Садржај чланка:
- Чему служи изолација од буке?
- Сорте
- Избор материјала
- Која је звучна изолација боља
- Самоинсталација
- Места повећане пажње
Куповина аутомобила је увек догађај и радостан догађај. Али ову радост могу засенити неке нијансе о којима власник аутомобила можда није имао појма пре него што је купио аутомобил.
На пример, аутомобили могу имати више или мање вибрација, што није добро за здравље. А страна бука током путовања? Слажете се да једном у удобном аутомобилу желите потпуну удобност, укључујући тишину, да слушате своју омиљену музику или се само опустите.
Шта је потребно за ово? Сваки возач који поштује себе у аутомобилу треба да има висококвалитетну звучну изолацију.
Чему служи изолација од буке?
Нажалост, произвођачи не пружају такво задовољство свим маркама аутомобила, већ само онима који припадају аутомобилима пословне класе. На јефтиним моделима нећете пронаћи изолацију од буке или ће бити лоше квалитете.
Спољашњи звукови неће вас само спречити да мирно слушате музику и разговарате, већ ће такође смањити вашу пажњу и брзину одговора, што доводи до брзог умора.
Резултат ће бити иритација која ће довести до оштријег стила вожње. Чврст стил вожње један је од разлога озбиљних проблема који могу настати на аутопуту.
Постављање звучне изолације у аутомобил потребно је за обављање сљедећих задатака:
- за звучну изолацију моторног простора;
- да пригуши буку која долази из мењача;
- за смањење буке на путу;
- за уклањање шкрипања и друге спољашње буке коју могу репродуковати пластични делови унутрашњих облога;
- за унутрашњу топлотну изолацију.
Нажалост, поступак постављања звучне изолације на аутомобил властитим рукама присилна је потреба, јер произвођачи, како би уштедјели новац, готово не обраћају пажњу на овај проблем. Ово је било посебно евидентно након што је суспензија, као резултат побољшања, постала много тиша - изгледа да је звучна изолација изгубила релевантност.
И, морамо одати признање резултатима рада дизајнера, на почетку рада новог аутомобила, бука и шкрипа заиста могу изостати. Али касније, поготово ако се возите лошим путевима, ови звукови ће се сигурно појавити.
У унутрашњост, по правилу, продиру кроз под, плафон, врата и пртљажник. Ови звукови на свом путу наилазе на све врсте препрека и од тога донекле ослабе, а такође се претварају у вибрације, које возач такође доживљава као буку. Због тога се бука у кабини може поделити на примарну и секундарну.
Квалитетна звучна изолација успешно се носи са овим врстама буке. Да би се постигао жељени резултат, потребан је интегрисани приступ који укључује третирање целе машине изолационим средствима.
Генерално, у аутомобилу нема ситница - апсолутно је све важно, укључујући звучну изолацију. Стога, ако произвођач није инсталирао звучну изолацију на ваш аутомобил, морате се сами побринути за то. Можете га инсталирати властитим рукама, о чему ће бити речи у наставку.
Врсте изолације буке
Ако одлучите уградити звучну изолацију на аутомобил, прво бисте требали схватити гдје поставити материјале за звучну изолацију. Испоставило се да сваки сектор аутомобила одговара засебном материјалу. Размотрите главне врсте звучне изолације:
- на вратима;
- на луковима;
- на поду у салону;
- на плафону;
- на пртљажнику;
- уклањање шкрипа у кабини.
На основу главног циља који сте поставили, звучна изолација се може уградити у потпуности или делимично. Осим тога, можете покупити материјале ове врсте, који ће осим пригушивања буке дати ефекте вибрација и топлотне изолације. Овај додатак ће повећати удобност на дугим путовањима.
Избор материјала за изолацију буке
Да бисте одабрали одговарајући материјал за изолацију буке, потребно је разумјети ове материјале и познавати сорте које су показале своју поузданост и ефикасност возачима, будући да су развијене посебно за ове сврхе:
- Висомат. Од смоле са фолијом као горњим слојем. Препоручљиво је користити овај материјал за велике површине као што су: лукови, под, кров, пртљажник. Овај премаз је веома ефикасан против звучних вибрација и такође смањује вибрације. Да бисте залепили висомат, прво морате очистити и одмастити површину коју треба обрадити, а затим смолу загрејати грађевинским феном.
- Вибропласт. Универзални премаз на бази фолије. Сушило за косу није потребно за уградњу, али ако га користите, неће бити горе. Најчешће се вибропласт користи за врата, кров и пртљажник.
- Слезена. Порозни премаз са одличним параметрима звучне изолације. Постоји један недостатак: у интеракцији са пластичним површинама може да зашкрипи.
- Битопласт. Користи се за уклањање шкрипања, као и за попуњавање празнина између различитих делова и сектора у кабини. Материјал донекле подсећа на пенасту гуму. Улазећи у прорезе и празнине, одмах добија њихов облик, поуздано изолујући додирне површине. Широко се користи у свим подручјима шкрипања у унутрашњости аутомобила, као и на деловима од пластике.
- Маделеине. Специјална тканина прекривена лепљивим слојем. Користи се за попуњавање празнина између елемената различитих структура и за намотавање електричних жица.
