Информације о предстојећем издању компактне лимузине Цадиллац ЦТ4 већ дуго се налазе на аутомобилским форумима. Поред тога, запослени у ауто-концерну сами су више пута показали тестирање модела, припремајући аутомобилисте за ажурирање. Сада је ЦТ4 2020 званично објављен широј јавности. Шта је произвођач аутомобила представио и да ли су испуњена очекивања обожавалаца? Све у реду.
Изглед
Званична најава Цадиллаца ЦТ4 2020 догодила се крајем маја претходне године. Објављени модел заменио је популарни АТС и постао мањи „брат“ Цадиллаца ЦТ5, који је представљен на сајму аутомобила у Њујорку у априлу 2019. године. Ажурирање је омогућило бренду да доврши формирање посебног премиум лимузинског сегмента са водећим Цадиллацом ЦТ6.
Најављена „четворка“ приказана је у „наелектрисаној“ верзији ЦТ4-В, која је део линије В серије. Ускоро је произвођач аутомобила поделио јефтиније и једноставније конфигурације:
- Луксуз;
- Премиум;
- Спорт.
Новина је изграђена на основу побољшане Алпха платформе која је коришћена у претходнику АТС. С тим у вези, сачуван је параметар растојања између осовина точкова (2775 мм).
Укупне димензије Цадиллаца ЦТ4 2020 су следеће:
| Дужина, мм | 4756 |
| Ширина, мм | 1815 |
| Висина, мм | 1423 |
| Растојање између осовина точкова, мм | 2775 |
У празном стању лимузина је тешка око 1640 кг. Кључни конкуренти за аутомобил су модели БМВ серије 3, Мерцедес Ц класе и Јагуар КСЕ модели.
Спољно, Цадиллац ЦТ4 2020 понавља корпоративни дух претходних генерација, али има неколико сличности са АТС-ом. Појављују се као сличан систем застакљивања и стубови на задњем делу крова.
Спредај је аутомобил препознатљив по дискретним деловима дужих светла са препознатљивим вертикалним каскадама светлосних елемената, оригиналним штитником маске и необичним одбојником са великим усисом ваздуха. Поред тога, нови производ користи капуљачу са агресивним подигнутим ребрима, што му даје спортски карактер.
Дизајн поклопца мотора, са израженим облинама и пругама, неприметно се уклапа у трапезоидну решетку са фином мрежном текстуром. Уска линија фарова са контрастним светлима за маглу буквално се стапа у целокупан концепт стила. Поред тога, у оптицају се користе само прогресивни ЛЕД елементи.
Бочна пројекција издваја се солидним перформансама и нема велики број рељефних елемената. Овде је произвођач одлучио да користи глатке прелазе дуж врата до лука, како би одржао тачност и задржавање.
На крменој страни истиче се необичан облик лампиона, модификовани поклопац пртљажника са обимним, мало истуреним спојлером, као и масивни одбојник са великим издувним цевима. Силуета задржава прецизне пропорције и дискретне линије. Елеганцију спољашњости истичу 18-инчни точкови који су изграђени на гумама ниског профила 235/40 / Р18.
Леђа изгледају не мање агресивно од предњих. Пртљажник има мали превис, али висок положај за седење. Његова рељефна врата побољшавају аеродинамичне перформансе возила.
Оптика позади има глатки прелаз у облику слова Л са крила на крму. Ово решење изгледа оригинално и добро се уклапа са осталим спољним карактеристикама.
Коначни нагласак у дизајну каросерије Цадиллац ЦТ4 2020 је масивни каросеријски комплет са металним дифузорима и двоструким издувним цевима издувног система.
Салон
У погледу елеганције и квалитета завршне обраде, аутомобил није инфериоран у односу на дизајн каросерије. За унутрашње облоге коришћени су кожни уметци, а стандардни мултимедијални центар заслужује само позитивне критике. Додатне погодности укључују флексибилно, удобно седење и мноштво корисних опција.
У средишњем окну недостаје обиље елемената, али то се сматра плусом. Средњи сегмент је резервисан за велики екран осетљив на додир, који се користи за одабир главних функција и параметара. Постоје лепи дефлектори и помоћни панел са аналогним тастерима поред.
Сам тунел садржи скроман низ техничких детаља, али то је оправдано присуством бројних организатора. Корисне нише су присутне готово свуда: преграде за бежични пуњач, фрижидер, УСБ портови, упаљач за цигарете итд.
Седиште је оличење удобности, стила и практичности. Они су прилагођени људима свих величина и пружају оптималне услове за дуга путовања.
Простора за ноге има више него довољно. Када се седи за 4 особе, централно седиште задње софе може се преобликовати у удобан наслон за руке. У овом случају, ниво удобности ће бити подигнут на максимум.
