Ево га, ваш аутомобил из снова! Да се ваш сан не би претворио у ноћну мору, морате се позабавити трошковима одржавања. Поред нето трошкова куповине, важни су и текући трошкови одржавања возила. Овде је поређење релевантно јер фиксни трошкови и променљиве могу бити прилично различити.
Не дозволите да се ваш аутомобил претвори у ждерача новца и обратите пажњу на важне информације о трошковима одржавања.
Како се трошкови слажу
На први поглед, поседовање сопственог аутомобила није толико скупо, али стално ћете се суочавати са значајним додатним трошковима. Морате то узети у обзир и извагати да ли желите да их финансирате и да ли можете дугорочно. Када планирате свој буџет, требали бисте поставити следећа питања:
- Колико су високи трошкови набавке?
- Колико су високи трошкови горива?
- Колико кошта ауто осигурање?
- Колико ће коштати порез на путеве?
- Који су дневни трошкови одржавања?
- Колико брзо резидуална вредност датог модела опада?
Од најважнијих, вреди узети у обзир да:
- трошкови одржавања возила састоје се од куповине, осигурања, пореза, амортизације, одржавања и трошкова горива за возило;
- врста класе, опрема, старост аутомобила, ваше вештине вожње и поправке и приступ стручњацима који могу да реше ваше проблеме по разумној цени су неопходни;
- регион вашег пребивалишта, који одређује трошкове услуга и резервних делова, као и услове у којима ће аутомобил радити, интензитет друмског саобраћаја и ризик од несреће, такође игра улогу;
- што је аутомобил престижнији, луксузнији, егзотичнији, већи и моћнији, то су оперативни трошкови већи.
Наравно, не постоје опште смернице о томе колико ће вас аутомобил коштати сваког месеца. Као што видите, то зависи од превише фактора. Можете рачунати на отприлике 200 евра за мали аутомобил средње класе и дупло више за нешто елитније.
Фиксне трошкове је лако израчунати, али постоје смернице за променљиве оперативне трошкове које се могу користити као смерница.
Фиксни трошкови
Поред једнократне куповине, постоје и фиксни трошкови за одржавање аутомобила, које можете израчунати са више или мање тачности.
Амортизација
Аутомобил се депресира сваког дана. Типично се очекује смањење трошкова за 10-15% годишње - мање за старе аутомобиле и знатно више за нове. Хабање новог аутомобила је огромно. У првој години његов трошак пада за око 25 процената, током наредне 3 године губи на половини првобитне цене, а затим се пад стабилизује на нивоу од 5-7%.
Амортизација зависи од различитих фактора као што су тип возила, репутација произвођача, стање у односу на старост возила, број пређених километара и тржишност. Уз добру негу можете позитивно да се супротставите губитку вредности.
Трошкови закупа / зајма
Ако је ваш аутомобил изнајмљен или купљен на кредит, плаћате месечну стопу.
Порез на превоз
Мораћете да платите годишњи порез на аутомобил. Она варира у зависности од региона, снаге, тежине и других фактора које треба сазнати пре куповине возила. Влада користи ове приходе за побољшање инфраструктуре и заштиту животне средине. Количина зависи од врсте и запремине мотора, емисије загађивача, датума прве регистрације итд. Што вам аутомобил мање загађује животну средину, нижи ће вам бити порез на пут.
Аутопутеви са наплатом цестарине
Ако намеравате да користите путарину на аутопуту, потребна вам је „пропусница“. Такође ћете морати да платите за то.
Паркинг
Вашем аутомобилу ће требати паркинг место. Код куће и на послу. А то такође кошта.
Нега
Оперите, усисајте, замените уље, долијте брисаче и течност за кочнице - ваш аутомобил треба редовно одржавати. Морате бити спремни да потрошите на ово.
Регистрација и осигурање
Ова ставка је обавезна за сваког власника аутомобила. Унесите трошак регистрације возила и регистарских таблица у потрошни материјал. Осигурање је потребно и када је реч о одговорности за моторна возила. Упознаћете се са додатним, опционалним опцијама у било којој ауто кући (сазнајте о попустима датим, на пример, за дуготрајну вожњу без проблема и без приговора).
Трошкови се могу израчунати на Интернету (нисмо у могућности да дамо тачну цифру због многих фактора који утичу на тему, али постоји много мрежних услуга са одговарајућим калкулаторима).
Можете одабрати делимично или потпуно осигурање: ово друго има смисла за све нове аутомобиле, посебно оне на кредит. Са правим осигурањем можете много уштедети у случају оштећења аутомобила.
Променљиви (оперативни) трошкови
Осим фиксних трошкова, постоје и променљиви трошкови одржавања аутомобила, који углавном зависе од тога како, где и колико возите.
Нови аутомобил је генерално скупљи од половног и има много већу амортизацију. С друге стране, половни има већу потрошњу горива и емисије ЦО, ризике поправке и премије осигурања. Чак и узимајући у обзир гаранције произвођача, оне нису тако јефтине као што се могу чинити.
