноћу неће ударити у очи;
- контрола ваздушних заклопки.
Сат је у стању да правилно измери температуру од минус 50 до плус 70 степени Целзијуса, иако је пре куповине потребно разјаснити распон радних индикатора, јер постоје уређаји који функционишу у строжим оквирима (на пример, 0-50 степени Целзијуса) и нису погодни за употребу у хладним климатским зонама Русије.
Неки уређаји имају додатно звучно упозорење када се температура "преко брода" приближи нули степени - тако упозоравају возаче на могућу поледицу на путу.
Тачност мерења сензора може да варира у оквиру једног степена, у зависности од места где је микро круг инсталиран. Најчешће "пати" унутрашњи сензор, благо загрејан радним кругом.
Лавовски део модерних сатова за аутомобиле производи се и продаје у Кини, расипајући се по целом свету путем онлине продавница.
Такви сати повезани су путем:
- уграђена УСБ мрежа;
- утичница за упаљач за цигарете;
- батерије.
Врсте сатова за аутомобиле
На фотографији: кварцни сат
Према принципу рада, сатови аутомобила су подељени на кварцне и електронске.
Кварцни сат у аутомобилу увек има извор напајања, одликује се ниском ценом и практичношћу, ради без намотавања. Отпорни су на оштећења, стрес и ударце, остављање огреботина на стаклу сата је прилично тешко, а аутомобилски сат је такође једноставан за руковање и поуздан. Све што је потребно за њихов несметан рад је правовремена замена батерије.
Још једна несумњива предност кварцног прибора је њихова прецизност. Буџет и високе радне квалитете чине моделе кварцних сатова за аутомобиле приступачним додацима за све возаче.
На фотографији: електронски сат
Електронски сатови ни по чему нису инфериорни у тачности од кварцних сатова - издржљиви су, јефтини, не ломе се при преоптерећењу и имају велики распон радних притисака и температура. Недостаци су зависност од електромагнетних поља и јонизујућег зрачења. Неке потешкоће могу настати и при читању информација када јако сунце падне на сат. На бројним веб локацијама електронски сатови позиционирани су као дигитални ЛЕД сатови.
Изгледају елегантно и модерно у аутомобилу. Лагани, светлећи екран вам омогућава да јасно видите вредности на бројчанику и дању и ноћу. Такав сат се лако може причврстити на командну таблу.
Стандардни радни напон се креће од 12В до 24В. Потрошња струје када је спољно напајање искључено је око 14μА. У економичном режиму, само је време приказано на табли са сатом. Користи батерије ЛР44 или ААА. Боја позадинског осветљења се обично може променити како сматрате да је потребно.
Према резултатима „отварања“ сатова кинеске производње, склопницима је могуће испоручити пуну тројку, будући да уградња није обављена врло пажљиво, делови су слабо фиксирани, продужене вибрације вероватно неће имати користи.
Љубитељи аутоматских сатова предлажу да сами демонтирате сат пре него што инсталирате и поправите контроверзне јединице неутралним заптивачем.
Подешавање сата у аутомобилу
Начини причвршћивања аутоматских сатова су различити - предлаже се њихова уградња на:
- круто причвршћивање држача обујмице;
- самолепљива база;
- вакуум;
- магнетни држач.
Постоје сатови који се могу инсталирати на одређене марке аутомобила или универзални, погодни за било који аутомобил, модел.
Неки сатови се могу инсталирати на различита возила, иако су на бројчанику приказани логотипи познатих произвођача аутомобила (КИА, Хонда, Мазда, Хиундаи, Порсцхе, Цадиллац итд.). Такви сатови су по правилу отпорни на ударце, направљени у челичном кућишту, са кварцним пуњењем и флуоресцентним казаљкама. Батерија може издржати до годину дана.
Тачност сата у аутомобилу пркоси логици.Неки власници аутомобила тврде да су временски уређаји тачни као енглеска краљица; други истичу да је маргина грешке велика и да се стрелице морају редовно мењати.
Сат у аутомобилу је постављен на:
- Командна табла;
- ветробранско стакло.
Сат инсталиран на командној табли можда није згодан, јер да бисте видели време на бројчанику, морате да гледате са јаког дневног светла у замрачену унутрашњост, пребацујући свој вид са удаљености на перцепцију бројева „испод носа“, од великих објеката преко брода до малих ознака. Ово тренутно реструктурирање вида тешко је за многе људе, узрокујући краткотрајне главобоље и дезоријентацију.
Са неком навиком, такав сат се показао много згоднијим од гледања времена на телефону или ометања ручног сата. Панел са приказом времена изгледа практичније и пријатније, а такође је одличан поклон за возача.
