Садржај чланка:
- Волво, серија 200
- Сааб 99 Турбо
- Коенигсегг ЦЦР
- Сааб 92
- Волво Амазон
- Волво П1800
- Сцаниа-Вабис 3244
- Коенигсегг регера
- Волво КСЦ90
- Унити
Шведска је земља са тешким теренима за вожњу и оштром, хладном климом. Дуго су аутомобили које производи Шведска остали непознати глобалној аутомобилској заједници. Сада ће њихове аутомобиле одликовати савршено прилагођавање сигурности и удобности, квалитета и цене.
Некада давно, почетком 20. века, Шведска је фаворизовала америчке аутомобиле, који су стекли славу и популарност. Али "Американци" су се показали превише хировити, неприлагођени хладном северу и лошим путевима у Шведској.
1. Волво, серија 200
Када је Волво почео да развија експерименталне безбедносне аутомобиле, било је потребно испунити 82 безбедносна захтева.
У Волвовој серији 200, безбедност је постала алфа и омега, надмашујући сличан амерички развој по овом показатељу. Аутомобили су били опремљени управљачима који одступају од возача и наслони за главу, ваздушним јастуцима, тешким одбојницима и другим изумима високе технологије за 70-те године 20. века, који „пуцају“ у тренутку удара.
Тест фронталног судара при 80 км / х потврдио је да су путници задобили само повреде без смртног исхода.
Швеђани су експериментисали са изгледом аутомобила и његовим „пуњењем“, постигавши савршену равнотежу квалитета и сигурности. Догађаји укључени у успешну серију "две стотине" послужили су за стварање модерних огромних СУВ -ова са погоном на задње точкове.
2.Сааб 99 Турбо
Аутомобили ове марке били су замисли војног произвођача авиона Свенска Аероплан АБ, услед чега су перформансе ваздухопловства делимично оличене у посебним аеродинамичким достигнућима која су постала врхунац стила Сааб.
Велика слава произвођача аутомобила дошла је када је, након две године тестирања прототипа на сајму аутомобила 1967. године, јавности представљен нови модел 99 Сааб. Публика је дрхтала, новине су са одушевљењем писале о чуду - авиону на четири точка.
1978. године, као резултат експеримената са различитим типовима мотора, Сааб је успео не само да турбо мотор, већ и да постигне стабилне перформансе из њега. Светска слава дошла је до Саабових турбина, а као резултат тога и до модела 99, након што је постало јасно да аутомобил лако убрзава до три хиљаде обртаја, а затим се лако креће при „пужевим“ обртајима.
Убрзање је тестирано на 100 километара за 9,2 секунде са укључених 143 КС. Верзија СААБ 99 Турбо са додатним словом С практично је била аутомобил за "пилоте", будући да је систем за убризгавање воде, уобичајен за војне авионе, дао тренутно повећање снаге од око 15 КС, што је омогућило "одлетање" са семафора брже од других ...
Аутомобили са турбопуњачем имали су препознатљиву боју која је наглашавала њихову „врућу“ природу - модерне нијансе металик и светло црвене.
3. Коенигсегг ЦЦР
Опседнут идејом стварања супераутомобила, Цхристиан вон Коенигсегг је почео да планира свој будући тријумф 80 -их година 20. века. Само најновије технологије и максимална удобност, филигранска јасноћа линија и харизма - то је оно што је требало да буде оличено у будућем супераутомобилу.
Након што је поставио циљ, Коенигсегг Аутомотиве Лтд је у најкраћем могућем року постигао резултате који су га ставили на исту линију „тежине“ са Ламборгхинијем, МцЛареном и Ферраријем.
Потврђујући статус супераутомобила, аутомобил је могао да убрза на италијанској стази Нардо, посебно створеној за тестове великих брзина, до 388 км / х. Ово је био врло добар резултат за 2005. годину! И то упркос чињеници да Коенигсегг ЦЦР још није био најјачи Фордов Модулар са запремином од 4,6 литара и капацитетом од 817 КС. Данас се модел сврстава међу најбрже серијске аутомобиле.
