Пеугеот 308 ГТИ 2018: ажурирање наплаћеног "Француза"

Садржај рецензије:

• Изглед
• Салон
• Пеугеот 308 ГТИ 2018 спецификације
• Сигурносни системи
• Пеугеот 308 ГТИ 2018 цена и конфигурација

Фестивал брзине у Гоодвооду, који је одржан у лето 2015. године, био је место за преглед напуњене модификације Пеугеота ​​308 ГТИ, изграђеног на основу уобичајене 308 друге генерације.

Званична премијера новитета одржана је три месеца касније на годишњем сајму аутомобила у Франкфурту, где су аутомобил топло примили не само новинари, већ и обични људи. Две године касније, компанија је представила рестилизовану верзију Пеугеота ​​308 ГТИ, која је добила бројна козметичка побољшања и богатију листу стандардне и додатне опреме, али је задржала техничку опрему свог претходника.

Имајте на уму да чак и 3 године након дебија, "напуњени" Пеугеот 308 остаје један од најбржих серијских аутомобила у својој класи, који, осим тога, има елегантан и динамичан изглед.

Спољашњост Пеугеот 308 ГТИ 2018

На позадини цивилне верзије, верзија хот хечбека одликује се присуством „агресивније“ лажне решетке хладњака, неколико великих отвора за ваздух монтираних у предњи браник, као и спектакуларним алу фелнама, спортским „сукњама“ и задњи дифузор са великим издувним млазницама разбацаним по ивицама.

Осим тога, напуњени Пеугеот 308 може се разликовати по црвеним натписима „Пеугеот“ на ивици хаубе и таблицама са именом „ГТИ“, које је произвођач поставио изнад предњих блатобрана и поклопца пртљажника.

Иначе, пред нама је уобичајени 308., који има модерну технологију предњег и задњег ЛЕД осветљења, спектакуларне утиске на бочницама и динамичан профил.

Ради правичности, напомињемо да је спољашњи дизајн ГТИ верзије готово потпуно исти као и код Пеугеота ​​308 ГТ, који је за корак ниже у понуди 308.

Спољне димензије аутомобила имају следеће параметре:

За разлику од стандардног Пеугеота ​​308, чији је клиренс 130 мм (за руско тржиште - 165 мм), клиренс модификације ГТИ смањен је за 30 мм, што је позитивно утицало на аеродинамику и понашање аутомобила при велике брзине, али негативно на способност преласка.

У зависности од верзије, аутомобил се може представити спектакуларним 18-инчним или 19-инчним ваљцима од лаке легуре, а такође може имати и оригиналну двобојну шему боја.

Унутрашњост новог Пеугеота ​​308 ГТИ 2018

Архитектура предње арматурне плоче потпуно је идентична стандардном Пеугеоту 308, што значи да купац може рачунати на квалитетан и лаконски дизајн, висококвалитетне материјале и израду, као и одличну ергономију.

Испред возача је модеран и атрактиван споља мултифункционални управљач са спортским доњим рубом, као и високо позиционирана инструмент табла, представљена са неколико аналогних индикатора и централно смештеним ЛЦД екраном рачунара.

Централни део контролне табле представљен је монитором мултимедијалног информационог центра од 9,7 инча, компактним дугметом за контролу јачине звука са отвором за ЦД пријемник, као и бројним помоћним тастерима.

Одмах да резервишемо да унутрашњост ГТИ верзије можете препознати по контрастним црвеним уметцима и шавовима, алуминијумским подлогама за педале, натписима „ГТИ“ и натписима Пеугеот Спорт разбацаним по кабини, као и предњим спортским седиштима са израженом бочном подршком и комбиноване пресвлаке од праве коже и алкантаре.

Кад смо већ код предњих седишта - упркос спортској оријентацији, они нуде широк спектар подешавања и друге предности цивилизације. Широк тунел за пренос пролази између седишта сувозача, на који је произвођач поставио електронско дугме паркирне кочнице и елегантну ручицу мењача.

Други ред седишта нуди импресивну маргину слободног простора према стандардима класе, што се сматра заслугом повећаног међуосовинског растојања (у поређењу са првом генерацијом Пеугеота ​​308).

Запремина пртљажника у стандардном стању је 470 литара, а са спуштеним наслонима другог реда седишта више се него удвостручује. Узнемирава само отвор пртљажника који се сужава према дну, што донекле отежава утовар / истовар расутог терета.

Закључујући преглед унутрашњости, напомињемо да аутомобил нуди импресивна листа стандардне опреме, који укључује активни темпомат, електричну паркирну кочницу, помоћника при паркирању, напредни мултимедијални центар и много електронских помоћника.

