Као и сваки други елемент у Волксваген Пассату, кочиона течност захтева одржавање и преглед. За кочиону течност је важно да провери квалитет и њен ниво, јер од тога зависи правилан рад кочионог система.
Садржај чланка:
- Врсте течности
- Сврха
- Поступак верификације
- Цена
Кочнице су један од главних механизама сваког аутомобила, без којих може доћи до несреће. У зависности од класе возила, кочиони систем се може разликовати. Бубањ или диск, керамичке или конвенционалне облоге су све врсте кочница. Али, да бисте активирали механизам, потребна вам је кочиона течност.
С времена на време вреди проверити присуство и ниво кочионе течности, иначе ће кочнице отказати у најнеповољнијем тренутку. У савременијим аутомобилима мерење течности се врши дигиталним инструментима, али боље је надати се ономе што видите и немојте бити лењи да још једном погледате испод хаубе аутомобила.
Појам и врсте кочионе течности
Кочна течност једна је од главних компоненти кочионог система. Његов задатак је пренос притиска на цилиндре точкова Волксваген Пассата. Постоји неколико његових врста. Не могу се међусобно мешати, у супротном се погоршава квалитет сваке врсте, а резултат може бити квар кочионог система.
Прва врста се назива минерална. Предност ове течности може се сматрати добрим адстригентним и подмазујућим својствима. Међутим, недостатком се може сматрати чињеница да има тенденцију да кључа на ниским температурама и брзо има адстригентно дејство.
Други тип представљају гликолне течности. Као и у првом случају, одликује се одличном вискозношћу, својствима подмазивања, али недостатак у овом случају је способност упијања влаге кроз поклопац резервоара. Ово резултира нижом тачком кључања, као и ефектом подмазивања. Заузврат, ова врста течности је подељена на четири подврсте: ДОТ 3, ДОТ 4, ДОТ 5 и ДОТ 5.1. Сваки од њих има своју специфичну температуру и адстригентна својства. Такође, свака подврста је погодна за одређену класу аутомобила. Тако је, на пример, ДОТ 3 намењен аутомобилима у којима су поред диск кочница уграђене и бубањ кочнице.
Ова подврста се углавном користи на возилима која се споро крећу. Следећи подскуп ДОТ 4 се користи у возилима која немају бубањ кочнице. ДОТ 5 се разликује по томе што се по обиму разликује од свих подврста. Дизајниран је за сложенији транспорт. И на крају, ДОТ 5.1, чија својства дозвољавају употребу у посебним спортским аутомобилима. Дозвољено је мешање ових подтипова кочионе течности, али то треба учинити само у екстремним случајевима. То је због чињенице да свака има своја својства и када се помешају, могу се погоршати.Трећи тип се назива силикон. Заузврат, карактерише га чињеница да има одлична адстрингентна својства, независан је од температуре, а такође не упија влагу. Међутим, на штету овога, својства подмазивања су прилично слаба. Због тога употреба ове врсте није погодна за сва возила.
Изазов кочионе течности
Његов главни задатак је да обезбеди исправан рад кочионог система и побољша његову ефикасност. Пре свега, течност мора имати добра својства подмазивања. Ово ће продужити рад свих делова кочионог система. У аутомобилу има и много гумених елемената. Неке супстанце које чине течности могу покварити и погоршати квалитет ових делова.
Због тога кочиону течност треба изабрати тако да не оштети гумене делове и не повећа их. Друга сврха течности је њена способност да се одупре корозији метала. Коначно, температура мора остати стабилна за ефикасан рад. То значи да када температура флуктуира у распону од -50 до + 100 ° Ц, кочиона течност не би требало да изгуби своја својства и квалитет.
Провера стања кочионе течности за Волксваген Пассат
Кључ успешног и ефикасног рада кочионог система је правовремена провера кочионе течности. Општа провера укључује означавање нивоа и квалитета кочионе течности Волксваген Пассат. Прво, треба напоменути да се за овај Волксваген Пассат мора користити кочиона течност ДОТ 4.
Провера нивоа је прилично једноставан и јефтин поступак. Не захтева уклањање делова. Поступак се састоји у испитивању индикатора нивоа кочионе течности. Да бисте то урадили, морате погледати унутра, где се налази резервоар кочионог система. На њему су ознаке које показују максимално дозвољени ниво "мак" и минимално дозвољени "мин". Ако се примети низак ниво течности, треба проверити сам резервоар и систем јер постоји могућност цурења. Такође постоји могућност да је лоше стање кочионих плочица или дискова довело до ниског нивоа кочионе течности у Волксваген Пассату. У овом случају потребно их је поправити или заменити.
У Волксваген Пассат уграђено је посебно светло које сигнализира низак ниво у резервоару кочница. Постоје случајеви када се светло упали у погрешно време, на пример, на путу. У овом случају потребно је зауставити аутомобил, извршити преглед и по потреби допунити кочиону течност.
Поред нивоа, потребно је проверити и квалитет кочионе течности Волксваген Пассат. Пошто на њега могу утицати различити фактори, на пример, влажност ваздуха, треба га проверавати најмање једном годишње. То се може учинити захваљујући посебном тестеру. Он мери тачку кључања. Сматра се да су оптималне перформансе око 175 ° Ц. Међутим, ако је температура испод 165 ° Ц, треба обратити пажњу на квалитет течности. Ако се користи мање од две године, ова температура се сматра прихватљивом за Волксваген Пассат. У супротном, мора се заменити.
Цена
Најважније правило за сваког возача је да не штеди на кочионој течности. Најбоље је изабрати квалитетне производе. Његова цена ће бити отприлике 8 до 25 долара. Цена тестера ће бити отприлике 20 до 40 долара.