Опремљен супераутомобилом највише категорије. Чак иу основној конфигурацији, аутомобил је опремљен контролом климе и проклизавања, аудио системом, АБС -ом и имобилизатором. Хауба крије моћни В8 мотор од 806 КС, у понуди је шестостепени мануелни мењач, али ако купац жели, аутомобил може бити опремљен седмостепеним.
4. Сааб 92
Управо је овај аутомобил Свенска Аероплан АБ први пут лансирала у серијску производњу. Чак је и сам број модела "92" настао због постојећег редоследа рачуна. Бројеви од 1 до 91 припадали су правим авионима.
Модел је пројектован док је Други светски рат био у јеку у Европи, а аутомобил је на транспортну траку ударио тек 1949. године, носећи неке „војне“ карактеристике. На пример, први аутомобили у овој линији носили су каки боју, ради економичности.
Традиционални Саабов трик, аеродинамика, у овом моделу такође је савршено имплементиран у поједностављен облик каросерије, због чега је уобичајен дво-клипни мотор са 25 КС. могао радити без напора. Аутомобил је произведен са независним ослањањем на сва четири точка и имао је предњи погон.
Према верзији америчког концерна Генерал Моторс, објављеној 2008. године, Сааб 92 је постао најбољи аутомобил концерна. Али овде Американци узимају туђе заслуге за себе, јер им је шведска компанија крајем 80 -их година прошлог века продала само 50% својих акција. Коначни улазак Швеђана у амерички произвођач аутомобила догодио се 2000. године.
5. Волво Амазон
Аутомобил је представљен јавности у Њујорку на Међународном сајму аутомобила 1959. године и готово одмах је постао "икона стила" у области безбедности путника и возача.
Фабрички опремљен сигурносним појасевима у три тачке за предња седишта, модел је значајно побољшао већ високу пасивну заштиту својствену свим аутомобилима линије Волво. Иначе, совјетска "Волга" 21. издања, структурно, појасеви уопште нису обезбеђени.
Осим повећане безбедности, овај Волво модел био је једноставан и елегантан. Име је засновано на идеји о снази и лепоти ратника антике - Амазонки. У својој домовини у Шведској, аутомобил се производио од 1956. године, а све до 1959. године постојао је у двобојној боји - купце су фасцинирале црне / тамно сиве / рубинске варијације у боји каросерије у комбинацији са светло сивим кровом и светло сивом бојом каросерија са кровом од угља.
Још две године касније, ова боја је коначно замењена једном бојом. Постало је могуће учинити аутомобиле моћнијим на захтев купаца, достигавши 85 КС због двоструког карбуратора и прецизнијег брегастог вратила.
6. Волво П1800
Након што је експериментисао са Амазоном, Волво је створио аутомобил са двоја врата нај аристократскијег изгледа. С једне стране, суптилно је подсећао на класике 60 -их година европске аутомобилске индустрије - задњи стуб у облику слова Кс наговештавао је Загато, задња светла наговештавала су амерички барок.
И уопште - поређење, макар и успут, са Ферраријем 250 ГТ и Астон Мартином ДБ4 већ је било одлична реклама за компанију која никада раније није сањала о производњи елегантних спортских аутомобила!
Модел је и даље један од згодних аутомобила произведених у Шведској. Осим тога, покренула је час Гран Турисмо. Али најважније је да се аутомобил појавио на снимању серије Тхе Саинт, истичући његову елитизност - на крају крајева, агент 007 бира све најбоље за себе.
Овај модел сишао је са монтажне траке опремљене мењачима М40 и М41, достижући брзину убрзања до 190 км / х и крећући од нуле до стотина километара за 9,5 секунди.
7. Сцаниа-Вабис 3244
Сцаниа је започела спајањем непрофитабилне железничке компаније са сличном, али просперитетном британском компанијом. „Родитељска“ оријентација такође је одредила будућност „деце“.