Која је звучна изолација боља
Наравно, коначан избор звучне изолације увек остаје на возачу. О овом питању одлучује сам, на основу ситуације, задатака и личних финансијских могућности. Познато је да ће професионално инсталирана "Схумка" боље ријешити овај проблем, али, ипак, можете поставити изолацију буке властитим рукама. Главна ствар је строго придржавање технологије, као и жеља и доступност слободног времена.
Због чињенице да ће приликом постављања звучне изолације возило морати бити делимично демонтирано, прво морате проучити упутства за њега како не би дошло до потешкоћа приликом демонтаже.
Која је најбоља звучна изолација тешко је рећи, или боље рећи немогуће. Ако у ту сврху користите посебне материјале направљене само за аутомобил, не можете погрешити. Ови материјали узимају у обзир све нијансе будућег рада, попут промјена температуре, влажности, вибрација.
Истовремено, не саветујемо да се засебно тражи само топлотна изолација, или само изолација од вибрација, или изолација од буке. Имајте на уму да вам савремена технологија омогућава да спојите све ове квалитете у један материјал.
Иако вам можда саветујемо да обратите пажњу на топлотну отпорност изолационог материјала који ћете користити за аутомобилски сектор.
Цена звучне изолације зависи од дебљине материјала, као и од његових техничких карактеристика. А ако нисте уштедели новац за тако неопходан додатак свом аутомобилу, то ће се исплатити угодном тишином у кабини, као и одсуством вибрација и шкрипања.
Осим тога, због изолације зими, кабина ће бити много топлија. А лети ће се спорије загрејати од сунчевих зрака.Међутим, ако желите да унутрашњост учините савршено изолованом, мораћете да примените неколико врста изолације, међу којима мора бити присутан слој фолије.
Изолацију буке радимо сами
Самоинсталација звучне изолације састоји се од следећих корака:
- потпуно растављање путничког простора;
- лепљење потребних површина изолационим материјалима;
- уградња материјала за уклањање шкрипа у кабини;
- унутрашња монтажа и анализа квалитета обављених послова током вожње.
Пре постављања звучне изолације, унутрашњост аутомобила мора бити растављена, остављајући само металне површине. На возачу је да одлучи да ли ће уклонити предњу плочу или не. Ако га уклоните, квалитет рада ће се повећати, али не много, па ће све овде зависити од ваше жеље и слободног времена.
Приликом демонтаже путничког простора будите опрезни са причвршћивачима који се лако могу изгубити или оштетити. Као резултат растављања, унутрашњост би требала бити потпуно "гола". Након тога очистите прљавштину и одмастите све металне површине, па тек онда почните лепити материјалом за звучну изолацију.
Прво поставите материјал за изолацију вибрација. Морају лепити око 80% целе површине обрађених металних површина. Залијепите звучну изолацију на врх овог материјала. Међутим, ово правило се можда неће поштовати ако се обе ове особине комбинују у материјалу који сте купили. Не бисте требали штедјети на неисправном или танком материјалу, иначе се неће постићи жељени резултат, а сви напори ће бити узалудни.
Пажња: када радите са изолацијом од фолије, користите заштитне рукавице, иначе може доћи до посекотина.
Правилно постављена звучна изолација спасит ће вас од непотребних звукова извана, али неће ријешити проблем повезан са шкрипањем у кабини. Стога, чим завршите постављање звучне изолације, одмах почните уклањати унутрашње шкрипе.
У ту сврху користите материјале о којима смо већ говорили. Поставите ове материјале између металне површине и пластичних делова путничког простора.
Саставите путнички простор обрнутим редоследом.
Места повећане пажње
Приликом извођења радова на постављању звучне изолације потребно је обратити посебну пажњу на појединачне зоне:
- Врата. Звучна изолација врата аутомобила мора се извести без грешке, јер већина буке продире кроз њих. То је због велике површине врата с једне стране и, с друге стране, малог броја отвора за укрућење унутар врата. Квалитетна обрада врата има огроман ефекат у виду приметног повећања акустичне удобности у кабини.
- Хоод. Ако ово подручје не третирате звучно изолацијским материјалом, онда жељени резултат такође неће бити, посебно за аутомобиле са дизел мотором. Као и врата, поклопац мотора има велику површину која погодује великим вибрацијама.
- Трунк. Бука из задњих лукова пролази кроз њега, па је звучна изолација пртљажника неопходна.
- Кров. Приликом вожње великом брзином кров изазива много буке и вибрација. Изолацијом крова ослободићете се непријатног брујања у кабини.
- Под. Ово подручје се такође не може заобићи, јер има директан контакт са луковима точкова и деловима вешања, из којих извиру бука и вибрације. За најбоље резултате, покушајте да користите што дебљи изолациони слој за под.
- Лукови точкова. Сами ови дијелови нису извори буке и вибрација, али врло добро преносе и буку и вибрације из других механизама у унутрашњост. Због тога је неопходна звучна изолација лукова.
У закључку, желимо још једном скренути вашу пажњу на чињеницу да је звучна изолација цијелог аутомобила сложен и вишеслојан посао који захтијева пуно времена. Ова околност мора се узети у обзир пре почетка уградње материјала за изолацију буке.