Гориво
Бензин? ДТ? Електрична енергија? Трошкови се увелико разликују, али коју год храну да одаберете, увек важи једно правило: што више и даље путујете, више морате да потрошите на гориво. Возила на електрични погон или на природни гас сматрају се еколошким. Међутим, у погледу трошкова нису увек јефтина алтернатива. Упркос еколошком бонусу, електрична возила често коштају двоструко више од бензина или дизела. Али трошкови одржавања су мањи:
- електрична енергија је јефтинија од конвенционалног горива;
- возила регистрована између 2016. и 2020. године у многим земљама су ослобођена пореза на возила на 10 година;
- неке осигуравајуће компаније нуде попусте на електрична возила;
- не пребрзи губитак вредности;
- оперативни трошкови су нижи јер је мање покретних делова, није потребно мењати уље и филтере.
Ако пуно возите, додатни новац потрошен на куповину електричног аутомобила сигурно ће вам се исплатити, али тек након неколико година. И имајте на уму да је мрежа бензинских пумпи које нуде електричну шминку још увек мала.
Гуме и резервни делови
Нова гума није јефтина, а квалитет је заиста скуп. Што више возите, брже вам треба нови комплет. У сваком случају, након око 30.000 км, гуме морају бити замењене. Не заборавите на два комплета - летње и зимске гуме, као и простор за одлагање.
Временом ћете морати да замените друге истрошене делове, као што су алтернатор, кочнице, издувни систем или клима уређај. Проблеми са електроником су неки од најскупљих.
Одржавање и поправка
Овде се износи веома разликују. Не укључују само набавне цене, већ и плаћање услуга аутотехничара. И пре свега, они су директно зависни од модела аутомобила.
Трошкови су увек већи за квалитетније моделе, јер скупи аутомобил, између осталог, садржи више технологије, па су скупи модели врхунске класе увек најскупљи за одржавање. У неким случајевима месечни трошкови износе више од 1.000 евра.Иначе, стручњаци кажу да Тоиота има најмањи проценат проблема са мотором и врло ниске просечне трошкове поправке. Остали инострани брендови који одржавају сличну репутацију укључују Хонда, Хиундаи, БМВ и ВВ.
Који су најјефтинији аутомобили
Одабрали смо неколико аутомобила различитих класа, заиста јефтиних за одржавање, и користили смо податке као полазну основу АДАЦ... Накнаде за услуге могу се израчунати на многим веб локацијама на Интернету, али АДАЦ је поуздан извор.
Овај аутомобилски клуб, највећи у Европи, сваке године саставља листу најјефтинијих модела. Прорачуни претпостављају годишњу километражу од 15.000 км; рачун укључује потенцијалне трошкове за пуњење горивом и уљем, замену гума и других хабајућих делова, техничке прегледе, осигурање од одговорности и тренутни порез на транспорт.
Између осталог, узели смо у обзир мишљења руских аутомобилиста, независних проценитеља и особља за сервис возила. Трошкови неких ставки на листи могу се разликовати, али консултовањем аутомобилске службе и разговором са локалним ентузијастима, стећи ћете оквирну представу о размерама будућих трошкова.
Већина руских аутомобила су поуздани и издржљиви. Њихове главне снаге укључују једноставност, приступачну цену и способност да издрже тешке услове на путу.
Међутим, проблеми са квалитетом често негирају све предности (иако новији узорци нису толико лоши, барем за свој „радни“ ниво - ЛАДА Веста, Ларгус, Кс-Раи, итд.).
У погледу квалитета, они добијају 3-4 поена од 10 у поређењу са производима америчких (5 од 10), корејских (6), француских (8), јапанских (9) и немачких (10) произвођача. Али у служби, иста Лада је изузетно јефтина и зато с правом заузима водећу позицију на нашој листи победника. Остали градски аутомобили који обично троше мање од 2.000 америчких долара годишње, прилагођени дугорочном власништву:
- Тоиота Приус, Иарис, Аиго, Цоролла и Цамри.
- Ренаулт (Дациа) Логан и Сандеро.
- Цитроен Ц1.
- Хиундаи Соларис.
- Волксваген Поло и горе.
- Ниссан Алмера, Кс-Траил и Касхкаи.
- Опел Астра.
- Киа Рио, Соул и Оптима.
- Даевоо Некиа.
- Шкода Рапид и Кодиак.
- Хонда Јазз.
- Цхевролет Спарк и Авео.
Закључак
Поседовање аутомобила има много предности, али уз то долази и уз редовне трошкове. Када је реч о предметима који се не могу наплатити, треба размотрити много више од саме набавне цене. Потребно је унапред утврдити колико ће аутомобил бити јефтин или скуп, како касније не би било непријатних изненађења.
|| листа |
- Како се трошкови слажу
- Фиксни трошкови
- Амортизација
- Трошкови закупа / зајма
- Порез на превоз
- Аутопутеви са наплатом цестарине
- Паркинг
- Нега
- Регистрација и осигурање
- Променљиви (оперативни) трошкови
- Гориво
- Гуме и резервни делови
- Одржавање и поправка
- Који су најјефтинији аутомобили