Елегантна кожа се користи као материјал за декорацију. Поред тога, свако седиште има свој систем вентилације и грејања. Седишта су такође опремљена електричним погонима и подесивим наслонима за главу.
Дијагонала екрана мултимедијалног комплета је 8 инча. Компатибилан је са интерактивним платформама Андроид Ауто или Аппле ЦарПлаи. Кабина је подразумевано опремљена активним системом за поништавање буке, који побољшава квалитет звука.
Репродукција музике се изводи што транспарентније и пространије, чак и ако се возило налази у бучном граду или се великом брзином креће аутопутем.
Остале карактеристике изгледа „четворо врата“ понављају дизајн остатка поставе. Цадиллац ЦТ4 2020 је модеран, удобан и практичан аутомобил са луксузним завршним обрадама, пространом унутрашњошћу и пространим пртљажним простором од 388 литара.
Развијајући модел, произвођач аутомобила је циљао на богате и породичне људе који су навикли на удобност и сигурност.
Спецификације
Цадиллац ЦТ4 2020 је пословна лимузина са 4 врата заснована на редизајнираном Алфа постољу који се користи у другим моделима марке. Платформа се састоји од МацПхерсон носача на предњој страни и независне структуре од 5 карика на задњем делу.
Почевши од основне верзије, аутомобил долази са конфигурацијом погона на задње точкове, али уз додатну накнаду возач се може повезати са погоном на све точкове.
Прилагодљиви систем пригушивања Магнетиц Риде Цонтрол 4.0 (за верзије са погоном на задње точкове) или пасивни амортизери ЗФ МВС за погон на сва четири точка, као и механички диференцијал неопходни су елементи шасије америчке новине.
Врхунска опрема укључује 4-клипне Брембо кочне чељусти, које су уграђене на предњи и задњи кочни диск дијагонале 321, односно 315 мм.
У почетку је аутомобил произведен само са једном верзијом бензинске погонске јединице снаге 325 КС. са. Његова запремина је 2,7 литара. Мотор је опремљен 10-степеним аутоматским мењачем. У овом случају купац може изабрати неколико модификација са различитим врстама погона.
Ускоро је произвођач показао и друге верзије мотора, укључујући:
- Основна 2-литарска јединица генерише 241 кс снаге са обртним моментом од 350 Нм. Погонски агрегат 2.0 Твин-Сцролл Турбо АФМ одликује се технологијом директног убризгавања горива, старт / стоп системом и триповер пакетом. Подразумевано је доступан у верзијама лимузине са погоном на задње точкове, али погон на сва четири точка може се купити уз додатну накнаду.
- Водећи ЦТ4-В запремине 2,7 литара и повећан на 329 литара. снага. Потисак овог издања је 515 Нм.
Почетна верзија биће опремљена 8-степеним аутоматским мењачем са мењачима весла и функцијом Лаунцх-цонтрол, а наредне модификације имаће 10-степени аутоматски мењач.
У тестовима динамике вожње аутомобил је импресивно наступио.Убрзање од 0 до 100 км / х за седан траје само 3,7 секунди, а највећа дозвољена брзина достиже 320 км / х. У комбинованом циклусу рада, Цадиллац ЦТ4 2020 троши 13 литара горива на 100 километара.
Представници ауто концерна најавили су могуће пуштање других верзија мотора. Њихов динамичан наступ још није најављен.
Аутомобил подржава 5 начина вожње:
- Тоур.
- Спорт.
- Снег / лед.
- Прати.
- Ми Моде.
Платформа за управљање возилом се користи за пребацивање између различитих режима.
Ценовник и опрема
Почевши од „старије“ Премиум Лукури конфигурације, аутомобил долази са великим пројекционим екраном, праћењем мртвих тачака и саобраћаја од позади, сензором растојања до препреке, опцијом за аутоматско кочење приликом кретања у назад, и контролом оптике . Подразумевано постоји помоћник за поправљање возила у траци и прилагодљиво крстарење.
Од 2020. године Цадиллац ЦТ4 долази са још једном занимљивом карактеристиком - надограђеним Супер Цруисе аутопилотом. Стандардни асистент повећава удобност возача на дугим путовањима избегавајући додиривање управљача током целог путовања. Његов принцип рада заснован је на употреби бројних камера и радара, као и лидарских мапа Сједињених Америчких Држава, које покривају више од 200 хиљада миља површине пута у Сједињеним Државама и Канади.
Ако открије да је возач већ дуго ометан у процесу вожње, систем ће почети да шаље обавештења о упозорењу. Пре свега, индикаторска лампица на управљачу ће радити, а затим и појава звучних и вибрационих упозорења.
Информације за аутопилота прикупљају навигациони систем и служба мапа.
