Преглед Мазде ЦКС-5 2016: изглед модела, ентеријер, техничке карактеристике, безбедносни системи, цене и опрема. На крају прегледа - пробна вожња нове Мазде ЦКС -5!
Садржај рецензије:
- Изглед
- Салон
- Карактеристике нове Мазде ЦКС-5
- Сигурносни системи
- Цена и конфигурација Мазде ЦКС-5 2016
Јапанска марка аутомобила Мазда 2012. године представила је свој први компактни кросовер ЦКС-5, који је постао својеврсни пионир компаније, будући да је управо у овом кросоверу први пут тестиран концепт „Кодо“, као и јединствена технологија Скиацтив, који је касније постао једна од визиткарти аутомобилског концерна. Како је замислило руководство Мазде, цроссовер је требао постати неупитни лидер у својој класи, не само у Јапану, већ и на аутомобилским тржиштима других земаља, укључујући САД и Русију. Иако није било могуће реализирати оно што је планирано, аутомобил је ипак био топло прихваћен у свјетској јавности, па је чак и неко вријеме постао кључни модел у палети модела јапанске марке.
Неколико година касније, управа компаније одлучила је да мало модернизује аутомобил. Промене су утицале на спољашњост и унутрашњост кросовера, као и на листу расположиве опреме и завршних материјала, који су значајно повећали квалитет. Разлог за тако брзо преуређивање већ веома траженог модела види се не само за ажурирање лимузине и каравана серије Мазда 6, већ и за подршку млађем брату ЦКС-3, који је дебитовао 2015. у Калифорнији.
Пре него што пређемо на детаљније разматрање промена у моделу модела ЦКС-5 2016, вреди резервисати да је због тешке економске ситуације у свету управа Мазде донела одлуку према којој је појава северноамеричка верзија се ни по чему неће разликовати од европске - јер је сличан корак у компанији први пут покренут.
Екстеријер ажуриране Мазде ЦКС-5
Мазда је одлучила да не прави никакве револуционарне промене у изгледу ЦКС-5 и ограничила се на благи фацелифт, који је још једном нагласио спортски стил и динамику цроссовера. Предњи део је добио увећану решетку хладњака са масивним хоризонталним пречкама, као и нови браник, на чијим се бочним странама налазе оригиналне "ноздрве" усисника за ваздух са уграђеним маглама. Осим тога, "њушка" аутомобила добила је другачије пуњење оптике главе, гдје су, поред стандардног освјетљења, уграђени "показивачи смјера" са ЛЕД свјетлима. Као опција, постала је доступна инсталација прилагодљивог ЛЕД осветљења, које се и даље ретко налази у аутомобилима ове класе.
Профил Мазде ЦКС-5 остао је практично непромењен. Још увек постоје оригинални таласасти отисци на вратима и луковима точкова, а равни кров је уоквирен моћним спојлером дизајнираним да побољша аеродинамичка својства аутомобила. Нови су само бочни ретровизори, који су накнадно опремљени репетиторима показивача правца. Крма је такође претрпела минималне измене - дизајнери су опремили аутомобил са мало другачијим бочним светлима у облику капљица, у које се уз додатну накнаду могу уградити ЛЕД елементи, као и елегантнијим одбојником, на чијим странама се налазе издувне цеви и секције са рефлекторима. По ободу целог каросерије налази се пластични каросерија која штити каросерију аутомобила од огреботина при вожњи по неравном терену.
Вањске димензије цроссовера остају исте и износе:
- Дужина - 4540 мм;
- Видтх - 1840 мм;
- Висина - 1705 мм;
- Клиренс скретница је 210 мм. без обзира на ниво опреме, а међуосовинско растојање је 2700 мм.
Ажурирана Мазда ЦКС-5 ће се свидети љубитељима максималне персонализације, јер је у поређењу са претходном верзијом аутомобил добио неколико нових боја каросерије, укључујући смеђу титанијумску и сребрну Сониц.
Унутрашњост рестилизованог ЦКС-5
У унутрашњости модела има знатно више промена него споља, док је унутрашњост и даље лаконична и функционална у јапанском стилу. Маздини дизајнери су мало променили распоред централне конзоле, где су се населили нова јединица за контролу климе у возилу и нови, модернији мултимедијални систем. За елементе облоге предње плоче купац се може одлучити за традиционалне сјајне уметке, уметке од метала или брушеног алуминијума. Дизајнери су одлучили да напусте традиционалну ручицу ручне кочнице, заменивши је електронским дугметом за управљање.
Као и до сада, возачево седиште је ергономско, има довољну бочну подршку, као и многа подешавања, захваљујући којима возач готово било које величине може удобно да седи за воланом.
Управљач нуди подешавања и висине и досега, а такође је опремљен са много тастера за контролу рачунара у возилу и система за забаву у аутомобилу.
