Ажурирање кросовера Пеугеот 5008 било је планирано и обавило се тачно по распореду, упркос карантину и другим бочним проблемима. Првобитно је било планирано да се испод поклопца угради хибридна инсталација, али то се никада није догодило. Пре пар дана представљен је ажурирани Пеугеот 3008, који се у ствари сматра мањим братом.
Следећи млађег брата, нови Пеугеот 5008 добио је исти предњи крај. Решетка хладњака изгубила је оквир и украшена је ЛЕД кружним светлима. Предњи браник, као и натписна плочица модела на крају хаубе, прерађени су. Ако говоримо о врхунској модификацији Пеугеота 5008, онда на листи спадају потпуно ЛЕД оптика и задње ноге. ГТ Пацк и ГТ облоге добијају посебну маску хладњака, препознатљивог дизајна. У основи су алуминијумске фелне од 19 ″. Опционално нуде инсталирање Блацк Пацк-а, који укључује појединачне затамњене елементе изгледа.
Ако говоримо о унутрашњости Пеугеот 5008 2020, онда је пре свега бачена дигитална инструмент табла, заснована на 12,3-инчном екрану осетљивом на додир, савременом мултимедијалном систему у облику таблета (основа је била 10 ″ додир екран), као и аудио систем од 515 вати. Поред наведеног, предња седишта кросовера добила су и функцију масаже.
Модификације ажурираног Пеугеота 5008 са аутоматским мењачем као стандардом добиле су три начина вожње (Ецо, Нормал и Спорт). Поред тога, листа такође укључује систем контроле вуче АллГрип. Побољшани су и безбедносни системи, листа је допуњена адаптивним темпоматом, који може независно да настави кретање аутомобила. Даље на листи налазе се систем ноћног вида, систем за аутоматско кочење у нужди, систем за избор траке и систем саобраћајних знакова.
У зависности од жеља купца, испод хаубе новог Пеугеот 5008 2020 могу бити и бензински и дизел мотор. Списак бензинских јединица састоји се од две јединице. 3-цилиндрични мотор са турбо пуњачем запремине 1,2 литра (снага 130 кс и 230 Нм обртног момента). Други мотор је 4-цилиндрични, 1,6-литарски, 180 коњских снага и 250 Нм обртног момента. Први мотор може да ради заједно са 6-степеним мануелним и 8-степеним аутоматским мењачем (опционално). Што се тиче друге јединице Пеугеота 5008, она ради само са 8-степеном аутоматиком.
Ништа мање занимање привлаче и дизел мотори Пеугеота 5008 2020. Као и бензин, постоје два дизел агрегата. Први четвороцилиндрични, 1,5-литарски, може да произведе 130 коња и 300 Нм обртног момента. Друга јединица запремине 2,0 литра, 180 КС. и 400 Нм обртног момента. Слично бензинским јединицама, у тандему се могу користити ручни или аутоматски мењач.
Још увек нема много података о динамичким карактеристикама ажурираног Пеугеот 5008. Конкретно, инжењери су открили информације о бензинским моторима. Дакле, јединица капацитета 180 коња може да убрза од 0 до 100 км / х за 8,3 секунде, док је максимална брзина ограничена на 220 км / х. Још нема информација о динамици дизел конфигурација Пеугеот 5008 2021. Званични почетак продаје новог Пеугеота 5008 у Европи очекује се крајем 2020. године, али могуће је да се може одложити за почетак 2021. године.
Пеугеот
