Лада Веста вс Лада Ларгус - шта је боље?

Садржај чланка:

• Појава Ладе Весте и Ладе Ларгус
• Дизајн ентеријера Лада Веста и Лада Ларгус
• Спецификације Лада Веста вс Лада Ларгус
• Ниво и цена опреме Лада Веста вс Лада Ларгус

Током протеклих неколико година, домаћи АвтоВАЗ се много побољшао и практично се може такмичити са равним корејским, па чак и неким европским произвођачима аутомобила. Стога смо одлучили да скренемо пажњу на моделски програм домаћег бренда и упоредимо два „универзална“ модела - Лада Ларгус и Лада Веста у караванима (СВ).

Наравно, аутомобили имају различите почетне цене, али ће поређење бити занимљивије, јер ћемо током њега сазнати шта је боље - основна Веста или "пуњени" Ларгус.

Појава Ладе Весте и Ладе Ларгус

Серијска производња Ладе Ларгус започела је 2012. године, иако је предпродукцијска верзија аутомобила приказана још 2010. године. Са становишта изгледа, ово је мало исправљени Ренаулт Логан МЦВ прве генерације, који је био прилично популаран међу нашим сународницима.

У време свог дебија, аутомобил је изгледао добро за караван, али данас његов дизајн изгледа искрено застарело.

"Њушка" каравана сусреће се са великом оптиком и трапезоидном лажном решетком хладњака, а крма - са вертикалним маркерима и два асиметрична крила крилних врата.

Профил - типичан за караван: дугачак и раван кров, велика стаклена површина и велика бочна врата.

Спољне димензије Ладе Ларгус имају следеће параметре:

Стандардни размак од тла је 160 мм, а при максималном оптерећењу смањен је на 145 мм. Купци могу да бирају између 6 боја каросерије: „глацијална“, „ватрено црвена“, „сиви базалт“, „кашмир“, „дипломата“ и „црни бисер“.

Што се тиче дизајна, Лада Веста СВ је далеко супериорнија од свог противника. Упркос присуству каросерије каравана, аутомобил изгледа елегантно, модерно и динамично.

"Њушка" аутомобила у облику слова Кс сусреће се са великом оптиком главе, уредном лажном решетком хладњака и паром округлих магли уграђених у предњи браник.

Профил каравана приказује бочне зидове у облику слова Кс, нагнуту линију крова и оригиналне Ц-стубове.

Задњи део Веста приказује велика врата пртљажника, снажан браник и велика бочна светла. Генерално, без обзира са које стране погледате, аутомобил је угодан оку, на чему велико хвала дизајнерима.

Спољне димензије Лада Веста СВ:

Караван се уздиже 178 мм изнад пута, а његова палета укључује 8 боја каросерије: „глацијална“, „карнеол“, „Ангкор“, „Картагина“, „блуз“, „фантомка“, „плутон“ и „црни бисер“ .

Као што видите, Лада Веста у дизајну потпуно надмашује свог противника, али губи на величини.

Дизајн ентеријера Лада Веста и Лада Ларгус

Салон Лада Ларгус у потпуности одговара спољашњости аутомобила. Испред возача је добро читљива командна табла и трокраки управљач, лишен било какве додатне функционалности.

У централном делу су уграђени радио снимач и спољно застарела управљачка јединица за систем грејања и вентилације. Квалитет завршних материјала и монтаже су буџетски, али ергономија није лоша.

Предња седишта пружају нормалан положај седења и немају бочну подршку. Кауч у другом реду без открића, али овде с главом има слободног простора. Штавише, чак је и трећи (опционално) ред погодан за садњу одраслих, али улазак тамо је потпуно незгодан.

Запремина пртљажника у верзији са пет седишта је 560 литара, у верзији са седам седишта - 135, а са преклопљеним 2. и 3. редом седишта - 2350 литара.

Као што је случај са спољашњошћу, унутрашњост Лада Веста СВ увелико надмашује унутрашњост Ларгуса, како по дизајну и монтажи, тако и по коришћеним материјалима.

Испред возача је стилски „уредан“ и мултифункционални трокраки управљач. У централном делу арматурне табле, вијори се ЛЦД екран медијског центра, а одмах испод - интуитивна и пријатна јединица за контролу климе.

Предњим возачима се нуде удобна седишта са добром бочном подршком и довољним бројем подешавања. У другом реду седишта лако се могу сместити три возача, са онолико слободног простора колико је потребно.