Основна верзија кабине укључује аналогну инструмент таблу, облоге од уметне коже, врхунски акустични систем са активним поништавањем буке и класични бирач аутоматског мењача.
Унутрашњост модификације Спорт има волан са обимним ободом и мењачима весла од магнезијума, спортски дизајн седишта са ојачаном бочном потпором и металним плочицама педала.
Цадиллац ЦТ4 2020 Премиум Лукури има унутрашње осветљење подесиво ЛЕД-ом, седиште Сафети Алерт, ретровизоре са аутоматским затамњивањем и кожне облоге.
Закључак
Цадиллац ЦТ4 2020. године представља оличење конзервативног америчког стила, богате опреме и врхунског рејтинга аутомобилске индустрије. Премиум лимузина има луксузни ентеријер са много функционалних елемената, масивно тело које одражава концепт корпоративног стила, као и напредне техничке карактеристике. Модел ће се свидети зналцима практичности, елеганције и динамичности.
|| листа |
- Изглед
- Салон
- Спецификације
- Ценовник и опрема
Цадиллац || рсс | Информације о предстојећем издању Цадиллац ЦТ4 компактне лимузине већ дуго се налазе на форумима аутомобила. Шта је произвођач аутомобила представио и да ли су испуњена очекивања обожавалаца? Све у реду.
Изглед
Званична најава Цадиллаца ЦТ4 за 2020. годину одржана је крајем маја претходне године. Ажурирање је омогућило бренду да доврши формирање посебног премиум лимузинског сегмента са водећим Цадиллацом ЦТ6.
Најављена „четворка“ приказана је у „наелектрисаној“ верзији ЦТ4-В, која је део линије В серије. Ускоро је произвођач аутомобила поделио јефтиније и једноставније конфигурације:
Луксуз;
Премиум;
Спорт.
Новина је изграђена на основу побољшане Алпха платформе која је коришћена у претходнику АТС. С тим у вези, задржан је параметар растојања између осовина точкова (2775 мм).
Укупне димензије Цадиллаца ЦТ4 2020 су следеће:
У празном стању лимузина је тешка око 1640 кг. Кључни конкуренти за аутомобил су модели БМВ серије 3, Мерцедес Ц класе и Јагуар КСЕ модели.
Спољно, Цадиллац ЦТ4 2020 понавља корпоративни дух претходних генерација, али има неколико сличности са АТС-ом. Појављују се као сличан систем застакљивања и стубови на задњем делу крова.
Спредај је аутомобил препознатљив по дискретним деловима дужих светла са препознатљивим вертикалним каскадама светлосних елемената, оригиналним штитником маске и необичним одбојником са великим усисом ваздуха. Поред тога, нови производ користи поклопац мотора са агресивним подигнутим ребрима која му дају спортски карактер.
Дизајн поклопца мотора, са израженим облинама и пругама, неприметно се уклапа у трапезоидну решетку са фином мрежном текстуром. Поред тога, у оптицају се користе само прогресивни ЛЕД елементи.
Бочна пројекција издваја се солидним перформансама и нема велики број рељефних елемената. Овде је произвођач одлучио да користи глатке прелазе дуж врата до лука, како би одржао тачност и задржавање.
На крменој страни истиче се необичан облик лампиона, модификовани поклопац пртљажника са обимним, мало истуреним спојлером, као и масивни одбојник са великим издувним цевима. Елеганцију спољашњости истичу 18-инчни точкови који су изграђени на гумама ниског профила 235/40 / Р18.
Леђа изгледају не мање агресивно од предњих. Његова рељефна врата побољшавају аеродинамичне перформансе возила.
Оптика позади има глатки прелаз у облику слова Л са крила на крму. Ово решење изгледа оригинално и добро се уклапа са осталим спољним карактеристикама.
Коначни нагласак у дизајну каросерије Цадиллац ЦТ4 2020 је масивни каросеријски комплет са металним дифузорима и двоструким издувним цевима издувног система.
Салон
У погледу елеганције и квалитета завршне обраде, аутомобил није инфериоран у односу на дизајн каросерије. Додатне погодности укључују флексибилно, удобно седење и мноштво корисних опција.
У средишњем окну недостаје обиље елемената, али ово се сматра позитивном тачком. Постоје лепи дефлектори и помоћни панел са аналогним тастерима поред.
Сам тунел садржи скроман низ техничких детаља, али то је оправдано присуством бројних организатора. Корисне нише су присутне готово свуда: преграде за бежични пуњач, фрижидер, УСБ портови, упаљач за цигарете итд.
Седиште је оличење удобности, стила и практичности. Они су прилагођени људима свих величина и пружају оптималне услове за дуга путовања.
