Компактни комби Ренаулт Сцениц четврте генерације представили су француски произвођачи на сајму аутомобила у Женеви почетком марта 2016. године, док су компактни комби Ренаулт Сцениц четврте генерације представили француски произвођачи на сајму аутомобила у Женеви почетком марта 2016. године.
Садржај:
- Изглед
- Унутрашњост аутомобила
- Спецификације
- Сигурност
- Цена
Аутомобил из 2017. године постао је једна од главних премијера Ренаулта, међутим, с обзиром на велику популарност компактног комбија међу аутомобилистима у многим европским земљама, програмери нису радикално промијенили цјелокупни концепт изгледа аутомобила. Међутим, када се разматра аутомобил, нема сумње да су Ренаултови инжењери и дизајнери напорно радили на стварању нове генерације Сценица. Упоређујући новину са претходним моделом, постаје очигледно да је нови Сцениц знатно порастао у величини. Осим тога, с обзиром на све већу популарност цроссовера, "Француз" је испробао неке од карактеристика својствених аутомобилу ове класе.
Осим вањског ажурирања, нову генерацију компактног комбија одликује обиље савремене електронике, као и уградња нових погонских јединица испод хаубе аутомобила, укључујући нисконапонски хибридни мотор.
Изглед Ренаулт Сцениц 2017
Спољашњост Ренаулт Сцениц -а има све породичне особине својствене спољашњости модерних Ренаултових модела. Захваљујући томе, аутомобил не личи на аутобус, смањене величине, већ изгледа брзо и изражајно. Атлетизам и спортски печат изгледу компактног комбија доносе кратки предњи и задњи превјеси, као и велики точкови од 20 инча, који су опремљени гумама ниског профила.
Предњи део аутомобила изгледа одлучно и умерено агресивно. Овде компактни МПВ снажно подсећа на нову Меган, што је заслуга модела. Пажњу привлаче прелепи фарови са елегантним уметцима ЛЕД светла, направљених у облику слова Ц. Аутомобил ће изгледати најупечатљивије са опционом ЛЕД оптиком за главу Пуре Висион. Ови фарови чине "изглед" аутомобила много изражајнијим.
Можда аутомобил изгледа посебно оригинално у профилу. Пре свега, ово је троделна архитектура бочног застакљивања каросерије са бизарном сломљеном линијом прагова задњих врата. Необичан трокутасти стаклени уметак напред дизајниран је да побољша видљивост са возачевог седишта. Остале карактеристике спољашњег дизајна укључују кратку, али рељефну хаубу, јако увучено ветробранско стакло које се неприметно стапа са косим кровом и готово вертикалном линијом крме.
Дизајн задњег дела аутомобила вреди поменути одвојено. Компактна пета врата више личе на задња врата малог кросовера него на комби. Задња светла са необичним тродимензионалним узорком добила су ЛЕД испуну и изгледају веома лепо у мраку.
Говорећи о димензијама каросерије новог Ренаулт Сцениц -а, треба напоменути повећање дужине и ширине аутомобила у односу на модел претходне генерације:
- дужина новитета, додајући 40 мм, била је 4383 мм;
- ширина повећана за 20 мм на 1864 мм;
- висина - 1653 мм;.
- растојање између осовина точкова новог „Француза“ је 2734 мм.
- клиренс новитета износио је 170 мм у односу на сами путни 130 мм претходне генерације аутомобила.
Тако су програмери одлучили свом моделу дати више практичности у свакодневној употреби.
Да би се новој моделу Ренаулт Сцениц 2017. додала још више светлости, требало би изабрати нову двобојну шему боја, која се може изабрати за аутомобил у било којој конфигурацији, осим у основној. У овом случају кров комбија је обојен у црну или сиву "металик" боју.
