Садржај чланка:
- Врсте рачунара у возилу
- Функционалност и принцип функционисања ауторачунара
- универзалан
- Рута
- Сервице
- Менаџер
Савремени аутомобил, "препун" свих врста електронике, са потпуним поверењем може се назвати "рачунаром на точковима". Различити микропроцесори, програми и сензори дизајнирани су да минимизирају такозвани „људски фактор“ (грешке људског возача) и учине возило што погоднијим и удобнијим.
А главна улога у електронској контроли аутомобила додељена је „рачунару на возилу“, који је рачунарски уређај за читање и обраду података о раду главних система и компоненти аутомобила са накнадним приказом резултате на екрану монитора (или ЛЦД -у).
Некада су само скупоцени премиум аутомобили били опремљени уграђеним рачунарима. Али технички напредак не мирује, па се такви уређаји већ серијски инсталирају чак и у јефтиним аутомобилима. Осим тога, у неким моделима, где произвођач није инсталирао "онбоард", може се додатно инсталирати. У наставку ћемо погледати какве су то уграђене рачунаре, за шта су способни и како раде.
Врсте рачунара у возилу
Приликом поделе аутомобилских "бортовикса" на типове узима се у обзир њихова намена и функционалност, чиме се побољшава рад система аутомобила, као и удобност током рада.
Сходно томе, рачунари у возилу могу бити:
- Универзални (карпутери).
- Сервице.
- Путем.
- Менаџери.
Функционалност и принцип функционисања ауторачунара
Универзални аутомобилски рачунар (карпутер)
Овај путни рачунар (карпутер) је нека врста хибрида и укључује следеће функције:
- ПЦ лични рачунар;
- ГПС навигација путем сателита;
- телевизија;
- ДВД плејер.
Осим тога, додатна функционалност може се увести у карпутер:
- систем сензора са извршном механиком за паркинг сензоре;
- систем за подешавање млазница и времена паљења (за регулисање снаге и уштеду горива);
- контрола двосмерне радио комуникације.
Универзални ауто рачунари (карпутери) на возилу управљају се ЛЦД екранима осетљивим на додир у распону од 7 до 15 инча. Као додатна опција, тастатура која се може прикључити може се повезати са универзалним рачунаром.
Тренутно, дизајн уграђених карпутера није стандардизован (са изузетком ЛЦД монитора: 1ДИН, 2ДИН, 1 / 2ДИН). Због тога се дизајн системских јединица карпутера може разликовати. Најчешће је универзални "бортовик" дизајниран на исти начин као и обичан персонални рачунар, са истим основним компонентама.
Једина разлика је у томе што се у "бортовиксима" системски диск састоји од електромеханичких чврстих дискова у формату од 2,5 инча. Такође користе ССД уређаје или електронске чипове флеш меморије (у старијим моделима).
Царпутер извађен из ћелије аутомобила може се користити као обичан рачунар, са напајања од 12В.
Универзални ауто-рачунари на возилу (карпутери) слабо су интегрисани у електричну мрежу возила и нуде се засебно као додатна опција. Са позитивне стране, ако се такав рачунар поквари, то неће утицати на укупну електронску функционалност аутомобила.
Универзални "бортовик" је једноставан за руковање и може се лако инсталирати како у једноставно возило са убризгавањем, тако и у дизел мотор, као и са турбопуњачем. Још једна предност овог универзалног уређаја је та што приликом промене аутомобила не морате да купујете нови рачунар, а да бисте успешно поново инсталирали стари „уграђени“ рачунар, потребно је само да ажурирате софтвер.
Путни рачунар
Високо специјализовани (са минималним скупом функција) „камиони за руте на возилу“ појавили су се много раније од серијских рачунара за аутомобиле „ЦарПЦ“ америчке компаније „Трацер“, који су на тржиште изашли 2000. године. Док су високо специјализоване „маршрутке“ почеле да се инсталирају на рели аутомобиле још 70 -их година прошлог века, 90 -их су већ чврсто заузеле своје место у серијској стандардној опреми многих путничких аутомобила.