Камион се у продају појавио крајем 20 -их година прошлог века, већ „ревидиран и допуњен“ до три тоне. У камиону је дно било обложено металним лимом, странице су биле широке, дебеле плоче, ојачане металним угловима.
Мотор надземних вентила ове вредне машине имао је шест цилиндара од 6,45 литара, који су при томе користили 85 КС, али је управљач био смештен са десне стране.
Кочиони систем је уграђен само на задње точкове. Осим тога, аутомобил је био опремљен гомилом корисне опреме - брзиномер и амперметар, сат, ретровизори и сензор температуре за уље.
За своје време, Сцаниа-Вабис 3244 је била веома добро опремљена и с правом се сматрала једним од најбољих камиона тог времена.
8. Коенигсегг Регера
Прелазимо из прошлости у недавну садашњост. Нови развој амбициозне компаније Коенигсегг направио је велики одјек на сајму аутомобила у Женеви 2015.
Хипер аутомобил се повољно разликовао од сличних развоја других произвођача аутомобила присуством побољшане хибридне електране, која се састоји од три електромотора, и изузетно нетипичног мењача са само два положаја - кретање напред и назад.
Присуство погона на задње точкове мало умањује руковање аутомобилом при великим брзинама, али позитивно утиче на смањење укупне тежине хипер аутомобила.
Такав аутомобил тежи нешто више од једне и по тоне. Мотор који се испоручује за хипер аутомобил је петолитарски твин-турбо В8 способан да развије 1500 КС. Електромотори имају резерву снаге 60 км. Пуњење се врши или током кочења, или стандардно - из утичнице.
Чини се да је овај хипераутомобил током вожње притиснут у земљу, да се шири по њему и да са места до 100 км / х крене за 2,7 секунди, крећући се аутопутем максималном брзином од 410 км / х.
И док Регера ни у ком случају није најбржи у линији компаније, демонстрира заиста невероватан потенцијал хибрида да их додатно усаврши.
9. Волво КСЦ90
Овај Волво модел прославио је своју 15. годишњицу 2018. године. Упркос тако дугом периоду од објављивања аутомобила прве генерације, он је и даље тражен, а његова производња се наставља, на пример, у НР Кини.
Укрштање овог модела се стално побољшава, комбинујући сва најновија достигнућа у светским технологијама у областима економичне потрошње горива, безбедности и изградње мотора под агресивном и моћном каросеријом. Дволитарски мотор може радити у различитим модификацијама на дизел гориво и бензин.
Погонски склопови КСЦ90-четвороцилиндрични дволитарски и турбодизелски мотори. Упркос величини, аутомобил троши 5/6 литара горива на 100 километара, у зависности од типа мотора. Најмоћнија модификација КСЦ90 добила је слово Т8 и хибридну електрану, дајући укупну снагу од 402 КС. и могућност вожње у електричном режиму од око 40 км.
Унутрашња облога, према представницима Волва, направљена од дрвета, кристала и коже, најлуксузнији је од свих раније произведених модела ове марке.
Нудећи све терене и атрактивност, овај модел вратио је Волво у водећу дивизију аутомобилске индустрије, започевши револуцију са Сенсусом, Тхоровим чекићем и четвороцилиндарским линијским моторима.
10. Унити
Унити Сведен је млада шведска компанија која је одлучила да створи јефтин електрични аутомобил који комбинује све високе технологије у свом сићушном кућишту и омогућава најудобније и најпотпуније коришћење скучених градских услова.
Аутомобил тежак 400 кг може прећи до 300 км са једним пуњењем батерије, док је безбедност најбоља. Савремени развој омогућио је да се инструмент табла замени екраном, а посебни сензори који прате кретање возачевих руку преузели су контролу над машином. Доступан је чак и једноставан аутопилот. Предпродукцијски прототип је још у развоју.
Шведска аутомобилска индустрија већ дуго производи аутомобиле који могу задовољити потребе потпуно различитих људи, доказујући квалитетом да се могу натјецати с другим свјетским играчима на овом тржишту.
