Грејање седишта - предности и недостаци

Садржај чланка:

• Врсте грејања седишта
• Предности грејања седишта
• Недостаци грејних седишта
• Правила сигурног рада
• Како одабрати квалитетне системе грејања
• ДИИ инсталација

Аутомобил са могућношћу грејања седишта одавно није луксуз. Већина марки произведених возила настоји да комплетан сет аутомобила учини тако згодним и удобним да је возач веран овом моделу.
Присуство таквих наизглед једноставних функција често нагиње вагу у корист избора одређеног возила.

Међутим, постоје и такозвани неуграђени грејачи, које користе власници старијих модела аутомобила. У овом чланку ћемо размотрити која је разлика између грејача седишта, како они раде, као и њихове предности и мане.

Врсте грејања седишта

Прва и најчешћа је група уграђених грејача седишта.... Инсталирају се као додатна опција или су део опреме возила од произвођача. Они су поуздани, водоотпорни, али њихову инсталацију компликује потреба да се потпуно демонтирају седишта за слетање аутомобила, а опрема је прилично скупа.

Изглед грејача је естетски, уређај се може опремити додатним опцијама у облику масажних ваљака. Контрола се врши помоћу дугмади и дугмади за подешавање уграђених у командну таблу.

Друга група - уграђени грејачи - представљена је посебним навлакама за столице... Они су јефтини, лако се инсталирају и уклањају, али су слабо заштићени од влаге и генерално се не разликују по поузданости у погледу електричних делова. Често ови поклопци нису баш естетски, а због њиховог повезивања у кабини видљиви су снопови електричних инсталација. Такви уређаји се укључују углавном преко упаљача за цигарете са засебним утикачем.

Било који од ових грејача може бити опремљен термостатом за глатку или вишестепену контролу нивоа грејања са аутоматским искључивањем. Такође, грејачи се могу поделити према врсти структурних елемената који су у основи њихове производње:

1. Жичани грејни елементи. Налазе се на принципу спирале у преносивој електричној пећи или подном грејању. Пролазе испод целе површине покривача седишта: танки, равни, неупадљиви. На врху жице налази се изолациони тефлонски слој који је сигуран са становишта електричног грејања, који редукује пренос топлоте за ред величине.

   Такви грејни елементи су јефтини, али су крхки и брзо пропадају.

2. Грејни елементи од угљеничних влакана Је међуслој од полимерних угљеничних влакана. Висок пренос топлоте, брзо загревање, дуктилност, флексибилност, отпорност на хабање и затезање чине њихову цену прилично високом.

Предности грејања седишта

За шта вам, у ствари, требају загрејани јастуци? Без обзира на врсту гријаћег елемента и његов дизајн, главни циљ је осигурати максималну удобност при управљању возилима на ниским температурама околине.

Од јесени до касног пролећа, када је возило на паркингу, унутрашњост аутомобила се хлади. Што је аутомобил дуже у стању мировања, теже је брзо загрејати унутрашњост. Седети на хладној столици је барем непријатно. Осим тога, то може довести до озбиљних здравствених последица и за возаче и за путнике, без обзира на пол и старост. Стога је главни плус побољшање удобности возила.

Једна од предности грејања седишта је такође извесна терапеутски ефекат, који је индикован за старије особе и особе са хроничним болестима: артритисом, ишијасом, деформацијом лигамената, тетивама и променама у везивном ткиву костију и пршљенова, интеркосталном неуралгијом.

Приликом слетања на негрејано седиште у хладну кабину, најчешће можете добити тако непријатан ефекат као што су расхлађени органи репродуктивног система, прехлада услед наглог пада температуре, циститис, погоршање остеохондрозе, простатитис и друге подједнако озбиљне болести бубреге, бешику и организам у целини.

Међутим, са свим предностима, ова опција има и неке недостатке. Која је потенцијална опасност од ове функције у возилу?

Недостаци грејних седишта

За здраво тело, благо повишена температура столице није штетна као таква. Упркос свим предностима, грејач јастука који стално ради може довести до:

• умор;
• главобоља;
• неуралгија;
• пригњечени интервертебрални нерви или ишијатични нерв;
• смањена репродуктивна функција;
• прехладе;
• погоршање запаљенских процеса;
• раст бенигних и малигних формација;
• кршење температурне равнотеже у телу.

Све ово олакшавају бројни фактори, скуп услова и комплекс разлога. Погледајмо поближе како то функционише.

Да би се добила бар једна од горе наведених болести, потребно је бити у седећем положају најмање 4-6 сати дневно: само по себи, дуг боравак у овом положају и седећи начин живота доприносе развоју различитих неуралгичних болести, штипање и почетак умора.

Појава заразних болести, прехлада и упала настаје због чињенице да возач и путници могу бити обучени ван сезоне, па оштар пад температуре узрокује разне болести. За оне који се облаче прикладно према времену, неће бити штете.

Главобоља и умор могу настати због зачепљености, сувог ваздуха и недостатка кисеоника, међутим, да би се постигли ови ефекти, мора проћи знатна количина времена од почетка загревања путничког простора и седишта.

