Садржај прегледа:
- Изглед
- Салон
- Карактеристике Генесис Г70 2018
- Сигурносни системи
- 2018 Генесис Г70 цена и конфигурација
Почетком јесени 2017. године у Сеулу се одржала међународна премијера трећег модела премиум бренда Генесис, у власништву Хиундаи Моторс-а. Новина је добила атрактиван и динамичан дизајн, врхунске унутрашње облоге и техничке компоненте високих перформанси, захваљујући којима произвођач намерава да одмери снагу са већ успостављеним лидерима класе БМВ серије 3, Мерцедес-Бенз Ц класе и Ауди А4.
Такође је вредно напоменути да серијска верзија Генесис Г70 2018 тачно понавља дизајн истоименог концепт аутомобила, који је компанија демонстрирала још у јесен 2016. године у оквиру сајма аутомобила у Њујорку, где је модел добио довољан број комплимената не само од аутомобилских новинара, већ и од обичних власника аутомобила који су присуствовали догађају.
Екстеријер Генесис Г70 2018
Аутомобил свој модеран, динамичан и оригиналан дизајн дугује Белгијанцу Луцу Донцкерволкеу, који је донедавно радио у редовима Волксвагенове „штале“. Аутомобил је тренутно препознатљив и дефинитивно се неће изгубити ни у густом градском саобраћају.
Чеони део тела направљен у стилу водећег модела Г90 и представљен је агресивном и благо шкиљеном оптиком главе, импресивне величине трапезоидне лажне решетке хладњака и мишићавог предњег одбојника, у који су уграђени оригинални усисник за ваздух и једноставна светла за маглу.
Динамичан и прилагодљив профил представљен дугачком капуљачом, утиснутим утиснутим утиснутим плочама на бочним зидовима, као и куполастим кровом који се глатко улива у ватрену крму. Такође треба да се фокусирамо на присуство надуваних лукова точкова, 19-инчних наплатака и спектакуларних „шкрге“ ваздушних канала који се налазе иза предњих лукова.
Спектакуларна и незаборавна храна Седан је добио спортски дифузор са два пртљажника издувног система, оригиналним светлима за паркирање и елегантним задњим вратима.
Димензије новог Генесис Г70 су:
- Дужина - 4.685 м;
- Ширина - 1,85 м;
- Висина - 1,4 м;
- Удаљеност између задње и предње осовине - 2.835 м.
Нажалост, произвођач је одлучио да не извештава о минималном клиренсу, а пошто ће аутомобил дефинитивно стићи на руско тржиште, клиренс може бити нешто већи него за европске верзије модела.
Произвођач нуди 10 варијанти боје каросерије на избор, од којих свака повољно наглашава динамичан и презентабилан изглед лимузине.
Интеријер Генесис Г. 70 2018
Дизајн ентеријера Генесис Г70 2018 направљен је у данас популарном минималистичком стилу, на чему би корејски дизајнери требали да се посебно захвале. Ентеријер аутомобила у потпуности је направљен од висококвалитетних материјала - меке пластике, природне и еко коже Наппа, као и украсних уметака од брушеног метала. Купцима се нуди избор од 5 стандардних варијација боја унутрашњости, као и неколико ексклузивних, што отвара добре могућности за персонализацију.
Возачко седиште, које игра главну улогу у аутомобилу, представља стилски мултифункционални волан са три крака, као и велика инструмент табла, где су ЛЦД екран путног рачунара и пар аналогних бројчаника идеално комбиновани .
Лаконски централни део контролне табле је благо окренут према возачу, а на челу се налази 8-инчни монитор мултимедијалног информационог комплекса.
Нешто доле налази се јединица са ваздушним каналом, аудио системом и климатским системом, представљена са три функционална преокрета.
Аутомобил претпоставља смештање 5 људи у кабину, али због високог тунела за пренос и задњег кауча који је јасно профилисан за два возача у аутомобилу, пожељно је преместити четири особе. Погодности за путнике са задње стране укључују засебну јединицу ваздушних канала и преклопни наслон за руке са паром држача за чаше.
Предња седишта имају не само ергономски профил и одличну бочну потпору, већ и систем вентилације, грејање, па чак и функцију масаже. Поред тога, возачко седиште је опремљено модерном функцијом „Смарт Ростуре Цонтрол Систем“, која је у стању да самостално очитава димензије возача и прилагођава му место седишта, управљачког стуба и бочних огледала.
Нажалост, док се произвођач не жури да открије информације о запремини пртљажника, али према гласинама, дефинитивно ће премашити 400 литара. Поред тога, возач је могао да повећа запремину преклапањем седишта у другом реду.
Спецификације Генесис Г70 2018
До данас је за Генесис Г. 70 проглашено присуство три електране, укључујући два бензина и један дизел:
- Дволитарски четвороцилиндрични бензинац Тхета ИИ Т-ГДИ, опремљен системом директног убризгавања, турбокомпресором и променљивим временом вентила. Такав мотор истискује максимално 252 КС. (са спортским пакетом - 255 „коња“) и обртним моментом од 354 Нм, доступан при 1400-4000 о / мин.
