Преглед Веи ВВ7 2017-2019 - спецификације и фотографије

Преглед садржаја:

• Такмичари
• Изглед
• Цроссовер салон
• Спецификације
• Сигурносни системи
• Цена и конфигурација

Кинески аутомобили све више почињу да улазе на руско аутомобилско тржиште. Нови аутомобили из компанија Геели, ФАВ или Цхери постали су свакодневица. Једна од најновијих иновација у кинеској аутомобилској индустрији је Хавал. Цроссовер ове марке почео је добијати популарност, висококвалитетну монтажу, богату функционалност и разумну цијену.

Ипак, напредак не мирује и компанија Греат Валл је одлучила да се на исти начин истакне на руском тржишту. Произвођач је одлучио да лансира нови бренд Веи. Први модел марке био је цроссовер ВВ5, који је више подсећао на европске моделе. Други модел се сматра ВВ7, као и свеже представљена верзија Веи ВВ7 ГТ, која ће постати конкурент за БМВ Кс4. Као и први модел марке, нови кинески цроссовер нуди се са само једним бензинским мотором и 7-степеним роботским мењачем.

Нови ВВ7 се разликује од првог модела ВВ5 по предњој и задњој оптици, дизајну ентеријера, као и по појединим елементима каросерије. Промене каросерије утицале су на динамичке карактеристике и наравно потрошњу горива. Погледајмо поближе нови Веи ВВ7 2019, његове карактеристике, параметре и опрему.

Вреди напоменути да је у кабини нови цроссовер ВВ7 добио најсавременије технологије, велики екран мултимедијалног система, дигиталну инструмент таблу, као и кожну унутрашњост. Уз све ово, произвођач је успио одржати минималне трошкове како би постао конкурент европским колегама.

Конкуренти Веи ВВ7 2019

• Геели ФИ11
• Бмв к4
• Форд Куга
• Лифан Кс60
• Лифан миваи

Екстеријер Веи ВВ7 2019

Често је рана кинеских аутомобила пропорција делова тела или однос величина каросерије и точкова. Овде су дизајнери узели у обзир овај тренутак и прилагодили елементе што је прецизније, чиме су добили на дизајну. Први пут је нови цроссовер Веи ВВ7, звани Веи В01, представљен 2017. године. Годину дана касније, продаја је почела у Средњем Краљевству, а тек сада цроссовер покушава да уђе на руско тржиште. Ако су за многе возаче Руске Федерације кинески аутомобили лоше квалитете и чести кварови, онда је овдје супротно.

Изглед новог Веи ВВ7 заиста је модификован тако да задовољава европске стандарде. Предњи део кросовера је благо издужен, чиме добија спортски карактер. У поређењу са моделом ВВ5, 7. верзија добила је конусну ЛЕД оптику са црном позадином, отворену решетку са мрежастим уметком и масиван предњи браник.

Предњи браник самог кросовера конвенционално је подељен на три дела, иако је споља добио чврст уметак по целој ширини. Центар је резервисан за додатну решетку хладњака, а овде се налазе и различити сензори за системе активне безбедности. Бочни део је снимљен испод вертикалних ЛЕД светала за маглу и додатних мрежастих уметака. Ако су у моделу ВВ5 такви уметци играли улогу аеродинамичких водилица, онда су у моделу ВВ7 декоративнији него што обављају одређену функцију.

Предњи крај кросовера Веи ВВ7 употпуњен је елегантном хаубом, која даје новину, упарену са оптиком, злобнији карактер. Дизајнери су заокружили руб хаубе линијом, с једне стране то је нестандардно решење, с друге стране даје јој посебан стил. Предње стакло новог кросовера, као и у првом моделу бренда, благо је нагнуто уназад. Овај потез није само побољшао дизајн, већ је довео и до побољшања динамичких перформанси.

