УРАДИ ИСПРАВЉАЊЕ АУТОМОБИЛА: САВЕТИ И НЕОПХОДНИ АЛАТИ

Send

Многи власници аутомобила који се нађу у несрећи и суочени су са деформацијама делова тела заинтересовани су за ефикасне методе исправног исправљања тела. Ако се након такве незгоде на каросерији појаве озбиљни недостаци, попут удубљења, делимичног оштећења слоја боје итд., Неопходно је одмах вратити претходно стање аутомобила. За предстојеће радове биће потребно припремити низ алата и специјализоване опреме.

Безбојни начини уклањања удубљења

Пре започињања практичног дела рестаурације оштећеног крила, прегледајте неисправно место. Ако је дубина удубљења мала и не примећују се значајни набори или лак није сломљен, није упутно изводити традиционално исправљање, јер ће то оштетити лак и мораћете у потпуности да пребојате крило .

Да бисте избегли додатне трошкове, довољно је користити методе исправљања без боје:

Магнетна технологија. Да бисте извршили посао, морате припремити магнет и држати га од краја квара ближе централном делу. Током поступка, морате повући магнет према себи. Да бисте избегли кршење лака, боље је поставити подлогу од тканине испод производа. Можете користити салвету од фланела и флиса.
Ручице за исправљање. Метода повлачења тела назива се ПДР и представља високо напредно решење за решавање недостатака различитих величина. Обнављање крила на овај начин претпоставља присуство неколико производа са закривљеним прстеном. Да бисте добили приступ оштећењу, морате уклонити крило. Исправљање се врши куком одговарајуће дужине, нежно радећи на проблематичном подручју. Ако се придржавате свих правила поступка и будете опрезни, површина ће се изравнати.
Апликатори. Апликатори се користе за обнављање крила возила споља. Неисправно подручје мора бити пажљиво припремљено третирањем средством за одмашћивање и чишћењем од прљавштине. У централном делу поправите апликаторе и сачекајте да се лепак стврдне. Центар оштећења пажљиво се извлачи и проверава да ли има других недостатака. Да бисте радили, потребан вам је мини подизач или носач са вијчаним причвршћивачима. Након завршетка рада, остаци смеше лепка морају се уклонити.
Исправљање без бојења врши се загревањем, након чега се површина хлади. Радњу је лако спровести без спољне помоћи припремањем грађевинског или монтажног сушила за косу, као и аеросола са компримованим ваздухом. Потребно је загрејати проблематично место феном и створити проток ваздуха из лименке. Под утицајем температурног скока, зона оштећења ће се изравнати. Ако је квар средње величине, загрева се на различитим местима.

Ако у лаку пронађете огреботине, завоје и друге недостатке, потребно је да извршите традиционално исправљање фарбањем крила.

Алати за исправљање

Обнављање тела исправљањем прилично је мукотрпна радња уског профила која се може извести само уз искуство и специјализовану опрему. Да бисте спровели процедуру, мораћете да припремите:

исправљање чекића са различитим боилама
гумирани чекићи без инерције;
марке и наковња за учвршћивање крила;
платно за обраду металних производа;
кашике за исправљање за уклањање чаршава;
брусни папир и брусилица;
датотеке за сервисирање не-волуметријских избочина;
споттер за нивелисање конструкције тачкастим заваривањем.

За успешно исправљање, боље је припремити неколико чекића за исправљање различитих врста. Такође вам је потребан основни браварски алат, који би требао бити на располагању сваком власнику аутомобила.

Да бисте спровели посао, вредно је поставити крило на равну структуру третирану ватираним, филцем или облогом од полиестера како бисте сузбили ударе. Површина се може поравнати лаганим тапкањем разним чекићима. Помоћу специјалних алата крило је сигурно фиксирано у непокретном стању.

Приликом исправљања, додатна заштита других чворова неће ометати. Да бисте то урадили, користите чеони додатак са магнетном површином и изрезом испод крила. Добра помоћ за исправљање може бити споттер, који је посебан уређај који ради на принципу отпорног заваривања. Топлотна енергија се појављује у завареном подручју, а алат има тачкасти ефекат. Да бисте уклонили удубљења, морате припремити обрнути чекић.

Бојење и исправљање крила китом

Ако се приликом уклањања кварова на крилу аутомобила стари слој боје и лака сломи или ољушти, мораћете да пребојате структуру. Бојење крила врши се према истим принципима као и фарбање осталих елемената тела:

Раствор кита се наноси на оштећено подручје помоћу шпатуле. Број слојева се емпиријски бира све док се површина не изравна. Сви наредни премази се наносе тек након што се претходни слој осуши.
Када се завршни слој стврдне, површину морате обрисати брусним папиром или брусилицом;
Прскајте или четкајте прајмер;
Даље, премаз треба обојити пиштољем за прскање или четком за бојење. Завршни слој је заштићен лаком или лаком.

Бојење крила такође се тражи у случају мањих недостатака оштећених на лакирању. Подлога се мора изравнати китом, затим темељити и обојити.

Предности употребе магнетног огртача приликом самоисправљања аутомобила

Приликом извођења радова на поправци и одржавању који утичу на делове тела, важно је спречити оштећење делова возила у близини. За заштиту тела погодан је посебан магнетни поклопац. Дизајниран је за заштиту лака од било каквих недостатака.

