Промене у ОСАГО - шта очекивати у 2019. години, последице промена

Садржај чланка:

• Учинили смо осигурање
• Нови облици
• Лишавање права без осигурања
• Несрећа и Еуропротокол
• Да ли је то регистровано или није у полиси
• Папирна или електронска политика
• Поступак потраживања
• Цена у 2019

Осигурање аутомобила је обавезно за све власнике аутомобила. Најчешће се назива ОСАГО или ОСГПО (обавезно осигурање аутомобилске одговорности), такође је обавезна државна заштита у случају незгоде. Једноставно речено, власник аутомобила га осигурава од најнеугоднијих ситуација које се могу јавити током паркирања или вожње на путу. Најчешће се ради о несрећи, крађи аутомобила, разним врстама оштећења или другим временским појавама.

Будући да је ОСАГО обавезан, постоје правила и казне у случају његовог одсуства. Да би решила правила, новчане казне и разне врсте неспоразума, Државна дума је одлучила да измени одговарајуће рачуне. С једне стране, обезбеђивали су возаче од несавесних осигуравача, с друге стране, поделили су возаче на оне који разумеју одговорност за своје поступке и оне који више пута крше закон. Предлажемо да размотримо главне промене, иновације, као и шта чека власнике аутомобила након реформе ЦМТПЛ-а 2019. године.

Многи ће рећи зашто је потребна реформа ЗПП-а, ако је ионако све стабилно. У ствари, све измене су неопходне да би цене на тржишту постале поштене. Треба узети у обзир све радње и факторе који утичу на стопу незгода. Пре измена и допуна, агенти осигурања нису могли да узму у обзир ситуацију у вези са тарифама, посебно колико тачно возач вози.

Како добити ОСАГО осигурање?

Сваки власник аутомобила има питање: "Како издати МТПЛ?" За возаче почетнике ово је читав тест, јер су раније чули пуно прича о обмани или даљој исплати одштете. Сама процедура за добијање осигурања није компликована, само треба пажљиво прочитати документе и сетити се шта касније можете очекивати (врста накнаде).

Данас постоје два главна начина за осигурање аутомобила. Прво је доћи директно у канцеларију осигуравајуће компаније и уз помоћ менаџера одабрати најбољу опцију за себе. Ако нема пуно слободног времена, тада постоји могућност да се за политику пријавите путем Интернета, користећи рачунар, таблет или паметни телефон.

Можете издати ОСАГО у било којој осигуравајућој компанији, коју треба унапред одабрати. За регистрацију у канцеларији уз помоћ менаџера биће вам потребан пасош држављанина Руске Федерације, возачка дозвола, потврда о регистрацији аутомобила; за предузећа и организације морате додатно имати извод из обједињене Државни регистар код вас.

Ово је главна листа докумената, у зависности од улоге рада, старости и категорије аутомобила, листа се може допунити додатним изводима. Након предаје докумената у канцеларији, менаџер израчунава износ осигурања, као и цену која се мора платити за ОСАГО. По правилу, плаћање полисе врши се у самој канцеларији, чешће менаџеру.

Као резултат регистрације свих докумената о правилима, возач мора добити:

• оригинална политика;
• налепница на ветробрану;
• Образац европског протокола;
• потврда о уплати полисе осигурања.

У случају регистрације ОСАГО осигурања путем Интернета, тада ће се овде поступак разликовати, како за унос података, тако и за добијање релевантних докумената. Прво одаберите одговарајућу осигуравајућу компанију, а затим потражите одељак за издавање полисе или куповину. Једном на одговарајући образац уносимо податке о возачкој дозволи, податке о пасошу, податке о аутомобилу.

Овде се одмах врши обрачун трошкова осигурања. Последње што треба да урадите је да платите полису. У већини случајева данас, то се може учинити директно на самој веб локацији. Раније је било потребно отићи у банку или у канцеларију осигуравајућег друштва. На крају, исписујемо копију електронске полисе и носимо је са собом у аутомобилу. Раније инспектори саобраћајне полиције нису препознавали ову врсту осигурања, а често је било могуће добити и новчану казну. Сада се ова опција ОСАГО на нов начин не разликује од оне издате у канцеларији и има исту правну снагу.