Простора за ноге има више него довољно. У овом случају, ниво удобности ће бити подигнут на максимум.
Елегантна кожа се користи као материјал за декорацију. Седишта су такође опремљена електричним погонима и подесивим наслонима за главу.
Дијагонала екрана мултимедијалног комплета је 8 инча. Кабина је подразумевано опремљена активним системом за поништавање буке, који побољшава квалитет звука.
Репродукција музике врши се што је могуће транспарентније и пространије, чак и ако се возило налази у бучном граду или се великом брзином креће аутопутем.
Остале карактеристике изгледа „четворо врата“ понављају дизајн остатка поставе. Цадиллац ЦТ4 2020 је модеран, удобан и практичан аутомобил са луксузним завршним обрадама, пространом унутрашњошћу и пространим пртљажним простором од 388 литара.
Развијајући модел, произвођач аутомобила је циљао на богате и породичне људе који су навикли на удобност и сигурност.
Спецификације
Цадиллац ЦТ4 2020 је пословна лимузина са 4 врата заснована на редизајнираном Алфа постољу који се користи у другим моделима марке. Платформа се састоји од МацПхерсон носача на предњој страни и независне структуре од 5 карика на задњем делу.
Почевши од основне верзије, аутомобил долази са конфигурацијом погона на задње точкове, али уз додатну накнаду возач може да повеже погон на све точкове.
Прилагодљиви систем пригушивања Магнетиц Риде Цонтрол 4.0 (за верзије са погоном на задње точкове) или пасивни амортизери ЗФ МВС за погон на сва четири точка, као и механички диференцијал неопходни су елементи шасије америчке новине.
Врхунска опрема укључује 4-клипне Брембо кочне чељусти, које су уграђене на предњи и задњи кочни диск дијагонале 321, односно 315 мм.
У почетку је аутомобил произведен само са једном верзијом бензинске погонске јединице снаге 325 КС. У овом случају купац може изабрати неколико модификација са различитим врстама погона.
Ускоро је произвођач показао и друге верзије мотора, укључујући:
1. Основна јединица од 2 литра која производи 241 литра. Подразумевано је доступан у верзијама лимузине са погоном на задње точкове, али погон на све точкове може се купити уз додатну накнаду.
2. Водећи ЦТ4-В запремине 2,7 литара и повећан на 329 литара. Потисак овог издања је 515 Нм.
Почетна верзија биће опремљена 8-степеним аутоматским мењачем са мењачима весла и функцијом Лаунцх-цонтрол, а наредне модификације имаће 10-степени аутоматски мењач.
У тестовима динамике вожње аутомобил је импресивно наступио. У комбинованом циклусу рада, Цадиллац ЦТ4 2020 троши 13 литара горива на 100 километара.
Представници ауто концерна најавили су могуће пуштање других верзија мотора. Њихов динамичан наступ још није најављен.
Аутомобил подржава 5 начина вожње:
1. Обилазак.
2. Спорт.
3. Снег / лед.
4. Прати.
5. Мој режим.
Платформа за управљање возилом се користи за пребацивање између различитих режима.
Ценовник и опрема
Почевши од „старије“ Премиум Лукури конфигурације, аутомобил долази са великим пројекционим екраном, праћењем мртвих тачака и саобраћаја од позади, сензором растојања до препреке, опцијом за аутоматско кочење приликом кретања у назад, и контролом оптике . Подразумевано постоји помоћник за поправљање возила у траци и прилагодљиво крстарење.
Од 2020. године Цадиллац ЦТ4 долази са још једном занимљивом карактеристиком - надограђеним Супер Цруисе аутопилотом. миља површине пута у САД-у и Канади.
Ако открије да је возач већ дуго ометан у процесу вожње, систем ће почети да шаље обавештења о упозорењу. Пре свега, индикаторска лампица на управљачу ће радити, а затим и појава звучних и вибрационих упозорења.
Информације за аутопилота прикупљају навигациони систем и служба мапа.
Основна верзија кабине укључује аналогну инструмент таблу, облоге од уметне коже, врхунски акустични систем са активним поништавањем буке и класични бирач аутоматског мењача.
Унутрашњост модификације Спорт има волан са обимним ободом и мењачима весла од магнезијума, спортски дизајн седишта са ојачаном бочном потпором и металним плочицама педала.
Цадиллац ЦТ4 2020 Премиум Лукури има унутрашње осветљење подесиво ЛЕД-ом, седиште Сафети Алерт, ретровизоре са аутоматским затамњивањем и кожне облоге.
Закључак
Цадиллац ЦТ4 2020. године представља оличење конзервативног америчког стила, богате опреме и врхунског рејтинга аутомобилске индустрије. Модел ће се свидети зналцима практичности, елеганције и динамичности.