Са стране, цроссовер ВВ7 по много чему подсећа на први модел марке. Коси задњи део крова, спортске линије каросерије и доследне пропорције. Врло је необично да постоји на располагању најмање хромираних делова, једноставно су замењени црним пластичним или чак офарбани у складу са бојом каросерије. Постоје и недостаци који нису уклоњени из претходног модела - ручке на вратима су постављене на различитим висинама. Ручке на предњим вратима нису лошег изгледа и дизајниране су за просечног возача. Што се тиче ручица задњих врата, из неког разлога су подигнуте, штавише, са благим нагибом хоризонтално.

Од додатних бочних линија Веи ВВ7 могуће је уочити таласасту страну и мале отиске на дну врата. Како би се нагласио дизајн и однос аутомобила према класи цроссовера, само дно је украшено црним пластичним облогама, које такође играју улогу заштите. Пратећи општи поглед са стране, дизајнери нису мењали ретровизоре, и даље их постављајући на плочу врата. Стандардни сет функција огледала укључује грејање, електрично подешавање и аутоматско преклапање. Што се тиче боје каросерије Веи ВВ7, све зависи од земље испоруке. За Небеско царство ће понудити опције светлих боја, али за Русију тамније и класичније:

• црн;
• Бео;
• Ред;
• Плави;
• сребро;
• сива.

Могуће је да се у Руској Федерацији могу дати и светле опције. На пример, светло зелена, жута, плава и други у овом правцу. Алуминијумске фелне цроссовер -а поставиле су тачку у дизајну бочног дела. Без обзира на изабрану конфигурацију, нови Веи ВВ7 је заснован на точковима од 20 витх са гумама 235/55 или 255/50. Ово сугерише да ће се лукови точкова добро носити са већим фелнама, мада је вредно запамтити пропорцију гума. Спортска опрема цроссовера ће добити 21 -инчне гуме са гумама 255/45.

Са стражње стране, нови Веи ВВ7 не изгледа ништа мање атрактивно. Дизајнери не само нагињу кров, дајући аутомобилу агресиван карактер. Поклопац пртљажника је добио благи завој, што такође прилично наглашава дизајн новине. Врх је украшен спортским спојлером са вертикалним ЛЕД показивачем правца. Завршни део поклопца пртљажника направљен је у стилу минимализма. Дизајнери су додали широка ЛЕД стопала са црном позадином, хромирани уметак пуне ширине и натписе робне марке у средини поклопца пртљажника. Масивни браник употпуњује дизајн задњег дела Веи ВВ7. Дизајнери су узели бочни део одбојника испод вертикалних магленки. Централни део је истакнут масивним пластичним дифузором, обојен у сјајну црну боју. Ту је и пар правих издувних врхова, као и додатни вертикални држач за заустављање.

На крају, размислите о крову новог Веи ВВ7. Велики плус је што су дизајнери у почетку размишљали о свим детаљима, а циљ произвођача да одржи приступачну цену није утицао на попуњавање комплетних сетова. Почевши од основног кросовера, на кров је уграђен електрични кровни отвор. Стандардна опрема новитета укључује бочне шине и антену у облику пераје морског пса. Као опцију за врхунску верзију у Средњем Краљевству, предлажу постављање панорамског крова са клизним предњим делом.

Као закључак о изгледу Веи ВВ7 - дизајн није нов, већ је то модификована верзија првог модела. Дизајнери су освежили предњи и задњи део кросовера, док са стране практично нема промена, осим у боји појединих делова.

Унутрашњост Веи ВВ7 2019

Након појављивања Веи ВВ7, дизајнери су модернизовали и мало изменили унутрашњост. Ако упоредимо Веи ВВ7 и ВВ5, онда нема разлика, а на први поглед ће се чинити да се налазите у врхунској конфигурацији 5. модела. Ово се може једноставно објаснити, дизајн 5. модела је узет за основу, а застарели делови и системи једноставно су замењени новим. Истакнути садржаји укључују нови мултимедијални екран, дигиталну контролну таблу и двобојне боје ентеријера.

Предња плоча, тачније централни део цроссовер конзоле, изгледа лоше, упркос статусу новитета. Максимум који се може пронаћи на конзоли је 9 -инчни екран осетљив на додир мултимедијалног система, као и три округла ваздушна канала. Оперативни системи Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто послужили су као основа за мултимедију, иако се ова комбинација не сматра стандардом за кинеске аутомобиле.