На репродуктивну функцију могу утицати и сложени фактори: боравак за воланом дуже од 5 сати дневно, стално загревање седишта, „ефекат стаклене баште“ који настаје услед лошег дисања, уске, непријатне одеће у таквим условима и смањене циркулација крви у органима мале карлице због комбинације ових стања. То понављамо за већину људи који користе лични превоз, ово не представља опасност.

Присуство упалних болести, тумора, бенигних или малигних формација само по себи је контраиндикација за искључивање било каквих ефеката на ослабљено тело високих температура.

Поштујући једноставна правила коришћења грејања седишта, можете избећи већину непријатних последица, чак и за оне који због природе својих професионалних активности морају дуже да буду за воланом.

Правила сигурног рада

Да бисте избегли прегревање и хипотермију са једнаком вероватноћом, постоје једноставне мере за постизање "златне средине". Посебно их је важно посматрати за оне возаче који непрекидно возе више од 5 сати дневно. Осим тога, ова правила ће продужити животни век опреме и продужити њене перформансе.

1. Користите опцију на кратко.Оптимално ће бити укључивање грејања на кратко (до 10-15 минута) истовремено са загревањем мотора аутомобила. Након загревања - искључите функцију и возите.
2. Ако је могуће, из своје гардеробе искључите топлу, уску, неудобну и синтетичку одећу која доприноси стварању „ефекта стаклене баште“ и повезаних тешких болести.
3. Ако је могуће контролисати ниво грејања, користите га на минималној снази.
4. Треба избегавати влагу кад год је то могуће.
5. Обратите пажњу на мере предострожности: не пушите у кабини, изолирајте жице, осигурајте њихову заштиту од могућих механичких оштећења. Не остављајте уређај укључен без надзора. Користите само хемијско чишћење столица са електричним грејањем.

Размотримо даље како одабрати висококвалитетне системе грејања за аутомобил, ако нису основна опција у аутомобилу.

Како одабрати квалитетне системе грејања

Данашње продавнице аутомобила нуде широк спектар система грејања седишта. Без обзира на то да ли се ради о увозним или домаћим произвођачима, можете изабрати комплет за сваки укус и новчаник - од прилично буџетских прекривача до елитних уграђених грејних тела не само за предња седишта возача и сувозача, већ и за задње јастуке за слетање, што је посебно важно за возаче са децом.

Главни критеријуми за избор система грејања:

• оперативна сигурност;
• квалитет материјала, шавови;
• квалитет електричних инсталација, прекидача, механизама за подешавање и управљање;
• брзина загревања;
• грејање наслона и седишта;
• начин уградње и поузданост причвршћивача;
• естетика изгледа.

Након што је направљен избор уграђеног или неизграђеног грејача, потребно га је правилно инсталирати. За оне који не желе да преплате услуге ауто сервиса, постоји једноставан водич за инсталацију уради сам.

ДИИ инсталација

Није тешко монтирати сет грејача типа "поклопац" или "рт". Генерално, кораци су следећи:

1. Куповина система грејања.
2. Визуелна процена исправности електричног и спољног дела.
3. Уградња на столицу, причвршћивање помоћу причвршћивача.
4. Ожичење - ако је могуће, заштићено од механичких оштећења.
5. Прикључивање утикача у упаљач за цигарете.

Ако су укључени регулатори, поставите их ради лакшег приступа и контроле температуре.

Комплексна инсталација захтијева посебна знања из области електричне и електронске опреме, па је уградњу уграђених система гријања боље повјерити стручњацима. Важан плус у овом случају биће гаранција за обављени посао.

Ако се одлучи да се инсталација изведе самостално, редослијед рада бит ће сљедећи:

1. Одаберите и купите систем грејања. Комплет може укључивати: грејне елементе, дугмад за грејање, утикаче, контролну јединицу. Предност система са блоковима је присуство заштитних релеја који спречавају кратке спојеве, прегревање, неколико режима управљања, аутоматско искључивање.
2. Затим морате демонтирати седишта и уклонити их из путничког простора.
3. Уклоните пресвлаке седишта и наслона: неки модели имају уклоњиве навлаке, друге је потребно исећи по шаву.
4. Заштитни слој се уклања са грејног елемента. Грејач је пажљиво залепљен на пенасту гуму столице.
5. Жице се увлаче у унапред припремљену рупу.
6. Навлаке за тапацирање су постављене на месту, седиште је инсталирано у салону.
7. Контролни тастери се монтирају у рупу припремљену од пластике на столици, торпеду, вратима или конзоли.
8. Према упутствима, управљачка јединица, дугмад и електрична кола су повезана.
9. Жице се уклањају.

Инсталација је завршена, можете уживати у топлини у кабини!

Закључак

Обично за оне који се самостално баве поправком и одржавањем аутомобила постављање гријања није тешко. У супротном, боље је користити помоћ надлежних стручњака за аутосервис. Важно је запамтити да безбедна по здравље, издржљива и удобна употреба грејних елемената седишта у хладној сезони директно зависи од исправног рада!