Али трећи ред није ни доступан као опција. Запремина пртљажника је стандардно једнака 480 литара, а са преклопљеним задњим каучем повећава се на 825 литара.

Спецификације Лада Веста вс Лада Ларгус

На фотографији: СВ мотор Лада Веста

Једна од две електране може се налазити испод хаубе Ладе Ларгус:

1. 1,6-литарски бензински мотор са 87 литара. са. и 140 Нм обртног момента. Њиме се прва "стотка" савлада након 14,4 секунде, максимална брзина достиже 158 км / х, а комбинована потрошња је 8,2 л / 100 км.
2. 1,6-литарски агрегат који производи 106 КС и 148 Нм ротационог потиска. Ово је довољно да аутомобил убрза до 100 км / х за 13,5 секунди, достигне максималних 165 км / х и потроши око 8 л / 100 км.

Без обзира на снагу мотора, његов „партнер“ је ручни мењач са 5 брзина.

У срцу аутомобила налази се предња осовина са погоном на предњим точковима "Б0", представљена МацПхерсон подупирачима на предњој осовини и полу-независном гредом у облику слова У на задњој страни.

Управљач је допуњен хидрауличким појачивачем, а за кочење су одговорне диск и бубањ кочнице које се налазе напред и позади.

За Лада Веста СВ произвођач је такође обезбедио два мотора:

1. 1,6-литарски бензински мотор снаге 106 литара. и 148 Нм обртног момента. Може се упарити са 5-степеним мануелним мењачем или 5-степеним "аутоматиком". У првом случају, убрзање до 100 км / х захтева 12,4 секунде, ау другом - 14,4 секунде. Максимална брзина достиже 178 км / х, а просечна потрошња горива је 7-7,3 л / 10 км.
2. 1,8-литарски бензински мотор који производи 122 "кобиле" и 170 Нм потиска. Његов "партнер" може бити и аутоматски или ручни мењач са 5 брзина. Са ручним мењачем убрзање до "стотине" захтева 10,6 секунди, а са аутоматским мењачем - 12,9 секунди. Максимална брзина је декларисана на око 182 км / х, а просечна потрошња горива је 7,6-7,8 л / 100 км.

"Веста" је заснована на ВАЗ-овом подвозју "Лада Б", које претпоставља присуство независног предњег вешања са МацПхерсон-овим подупирачима и полу-независног снопа на задњој страни. Управљач је допуњен електричним појачивачем, а до кочења долази због предњих "вентилираних" дискова и задњих "бубњева".

Ниво и цена опреме Лада Веста вс Лада Ларгус

На фотографији: Лада Веста СВ медијски систем

Основни трошак Лада Веста СВ је 602,01 хиљада рубаља. За овај новац купац добија:

• предњи ваздушни јастуци;
• Исофик причвршћивачи;
• имобилајзер;
• Дневна светла;
• Систем Ера-Глонасс;
• АБС, ТЦС, ХСА, БАС, ЕСЦ и ЕБД системи;
• путни рачунар;
• салон тканина;
• клима уређај;
• грејање и електрични погон спољних огледала;
• челични "ваљци" Р15.

За поређење, цена Лада Ларгус почиње од 502,11 хиљада рубаља., у исто време, по цени упоредивој са оном у основној Лади Вести, купац може рачунати на пакет „Луке“ који ће понудити:

• предњи ваздушни јастуци;
• Исофик причвршћивачи;
• имобилајзер;
• светла за маглу;
• Систем Ера-Глонасс;
• АБС и ЕБД системи;
• путни рачунар;
• салон тканина;
• централно закључавање;
• грејање седишта у првом реду;
• грејање и електрични бочни ретровизори;
• паркинг сензори;
• клима уређај;
• аудио систем;
• челични "ваљци" Р15.

Закључак

Тако смо дошли до најзанимљивије ствари, наиме, до дефиниције победника. Наша омиљена је Лада Веста СВ, која у својој основној верзији има све што вам је потребно за удобан боравак у аутомобилу. Штавише, аутомобил има модеран екстеријер и ентеријер, прилично простран ентеријер и велики број електронских помоћника.

С друге стране, ако вам је потребан непретенциозан „вредни радник“, док су спољашњи и унутрашњи дизајн од другоразредне важности - боље је погледати према Лади Ларгус, која може понудити и трећи ред седишта.

ВХА