Спецификације Пеугеот 308 ГТИ 2018

За разлику од стандардног Пеугеота ​​308, који представљају и бензинске и дизел електране, испод хаубе ГТИ верзије налази се искључиво 1,6-литарски турбо мотор ТХП са директним системом за довод горива и са два степена појачања:

1. Репродукује 250 КС и 330 Нм највећег потиска, доступно већ при 1900 о / мин. Уз то, убрзање од 0 до 100 захтева само 6,2 секунде, што је, с обзиром на класу и цену аутомобила, врло пристојан резултат.
2. Генерише 270 "коња" и сличан највећи обртни момент од 330 Нм. Такав мотор убрзава аутомобил за 0,2 секунде. бржи од модификације од 250 коњских снага, док су максимална брзина и просечна потрошња горива идентични и износе 250 км / х односно 6 л / 100 км.

Без обзира на снагу електране, аутомобил је агрегиран искључиво са шестостепеним мануелним мењачем, док врхунска верзија има и арсенал са ограниченим проклизавањем. Сав обртни момент, традиционално за овај модел, преноси се на предњу осовину, а пренос са погоном на сва четири точка није ни доступан као опција.

Са конструктивне тачке гледишта, напуњени Пеугеот 308 ГТИ је скоро потпуно идентичан стандардном 308, пројектован на основу власничког „подставног постоља“ ЕМП2 и опремљен предњим независним огибљењем типа МацПхерсон и торзионом гредом са независном архитектуром позади.

У исто време, врући отвор је добио чвршће опруге, продужени траг предњих и задњих точкова (1570 и 1554 мм, респективно), повећану крутост амортизера и поново подешено шасију са управљањем представљеним електро-хидрауличким појачалом.

Кочиони систем Пеугеота ​​308 ЈТ-И од 250 коњских снага представљен је диск кочницама пречника 330 и 268 мм напред и назад (предње су допуњене системом вентилације), а снажнија модификација од 270 коњских снага је опремљен карбонско-керамичким кочним системом пречника повећаног на 380 мм предње дискове.

Сигурносни системи и електронски помоћници новог Пеугеот 308 ГТИ

Како и приличи модерном аутомобилу, рестилизовани Пеугеот 308 ГТИ опремљен је целином комплекс савремених безбедносних система, укључујући:

• АБС систем;
• ЕБВ, ЕСП и АСР системи;
• 6 ваздушних јастука;
• Систем успоравања у случају нужде са аутоматским активирањем светла за опасност;
• Сензори притиска у гумама;
• Систем упозорења о промени траке;
• Диск кочнице "у круг" (напред са системом вентилације);
• Сигурносни појасеви у три тачке;
• Систем упозорења за појасеве;
• Систем аутоматског закључавања врата при покретању;
• Темпомат са ограничењем максималне брзине;
• Помоћник при кретању по косини;
• Задњи и предњи сензори за паркирање;
• Потпуно ЛЕД оптика;
• Сензор осветљења;
• Централно закључавање;
• Светла за маглу;
• ИСОФИКС причвршћивачи за постављање дечијих седишта и више.

Каросерија аутомобила састоји се од више од 50% челика високе чврстоће, а опремљена је и посебним зонама програмираног гужвања.

2018 Пеугеот 308 ГТИ трошкови и опрема

Нажалост, нема потребе чекати на појаву новог Пеугеота ​​308 ГТИ у Русији, али у земљама Старог света његова цена почиње од 35,55 хиљада евра (цена у Немачкој), што тренутно одговара 2,73 милиона рубаља.

Листа стандардне опреме укључује:

• Бочно ретровизори са електричним подешавањем са системом грејања;
• Уграђени рачунар;
• Централно закључавање са даљинским управљачем;
• Управљач подесив по висини и дохвату;
• Охлађена кутија за рукавице;
• Предњи и задњи брисачи;
• Електрични прозори за сва врата;
• 2-зонска контрола климе;
• Мултимедијални информативни центар са екраном осетљивим на додир;
• 3Д навигациони систем;
• Потпуно ЛЕД оптика + магленке;
• Црвене чељусти на предњим точковима;
• Систем без кључа;
• Систем покретања мотора са дугмета;
• Диференцијал са ограниченим проклизавањем из Торсена;
• АБС систем;
• ЕБВ, ЕСП и АСР системи;
• 6 ваздушних јастука;
• Систем успоравања у случају нужде са аутоматским активирањем светла за опасност;
• Сензори притиска у гумама;
• Систем упозорења о промени траке;
• Диск кочнице "у круг" (напред са системом вентилације);
• Сигурносни појасеви у три тачке;
• Систем упозорења за појасеве;
• Систем аутоматског блокирања врата на почетку кретања;
• Темпомат са ограничењем максималне брзине;
• Помоћник при кретању по косини;
• Задњи и предњи сензори за паркирање;
• Сензор осветљења;
• Алуминијумске педале и прагови;
• Спортска предња седишта са комбинацијом украса (кожа, алкантара) и још много тога.

Такође, традиционално је за аутомобил на располагању широк спектар додатне опреме.

Закључак

Пеугеот 308 ГТИ је светао и модеран представник класе напуњених хечбека, нудећи својим купцима удобан и функционалан ентеријер, обиље савремених система и помоћника, као и префињено управљање и одличне динамичке способности.

Пеугеот