Унутрашњост Ренаулт Сцениц 2017
Ако се покушаји креатора аутомобила да додају карактеристике цроссовера у изглед познатог компактног комбија могу назвати прилично успјешним, онда је организација унутрашњег простора остала без већих промјена. Међутим, било је тешко замерити аутомобилу претходне генерације због ергономије или лоше функционалности унутрашњости. Као и код претходне верзије, унутрашњост новине одликује брзина и лакоћа трансформације. Нема притужби на удобност седења возача и сувозача. Предња седишта опремљена су обиљем подешавања у свим правцима, па ће их људи било које висине и грађе моћи прилагодити „за себе“.
Одлучено је да се значајно прецрта предња плоча, услед промена, инструмент табла се преселила на традиционалније место иза волана. Главно место на централној конзоли има велики 9-инчни екран мултимедијалног Р-ЛИНК-а 2 (за аутомобиле у почетним верзијама перформанси инсталиран је мањи 7-инчни екран).
Између предњих седишта, програмери су предвидели присуство удобног клизног наслона за руке, који покрива пространу кутију од 13 литара. Ту је и конектор за пуњење мобилних направа. Када се наслон за руке помери скроз напред, заједно са плимом конзоле, формира централни тунел. Померањем наслона за руке до краја, остаје слободан простор између предњих седишта, у који се може ставити чак и мала спортска торба.
Треба напоменути да унутрашњу декорацију аутомобила карактерише обиље свих врста ниша, џепова и преграда за складиштење малих ствари. Према званичним подацима које су творци модела објавили у саопштењу за јавност, укупни капацитет преграда за мале предмете износи 63 литре. Иначе, претинац за рукавице има не само добру пространост (новински претинац може да прими 11,5 литара), већ је опремљен и системом за електрични погон.
Што се тиче главних теретних могућности аутомобила, оне се остварују уз помоћ веома пространог и погодног пртљажника. Запремина пртљажника "Француза" варира од 496 до 572 литара, у зависности од положаја задњих седишта, крећући се напред или назад на посебном клизачу. Преклапањем 40/60 дељених наслона задњих седишта запремина пртљажника може се повећати скоро два и по пута. Истовремено, власник аутомобила добија удобну равну површину теретног простора. Трансформација путничког простора може се извршити помоћу дугмета у пртљажнику или помоћу посебне функције уграђеног система Р-ЛИНК 2.
Технички подаци Ренаулт Сцениц 2017
Техничке карактеристике новог Ренаулт Сцениц нису ништа мање занимљиве. Аутомобил је изграђен на добро провереној ЦМФ платформи која се користи у моделима Мегане и Талисман. Будући да је наведена платформа дизајнирана за употребу система погона на предње точкове, попут поменутих модела, нови Сцениц ће се производити искључиво у верзији са погоном на предње точкове. Остале карактеристике укључују употребу предњег независног огибљења МцПхерсон-а, као и полу-независни дизајн који укључује увијајућу греду позади.
Аутомобил је подразумевано опремљен заштитним шипкама. Као опцију, можете наручити уградњу адаптивних амортизера и посебног система 4Цонтрол, који побољшава контролу над машином. Управљачки механизам зупчаника и зупчаника употпуњен је електричним појачалом. Диск кочнице су уграђене на точковима обе осовине.
Распон погонских јединица аутомобила је прилично широк.Избор потенцијалног власника компактног комбија нуди два бензинска и четири дизел мотора. Осим тога, возило може бити опремљено хибридним мотором заснованим на дЦи дизел мотору.
Два бензинска мотора - ТЦе мотори радне запремине 1,2 литра. Оба мотора имају линијски распоред од четири цилиндра, систем директног убризгавања горива и развод са 16 вентила. Бензински мотор више класе развија максималну снагу од 130 КС. при 205 Нм обртног момента. Почетна бензинска "четворка" производи највећу снагу од 115 КС. Ручна кутија са 6 брзина уграђена је у пару са бензинским моторима.