Захваљујући међуосовинском растојању од 2.700 мм, путници на задњој гарнитури се осећају више него удобно, што вам омогућава да сместите до три одрасла путника, међутим, услед мало малог централног јастука у центру, детету ће и даље бити удобније . Ако је потребно, задња седишта се могу преклопити (однос 40/60), што вам омогућава да повећате запремину пртљажника са стандардних 403 литара на 1560 литара. Произвођач напомиње да за већу удобност путника нису побољшани само завршни материјали, већ и звучна изолација кабине, гдје је, према представницима Мазде, стопа апсорпције буке повећана за 10%.
Технички подаци Мазда ЦКС-5 2016
Са становишта погонског склопа, ажурирани ЦКС-5 не нуди ништа ново. Цроссовер се, као и до сада, нуди са три погонска агрегата - два бензинска и једним дизел. Бензински мотори су 2-литарски са 150 КС и 2,5-литарски са 192 КС. Убрзању од 0 до 100 потребно је 7,9 секунди за снажнији мотор и 9,3 секунде за мање снажан 2-литарски бензин. Потрошња горива се креће од 6,2 до 7,5 л / 100 км у комбинованом циклусу. Такве карактеристике постижу се захваљујући употреби јединствене СКИАЦТИВ технологије, због чега цроссовер оставља за собом још познатије конкуренте.
Дизел мотор има запремину од 2,2 литра и може да развије 175 КС, док је потрошња горива само 5,3 литра.
Без обзира на запремину и тип мотора, аутомобил може бити опремљен и ручним и аутоматским мењачем, док су доступне и модификације са погоном на сва четири точка и погоном на предње точкове.
Огибљење ажурираног ЦКС-5 представљено је МацПхерсон подупирачима напред и мулти-линк позади, док су дизајнери користили нове амортизере и модификоване чауре предњег вешања.
Сигурност
Чак и у првој генерацији, ЦКС-5 је постигао одличне резултате на ЕуроНЦАП црасх тестовима, а новина није била изузетак. Аутомобил је добио 5 звездица, а важан аспект је чињеница да чак иу основној опреми аутомобил нуди читав сет ваздушних јастука, АБС, ЕБД, ЕБА система. У скупљим нивоима опреме, аутомобил може бити опремљен адаптивним темпоматом, системом за спречавање фронталног судара при малим брзинама и праћењем ознака на путу, прилагодљивом оптиком, као и праћењем „слепих“ зона цроссовера.
Захваљујући добром нивоу опреме и високом степену заштите возача и путника, цроссовер се може поуздано препоручити као породични аутомобил који се може осећати самопоуздано не само у урбаним срединама, већ и на умерено разбијеним земљаним путевима.
Опције и цене нове Мазде ЦКС-5
На домаћем тржишту ажурирани ЦКС-5 се нуди у четири нивоа опреме:
- Погон -представљен 2-литарским бензинским мотором са избором аутоматског или ручног мењача, као и предњим погоном. Ниво опреме представљају следећи елементи:
- салон тканина;
- прибор за пуну снагу;
- неколико ваздушних јастука;
- клима уређај;
- подлошка за предњу оптику;
- грејани бочни ретровизори;
- систем покретања мотора са дугмета.
Цена основне верзије почиње са 18,1 хиљада долара (1,214 милиона рубаља). - Активно -представљен бензинским и дизел мотором, искључиво са аутоматским мењачем, али са избором између верзије са погоном на сва четири точка и верзије са једним погоном. Листа опреме је допуњена опцијама:
- Контрола времена;
- управљач и мењач пресвучени кожом;
- мултифункционални управљач;
- сензори за кишу и осветљење.
Уз додатну накнаду, можете инсталирати систем за аутоматско подешавање предњих светала, као и праћење траке и надзор мртвог угла. Цена почиње од 20,1 хиљаде долара (око 1,35 милиона рубаља). - Врховни - верзија која нуди максималну удобност, подржана потпуно кожним ентеријером, електрично подесивим седиштима, напредним Хи-Фи системом и другим „добрима“. Цена ове конфигурације почиње од 22,9 хиљада долара или 1,54 милиона рубаља.
- Ацтиве + - ова конфигурација такође почиње од 1,54 милиона рубаља. међутим, за разлику од Супреме-а, главни нагласак у њему није на максималној удобности, већ на динамичким карактеристикама цроссовера, стога је у овој конфигурацији аутомобил опремљен искључиво 2,5-литарским бензинским мотором, системом погона на све точкове и аутоматски мењач.
Упркос прилично добром избору нивоа опреме, представници аутомобилског концерна наглашавају да се у будућности опције опреме могу донекле проширити не само у погледу опреме, већ и новом линијом погонских јединица.
Као закључак, вриједи напоменути да је унаточ мањим промјенама у изгледу, ажурирани ЦКС-5 постао још динамичнији и модернији. А захваљујући коришћењу заштићене СКИАЦТИВ технологије, аутомобил има више мотора са високим обртним моментом и одзивом који се могу такмичити са Ниссан Кс-Траил, Митсубисхи Оутландер и Хондом ЦР-В.
Остале фотографије Мазде ЦКС-5 2016:
Мазда