- 2.2-литарски дизел "четворо" Р-ФР ВГТ, опремљен системом Цоммон Раил, турбином, разводником од 16 вентила и интеркулером, омогућавајући да развије максимално 200 "коња" и 440 Нм највећег обртног момента доступног у 1750. -2750 о / мин мин.
- Врхунска 3,3-литарска „шестица“ серије „Ламбда“ ИИ са турбопуњачем, разводником од 24 вентила, системом за директно напајање горивом и фазним мењачима, способна да произведе 370 „коња“ и вршног потиска од 510 Нм, доступна унутар 1300-4500 о / мин.
Без обзира на врсту и снагу мотора, упарен је са модерним 8-степеним „аутоматским“ и мењачем са задњим погоном. Међутим, погон на сва четири точка је доступан као опција, изведен помоћу вишеплочне квачила која може да пренесе до 50% ротационог потиска на предњу осовину. А у специјалној спортској верзији систем погона на све точкове додатно је опремљен диференцијалом са ограниченим клизањем.
На несрећу, произвођач је одлучио да не открива динамичке могућности сваког од мотора, откривајући карактеристике само врхунског 3,3-литарског турбо-бензинског мотора: убрзање од 0 до 100 захтева само 4,7 секунди, а максимална брзина је ограничена на око 270 км / х. Просечна потрошња горива је и даље недовољна.
Новина се заснива на подвозју Киа Стингер са погоном на задње точкове, које претпоставља уздужно постављање мотора и присуство тела израђеног од више од 50% челика за тешке терете. На предњој осовини инсталирано је независно ослањање са МацПхерсоновим потпорњацима, а на задњој осовини је уграђен вишенаменски клизач, а предњи и задњи пасивни амортизери и попречни стабилизатори.
Управљање је допуњено електричним појачивачем, а систем кочења свих точкова опремљен је вентилираним дисковима.
Такође треба истаћи спортску верзију Генесис Г70, која је опремљена електрично контролисаним системом амортизера, ојачаним Брембо палачинкама и системом за управљање лансирањем.
Безбедност новог Г70 2018
У погледу броја и квалитета безбедносних система, Генесис Г70, ако не и лидер, дефинитивно је један од првих пет у класи. Међу њима:
- Предњи као и бочни ваздушни јастуци;
- Ваздушни јастук за колена за возача;
- Функција упозорења иза возача који „иду“ о успоравању у хитним случајевима;
- Сензори за контролу притиска у гумама;
- Хигхвов Дривинг Ассист систем;
- Систем аутоматског судара напредног судара;
- Систем против блокаде кочења и ЕСП систем;
- Асистент при кретању по косини;
- Ера-Глонасс;
- Сензори за светлост и сензори за кишу;
- Систем сталног праћења „мртвих зона“;
- Унутрашње ретровизор са аутоматским затамњивањем;
- Темпомат;
- Функција држања аутомобила у датој траци;
- Вентилиране диск кочнице;
- Камера за задњи поглед;
- Појасеви са причвршћивањем у 3 тачке и затезачи;
- Помоћник за паркирање и други.
Каросерија аутомобила има високу торзијску чврстоћу, а активни поклопац мотора аутоматски се подиже у случају судара са пешацима.
Опције и цена Генесис Г70 2018
Званична продаја Генесис Г70 на јужнокорејском тржишту започела је готово одмах након светске премијере аутомобила, где његова цена почиње од 37,5 милиона вона (око 1,93 милиона рубаља или 32,78 хиљада долара). Већ у стандардној верзији аутомобил може да понуди:
- 9 ваздушних јастука;
- Фелне од лаких легура Р17;
- Двозонска „клима“;
- Систем против блокаде кочења и ЕСП систем;
- Мултимедијални комплекс са 8-инчним монитором;
- Премиум „музика“;
- Систем грејања предњих седишта;
- Асистент при кретању по косини;
- Појасеви са причвршћивањем у 3 тачке и затезачи;
- Сензори за контролу притиска у гумама;
- ЛЕД оптика;
- Весласти мењачи;
- 8-степени аутоматски мењач;
- Вентилиране диск кочнице на свим точковима;
- Кожна унутрашњост;
- Ера-Глонасс;
- Темпомат;
- Вишенаменски управљач;
- Склопиви у омјеру од 40:60 задњих седишта;
- Камера која гледа уназад и остали „чипови“.
У максималној конфигурацији, аутомобил је допуњен са:
- Систем грејања седишта у другом реду;
- Аутоматско паркирање возила;
- Интелигентни темпомат;
- Аудио систем Лекицон са 17 звучника;
- Фелне од лаких легура Р19;
- Задњи дифузор;
- Навигација;
- Прилагодљиво пребацивање фарова и друга опрема.
У Русији аутомобил треба очекивати у првом кварталу 2018.
Закључак
Генесис Г70 2018 је изузетно модерна, динамична и високотехнолошка спортска лимузина класе Д, која купцима нуди широк спектар сигурносних система, богату опрему и пространу и удобну унутрашњост. И иако су аутомобил креирали Корејци, он се може равноправно такмичити са немачким школским колегама који нуде сличне могућности, али по вишој цени.
Генесис