Асортиман дизел мотора укључује четири јединице дЦи, од којих два имају запремину од 1,5 литара. Још два дизел мотора имају запремину од 1,6 литара. Аутомобил са почетном дизел јединицом не разликује се по изванредним перформансама и динамичким перформансама. Максимална снага таквог мотора је 95 КС. Други 1,5-литарски турбодизел производи 110 КС. снага.
Занимљивије су верзије Сцениц опремљене са још два дизел мотора. Мотори од 1,6 литара развијају максималну снагу од 130 и 160 коњских снага. У тандему са дизел моторима, са изузетком водеће верзије, уграђен је шестостепени ручни мењач. Врхунски дизел мотор упарен је са најновијим ЕДЦ шестостепеним аутоматским мењачем опремљеним двоструким квачилом. Ручну кутију можете заменити и „аутоматском“ на аутомобилу са дизел мотором од 110 коњских снага. Истина, као алтернатива, овде се нуди 7-опсежна ЕДЦ јединица.
Хибридна верзија аутомобила опремљена је електраном организованом према прилично једноставној шеми: дизел мотор са 110 коњских снага надопуњује 10-киловатни електромотор, који се напаја батеријом од 46 волти инсталираном у пртљажнику.
У зависности од уграђеног мотора, аутомобил има другачији темперамент. Али чак и аутомобили опремљени основним бензинским и дизел моторима могу сасвим самоуверено убрзати из застоја, максималном брзином од 170 км / х. Компактни МПВ са дизел моторима посебно је добар за путовања на велике удаљености, јер се, поред предности својствених свим аутомобилима са сличним распоредом каросерије, дизел мотори Ренаулт Сцениц четврте генерације одликују одличном ефикасношћу потрошње горива. Према речима програмера, за дизел агрегат са 110 коњских снага потребно је мање од 5,5 литара дизел горива да пређе 100 км стазе током вожње аутопутем.
Наравно, најдинамичнији аутомобил је са врхунским бензинским мотором. Убрзање од 0 до 100 км / х за такав аутомобил траје нешто више од 9 секунди, а „плафон“ велике брзине је фиксиран на око 200 км / х. Истина, потрошња горива аутомобила са бензинским мотором од 160 коњских снага највећа је међу свим осталим конфигурацијама комбија. Како показују права мерења, за кретање таквим аутомобилом по граду у одрпаном ритму, узимајући у обзир гужве у саобраћају и претицање, биће потребно око 11,5 литара горива. На сеоском путу аутомобил није толико „прождрљив“ и троши мање од 8 литара бензина на 100 километара.
Аутомобил ће се нудити у неколико верзија. Али чак и у основној верзији, "Француз" је добро опремљен. Инжењери су посебан нагласак ставили на погодност и функционалност унутрашњости аутомобила. Дакле, власнику новине на располагању могу бити предња седишта са електричним погоном, подесивом лумбалном потпором, грејањем и масажом. Путници задње софе добиће склопиве столове, погодне и корисне за путовање, интегрисане у наслоне предњих седишта, конекторе за повезивање аудио уређаја, пар УСБ портова, погодну кутију и утичницу од 12 волти.
Сценска сигурност
С обзиром на најновије електронске системе за помоћ возачу, Сцениц ће свом власнику понудити: систем за детекцију пешака који ради док се аутомобил креће брзином до 60 км / х, прилагодљиви темпомат, систем за препознавање ознака на путевима и саобраћајних знакова, електронски собар, као и систем који прати ниво физичког стања возача. Најнапредније верзије аутомобила опремљене су хеад-уп екраном и системом за преглед око аутомобила.
Цена новог Сценица
О званичној продаји новог Ренаулт Сценица у Русији засад нема говора, будући да концерн планира у нашој земљи продавати аутомобиле састављене у Русији. Али у Европи је почетак продаје нових артикала заказан за другу половину маја 2016. Почетна цена аутомобила почиње од 20.000 евра.
Остале фотографије Ренаулт Сцениц 2017:
Ренаулт