За израду огртача користи се материјал отпоран на хабање (обично винил). Такав рт има неколико предности:

има високу чврстоћу и отпорност на хабање;
лако и поуздано фиксиран, не клизи или пада;
материјал висококвалитетно апсорбује ударце;
На тржишту су доступне разне могућности магнетних пелерина, укључујући изрезане штитнике за крила.

На продаји можете пронаћи огртаче за одређене моделе аутомобила и марке. Ако имате искуства у шивању, можете да шијете рт властитим рукама. У овом случају уштедећете пристојну суму новца. За производњу ће вам требати:

густа деним или синтетичка зимница;
алати за сечење и мерење (маказе, центиметар, папир);
машина за шивење;
три магнета за причвршћивање.

Пре свега, требало би да извршите мерења и формирате образац папира. Затим треба да поставите деним тканину на одговарајуће равно место и изрежете 2 платна од тканине и 1 слој облога од полиестера, који ће се користити за апсорбовање удараца. Синтетички презимитељ мора бити ушивен између слојева фармерки како би се осигурали магнети за причвршћивање.

Рад са унутрашњим деловима

Исправљање унутрашњих делова тела сматра се прилично директним послом. Ако имате неопходне алате и браварске вештине, поступак можете обавити сами, посебно када је у питању поравнање лопатица и греда. Главне потешкоће могу настати при раду са подручјима коњугације оштећених конструкција - врата са вратима, блатника са капуљачом, штитника мотора са оквиром итд.

Формирање равне линије на споју делова захтева посебну вештину.Поред тога, многе акције захтевају прелиминарну рестаурацију геометрије, а ово је већ одвојена, врло пресудна фаза.

Потребни су професионални алати и опрема да бисте геометрију вратили на право место. Истовремено, модерни аутомобили су подложни деформацијама чак и уз мање незгоде. На пример, ако су се тачке причвршћивања компонената помериле, неопходно је то уклонити што је пре могуће, јер ће се возило кретати „под углом“ или ће мотор доћи у контакт са конструкцијом каросерије. Понекад се недостаци могу исправити сопственим рукама заменом појединачних фрагмената тела. Али у другим случајевима мора се извући уз помоћ посебне опреме, што је праћено низом потешкоћа.

Исправљање тапкањем и повлачењем куке

Посао прати велико улагање времена и труда, јер морате тело демонтирати на оштећеном подручју, а затим обележити подручје удубљења. Да би се отклонили недостаци, потребна је површина носача. Наковањ је погодан за ово.

Понекад морате мало загрејати метал да би био мекан.

Друга метода укључује уклањање удубљења кукама. Ово се вежба за веће телесне недостатке. Поступак се изводи према једноставном алгоритму: саморез се заврне у средиште проблематичног подручја, а затим се савијање извлачи ударцима чекића док се третирано подручје не врати у првобитни положај. Ознаке самореза могу се пребојати или обрадити китом.

Истегнуто метално скупљање

Истегнуте металне површине, након исправљања, постају више од осталих делова, а такође губе своју сигурносну маргину и постају нестабилне. Метал се не може тапкати чекићем или спустити због недостатка слободног простора. Површина се или деформише, идући у супротном смеру, или се враћа на првобитно место.

Ако сте успели да елиминишете деформацију помоћу правих алата и одговарајуће силе, тада ће се растегнути метал појавити само у подручју где се налази дефект. Ако је рестаурација изведена без темељне процене стања површина, проблем ће се погоршати и трагови металног истезања појавит ће се у целој равни.

Да бисте вратили материјал у првобитно стање, мораћете да одредите највишу тачку истезања и загрејте га помоћу специјализованог алата. Затим је потребно поставити носач испод загрејаног подручја и извршити неколико удараца чекићем по врућем металу. Као резултат, смањиће се и загрејано место ће постати дебље.

На крају подручје охладите сунђером или мокром крпом. Слична метода омогућиће да се седе и друга подручја. Али главно је бити опрезан и не претерати. У супротном, површина ће се деформисати и настаће други проблеми.

Термичко скупљање се врши узимајући у обзир следећа правила:

задња страна загрејане зоне мора бити очишћена од слоја изолације од буке;
током скупљања треба користити носач са мањим испупчењем од растегнутог метала;
ацетилен горионик са млазницом погодан је за већину примена. Такође можете да се снађете методом загревања полуаутоматским заваривањем или угљеничном електродом;
користећи ацетиленску бакљу, потребно је да подлогу загрејете до јарко црвене боје;
немогуће је хладити метал који се загрејао до црвене боје. Боље сачекати да се охлади и поцрне;
избегавајте загревање подручја до те мере да га не можете закуцати у једном потезу. Горионик успева да загреје део од 10 до 25 мм;
приликом загревања забрањено је дозволити кружно кретање у спиралу и од периферије до центра;
скупљање се не може извршити док се метал не исправи у првобитно стање;
неисправно подручје се не сме загрејати да би се смањило;
ако је проблематично подручје мало, потребно је загрејати мало место;
развучени материјал се скупља без хлађења;
након скупљања користи се додатно изравнавање основе.

Закључак

Ако одлучите да исправите тело сами, будите спремни да узмете у обзир и позитивне аспекте по вашем избору, и неке замке и непријатне тренутке. Чак и ако се ова фаза успешно заврши, не заборавите да је уследио још један тежак посао, наиме фарбање тела. А трошкови сликања могу вас непријатно изненадити, посебно ако су током исправљања направљене грешке.