Показало се да је централни тунел кросовера много разноврснији. На самом почетку, инсталирана је контролна табла климе, распоређена према возачу. Ту је и подлошка за управљање погоном на сва четири точка и одељак за пуњење гаџета. Нуде избор УСБ порта или 12В утичнице.

Крећући се даље тунелом, налазе се бирач степена преноса, електромеханичка ручна кочница, као и тастери за грејање предњих седишта и контролу безбедносних система. Поред удобности, додата је још једна група управљања мултимедијалним системом, навигација и брзи приступ функцијама мобилног телефона. Централни тунел Веи ВВ7 завршава са пар држача за чаше скривених иза „завесе“ и малим наслоном за руке са одељком унутра. Горња конфигурација ће имати могућност хлађења одељка наслона за руке, као и додатне УСБ прикључке за пуњење.

Следећи на прегледу је сам салон Веи ВВ7. Упркос агресивном и спортском изгледу, унутрашњост је била елегантнија и суздржанија. Предња седишта су добила мало бочне подршке, леђа нису баш висока, а наслони за главу имају могућност нагињања и дохвата. Предња седишта су само електрично подесива, доступно је 8 смерова за седиште возача (или 12 у горњој верзији), за путнике 6, односно 8.

Други ред седишта Веи ВВ7 изгледа једноставно, иако је ово део кабине у којем је произвођач успео да задржи дизајн и уштеди новац. Има довољно простора за смештај три путника просечне грађе. Однос преклапања је такође стандардни 60/40. Угодно, вреди напоменути могућност подешавања седишта другог реда у смислу досега и нагиба наслона, док је подешавање само ручно.

И на крају, али не и најмање важно, унутрашња облога Веи ВВ7, за разлику од ВВ5, основни модел новине добио је кожну облогу. Најбоље опције ће добити пресвлаке од Наппа коже, као и могућност додавања уметака од алкантаре. Што се тиче боја унутрашњости, за кинеско тржиште доступне су само опције, иако је велика вероватноћа да ће произвођач за Русију задржати низ опција:

1. црн;
2. Бровн;
3. беж;
4. бордо;
5. Бео.

Такође, избор купца нуди се са украсним уметцима од пластике за угљеник, дрво или полирани алуминијум. Последњи детаљ ентеријера Веи ВВ7 је возачко седиште, у поређењу са ВВ5 постоје разлике и врло добре. Почевши од основне конфигурације, цроссовер је добио дигиталну инструмент таблу засновану на екрану од 12,3 ″. Мали недостатак је што возач може прилагодити само централни део, а остали, бочни делови остају непромењени. На централном делу можете приказати не само одређене индикаторе аутомобила, већ и слику са камере за вожњу уназад.

Дигитално поспремање и волан

Волан новог Веи ВВ7 такође је добио побољшања. Конкретно, доњи део је добио спљоштен облик, а бочне игле за плетење су дизајниране за удобно држање у рукама. Овде се налазе и функционални тастери за контролу цроссовер система. На захтев возача, управљач се може подесити по висини и дубини, а то није мали плус када се упореде цена и пуњење аутомобила. Не може се рећи да је произвођач значајно уштедио на дизајну ентеријера, међутим, по питању удобности унутрашњости, Веи ВВ7 ни на који начин није инфериоран у односу на европске колеге.

Спецификације Веи ВВ7 2017-2019

Постоје и они тренуци у којима кинески кросовер Веи ВВ7 губи од европских колега. Произвођач још увијек није понудио разноликост у смјеру техничких спецификација. Купцу је понуђен избор само једног бензинског мотора са турбопуњачем са директним убризгавањем. У тандему, само 7-степени роботизовани мењач са двоструким квачилом иде до мотора.

Желео бих унапред да кажем да са великом вероватноћом верзија Веи ВВ7 са погоном на сва четири точка можда неће стићи у Русију, иако је у Небеском царству врхунска опрема доступна са погоном на све точкове. Седми мотор је мигрирао из петог модела.