Главна дужност аутокомпјутера на рути је да израчуна потребне параметре и прати координате аутомобила. У основној конфигурацији, рута "бортовик" није међусобно повезана са сателитским системом ГПС навигације, али у савременим моделима аутомобила може радити заједно са сателитским навигатором.
Осим тога, „књига пута“ опремљена је графичким екраном са могућношћу приказивања на њој не само података о рути, већ и географске карте која означава локацију аутомобила. У том случају се може повећати број приказаних параметара на екрану.
Путни рачунар чита, обрађује и приказује следеће податке:
- показатељ просечне брзине за одређено време кретања и за цело путовање;
- просечна потрошња горива;
- дужина пута;
- планирано време доласка на одређену тачку;
- колико километара је аутомобил прешао током целог путовања;
- застоји;
- трошкове горива које је потрошено за кретање;
- потрошња горива у различитим начинима путовања (повећање брзине, вожња узбрдо, кочење) и други параметри.
Подаци примљени и обрађени рутом "на броду" приказују се на ЛЦД или ОЛЕД индикатору са знаковима. Руте "бортовикс" за опционалну инсталацију (као додатна опција) имају мање функционалности од оних које су већ инсталиране у серијским аутомобилима. Најчешће „рудари“ раде заједно са менаџерима и услужним „бортовиксима“.
Сервисни путни рачунар
Често се сервисни аутокомпјутер назива "дијагностички". Овај "бортовик" је клијентски блок општег дијагностичког система који открива системске и чворове квара, што увелико олакшава њихово отклањање у сервисним центрима.
Услуга "бортовик" ретко се користи као независни уређај. По правилу, дијагностичке функције врши системски рачунар, који контролише компоненте и механизме аутомобила (према принципу трип компјутера).
Услуга "бортовик" обавља следеће послове:
- дијагностикује мотор и чува откривени код грешке у електронској меморији;
- прати стање кочница;
- контролише присуство уља у главним системима и јединицама;
- дијагностикује електричну мрежу аутомобила.
Приликом поправке аутомобила на СТС -у, сервер грешке у систему за поправку и дијагностику чита кодове грешака у меморији ауторачунара. Након тога, на основу прочитаних кодова, доноси се одлука о сврсисходности поправке или подешавања компоненти и склопова.
Управљање путем рачунара
Управљање "бортовик" је главна јединица у управљању електронским системом. Најчешћа конфигурација управљачког рачунара је један систем са више огранака и дигиталном специјализованом функционалношћу. Мање су уобичајене опције са неколико независних дигиталних рачунарских јединица, сензора и извршне механике.
Главни посао менаџмента "бортовика" је управљање:
- млазнице;
- паљење;
- кочница против блокирања;
- аутоматски мењач;
- режим брзине (темпомат);
- Контрола времена.
Осим тога, управљачки путни рачунар прати перформансе мотора (хлађење, број обртаја радилице, притисак уља), исправља напон у електричној мрежи машине и струју пуњења акумулатора. Овај уређај такође даје алармне сигнале о прегревању мотора, преоптерећењима у електричној мрежи, прекорачењу постављеног ограничења брзине, вожњи без везивања појасева итд.
Управљачки "бортовик" уграђује се у аутомобиле са бензинским моторима са убризгавањем, као и са дизел агрегатима, осим код мотора са унутрашњим сагоревањем са карбураторима.
Закључак
Уграђени аутомобилски рачунар је, пре свега, корисна потреба која повећава безбедност и омогућава возачу да благовремено идентификује проблеме и ненормалне ситуације које су настале. Корисност овог уређаја тешко се може преценити, јер избегава вишеструке кварове на ланцима неколико делова и склопова, што ће уштедети не само новац, већ и време.
Што се тиче сложености рада са аутомобилским рачунарима, овде ће, наравно, бити много лакше онима који су упознати са радом обичног кућног персоналног рачунара. Остали возачи који немају искуства са рачунаром мораће мало да раде и проведу неко време учећи „хардвер“.
