Садржај прегледа:
- Страно искуство
- Европа
- сад
- Друге земље
- Страх од смрти и људског доба
- Да ли ће подизање старости помоћи у успостављању реда на путевима?
Тренутно се у Русији возачка дозвола може добити са 18 година, а за вожњу лаких мотоцикала и мопеда - са 16. Али недавно је Министарство здравља Руске Федерације предложило издавање дозволе по достизању старости од 21. и овај предлог је створио пуно контроверзи у разним медијима и Интернет ресурсима ... Само Министарство здравља то мотивише чињеницом да, наводно до 21. године, не постоји осећај опасности, односно осећај да особа може изненада да умре. „Због тога говоримо о чињеници да се право управљања аутомобилом мора дати не пре 21 године, када се појави страх од смрти“, рекао је Зураб Кекелидзе, слободни специјалиста руског Министарства здравља за психијатрију . Шта је са годинама добијања возачке дозволе у другим земљама? Хајде да видимо!
Страно искуство
Европа
У европским земљама сада постоји тренд смањења старости за добијање возачке дозволе. Ево неколико статистика:
Од 17 година - Велика Британија, Италија, Ирска, Србија, Словачка, Мађарска, Индонезија, Малезија и други;
Од 16. године - у Немачкој, Француској, Шведској, Норвешкој, Израелу, Естонији и десетак других земаља.
Сад
Ово је својеврсни рекордер за смањење узраста о коме се расправља, јер у многим државама (Аљаска, Дакота, Северна Каролина, Аркансас, Ајова, Канзас и низ других) можете возити аутомобил након навршене 14. године . Друге државе имају другачија ограничења, али ниједна држава не прелази 16 година.
Неке друге земље
На Новом Зеланду, на пример, да бисте тек почели да учите да возите, прво морате положити посебан тест, након чијег успешног завршетка студент добија студентска права. Са тим правима, шест месеци вози под надзором одраслих возача, затим добива ограничена права и коначно, опет након шест месеци, такозвана пуна права.
У Турској се права могу добити од 17. године, али само за категорију „А“ или „Х“. У категорији „Б“ или „Г“ - од 18 година, а у „Ц“, „Д“ или „Е“ - од 22 године.
Као што видимо, свака држава има своја правила и на неким местима је прилично тешко добити управо та права. Негде, као у УАЕ, важи међународна возачка дозвола, а негде, као у Кини, морате добити локалну. Сада о психолошком аспекту добијања права.
Страх од смрти и људског доба
„Свест о нечијој коначности, да се може умрети, по правилу се не формира. „Са 18 година особа не зна да је смрт одмак од живота“, инсистира на поменутом Зурабу Кекелидзеу.
Јасно је да код деце узраста од 5 или чак 10 година свест о смрти као престанку виталне активности тела потпуно одсуствује. У тако нежном добу не могу да схвате и чак да замисле да се може догодити да једном ... и више не постојите. Али у случају 18-годишњака, можете се препирати око тога да ли се они плаше смрти или не.
Подсетимо се, успут, да од овог доба код нас и у другим земљама започиње регрутација у оружане снаге. Многи ово доба сматрају пунолетним. Наравно, људи су различити, неки и са 25 година мало тога схватају. Да, шта да кажем, данас наилазимо на примерке старе 35 година, у којима се, осим ветра, ништа не налази у њиховим главама. Скоро сви наставници воле да кажу да образовање потиче у потпуности из породице и у принципу се не можете препирати са овом изјавом, осим што су сада, у многим случајевима, улица и Интернет ангажовани у образовању будућих возача.
Да ли ће подизање старосне доби за добијање лиценце помоћи у сређивању ствари на путевима?
Из свега наведеног може се закључити да је подизање старости питања права наравно оправдано, јер се вероватноћа да ће права припасти пуноправној, формираној личности донекле повећава. Али ово није довољно!
Да бисте били донекле сигурни да неки потенцијални убица или само психолошки неуравнотежена особа неће добити права, морате покушати да уведете посебно, обавезно тестирање, као резултат којег ће та права бити издата.
На пример, у Немачкој постоји такозвани „идиот тест“, који је тест да ли испитаник има логичко размишљање. И без обзира у овом случају, колико добро особа познаје саобраћајна правила, није прошла тест - није добила право. Изгледа превише радикално, наравно, али не можете дати оружје никоме, чак и ако зна како с њим руковати. Уосталом, аутомобил се не контролише - тамо где се окренуо, тамо ће ићи, баш као и пиштољ - куда год буде усмерен, метак ће летети тамо.
Природно, повећање старосне доби за добијање дозволе не може да пружи стопостотну гаранцију да на путевима постоји ред. У сваком случају, употреба било које мере неће дати жељени ефекат. Само скуп решења може дати дефинитивно позитиван резултат.