Ако упоредимо ВВ7 и ВВ5, тада је 7. модел постао тежи, а такође се повећао у величини. Суспензија кросовера Веи ВВ7 потпуно је независна. Испред се налазе класични МацПхерсон подупирачи са шипком против котрљања, позади се налази вишеканално вешање. Упркос релативно ниским трошковима цроссовера, произвођач није уштедио на кочионом систему. Вентилиране диск кочнице уграђене су сприједа и страга, а осим тога, почевши од основне конфигурације, цроссовер има електромеханичку ручну кочницу.

Основа за Веи ВВ7 били су алуминијумски точкови од 20 витх са гумама 235/55 или 255/50, спортска опрема овог модела добила је 21 ″ фелне са гумама 245/50. Произвођач се није одмакнуо од савременог тренда у погледу резервног точка, комплет укључује такозвану "докатку" уместо пуноправног точка. Узимајући у обзир карактеристике нове ставке, можемо рећи да недостаје снажнији мотор, као и различити преноси. Остаје да се надамо да ће верзија са погоном на све точкове и даље стизати у Руску Федерацију, јер не бисте требали очекивати разне јединице.

Веи ВВ7 сигурност и удобност

Произвођач није уштедео на системима сигурности и удобности Веи ВВ7. Купцу се нуди избор пасивних, активних система, као и помоћних за возача. Вреди напоменути да су многи од ових система укључени у основни сет цроссовера. Листа укључује:

• засебна контрола климе;
• централно закључавање;
• имобилајзер;
• даљинско управљање бравом;
• покретање мотора без кључа;
• приступ кључу без кључа у салон;
• прилагодљиви темпомат;
• електрична врата пртљажника;
• бесконтактно отварање пртљажника (само у ТОП верзији);
• задњи и предњи сензори за паркирање;
• свестрани систем видљивости;
• праћење притиска у гумама;
• против блокирања кочница;
• систем расподеле кочионе силе;
• кочење у нужди;
• Трацтион Цонтрол;
• стабилизациони систем;
• аутоматска ручна кочница;
• систем помоћи при пењању или спуштању са планине;
• праћење слепе тачке;
• паралелни систем паркирања;
• ГПС навигација;
• Управљање гласом;
• мултимедијални систем;
• дигитална инструмент табла;
• Блуетоотх;
• АУКС, УСБ;
• предњи и бочни ваздушни јастуци;
• носач ИСОФИКС;
• брава за децу;
• предњи и задњи ваздушни завеси;
• грејање предњих седишта;
• меморија возачког седишта за три режима;
• подешавање управљача за досег и висину;
• сензор за кишу и светлост.

Такав скуп сигурносних и комфорних система лако се може такмичити са модерним европским копијама. Са листе је јасно да ће вас нови цроссовер изненадити удобношћу, а сигурносни системи ће помоћи возачу да разуме ситуацију на путу. И у најнепредвидљивијем тренутку да се избегне судар.

Цена и конфигурација Веи ВВ7

Испоруке новог кросовера Веи ВВ7 Русији ће почети најкасније у новембру 2019. године, иако није чињеница да се могу одложити за почетак 2020. године. У Небеском царству, нови ВВ7 се нуди у 4 нивоа опреме. Врло је вероватно да ће исте конфигурације, али са неким мањим изменама, стићи и у Руску Федерацију, а политика цена ће бити приближно иста.

Данас постоји могућност да верзија са погоном на сва четири точка не стигне у Русију. Међутим, то не квари целокупни портрет новог кинеског кросовера Веи ВВ7.Што се тиче дизајна, произвођач није уштедио, стварајући нову европску слику, која је сада популарна у Средњем Краљевству. Ако говоримо о техничким карактеристикама, онда наравно нема довољно разноликости, како у моторима тако и у мјењачима. Погледајте и преглед новог Веи ВВ6.

Остале фотографије Веи ВВ7 2017-2019:

Веи