Какви ће бити нови облици политике?

Према различитим изворима, нови облици полиса осигурања требало би да се појаве до средине јесени. Конкретно, за ауто осигурање одлучили су да уклоне све непотребне предмете, као и да поједноставе образац. То ће вам омогућити не само да лако разумете шта можете очекивати од таквог осигурања, већ и да смањите време за папирологију.

Највише што се још може променити је дизајн самог обрасца, где су јасније назначени регистарски број, нова кичма и правила о надокнади у европском протоколу. Такве се иновације тичу само папирних политика, јер ће електронска верзија највероватније остати иста.

Да ли ће бити опозвани ако нема осигурања?

Гласине да ће возачи без осигурања бити лишени права интернетом круже више од месец дана. Многи су веровали да се то неће догодити, али како су пракса и време показали, таква нијанса је уведена као додатак основним правилима. Инспектори су раније више пута проверавали возаче због недостатка осигурања, али сада ће им бити ускраћена права због тога. Цела ствар је у томе да возачи који су издали МТПЛ и возе опрезно ни на који начин нису заштићени од оних непромишљених возача који изазивају несреће без осигурања.

Стога су уведене измене и допуне да ће први пут возња без осигурања бити ослобођена власника аутомобила, други пут ће им бити одузета права на најмање две године. Такође је вредно напоменути да се сви подаци уносе у једну базу података саобраћајне полиције, а трик са враћањем докумената на основу изјаве о њиховом губитку више неће успети.

Поред уређивања, постојаће нова правила, тачније, одговорност за несрећу. Ако су регистарске таблице намерно замрљане, могу им се ускратити права због тога. Такође могу бити лишени права ако је кривац напустио место несреће или чак провоцирао и нестао, док му аутомобил није оштећен ни на који начин. Другим речима, кривац ће сада бити кажњен у пуној мери, а не само новчаном казном за осигурање. Још није прецизирано колико дуго ће бити одузета возачка дозвола.

Издајемо несрећу према европском протоколу

Још једна врло пријатна измена ЦМТПЛ правила испоставила се дизајном извештаја о несрећама према европском стандарду. Ова правила су почела да делују ове јесени и сада ће, уз мању несрећу и уз обострани пристанак возача, бити могуће решити ситуацију без позивања инспектора саобраћајне полиције. Да би то учинили, кривац и жртва у несрећи морају попунити одговарајуће документе европског протокола како би убудуће добијали одштету по ОСАГО осигурању и наставили да се баве својим пословима, штедећи тако време и живце. Од октобра 2019. године исти протокол се може издати електронским путем додавањем фотографија несреће, описа и електронског потписа у облику унетог корисничког имена и лозинке са ОСАГО налога. Могуће је да ће се, уколико се открије превара, обуставити деловање таквог евро протокола и осигурања, а оба возача ће морати да се појаве у одељењу саобраћајне полиције.

Према различитим изворима, на путевима Русије има око 4 милиона аутомобила са лажним полисама. Скоро је немогуће такав аутомобил наћи са црне листе брзином муње. Ово нас поново враћа у ситуацију да невин, уредан возач повређен у несрећи неће моћи да прими исплате накнаде осигурања, јер је кривац кривотворен. Често чак и инспектори саобраћајне полиције могу погрешити и, саставивши европски протокол, погрешити.

Возач је наведен и није укључен у осигурање

Добро је ако је возач укључен у нову ОСАГО полису, али ако је осигурање издато пре усмене дозволе за управљање возилом, а не постоји начин да се то унесе у образац. Ситуација је врло типична и јавља се прилично често.

Дакле, према закону, признају се добровољно ЦАСЦО осигурање и обавезни ОСАГО. Ове политике подразумевају различите врсте и поступке компензације. Пре увођења измена и допуна, постојала је судска пракса да је осигуратеље кривице исплаћивао под условом да је аутомобил био осигуран.

Сада, у случају регистрације ОСАГО осигурања, где су унети сви дозвољени возачи, исплату ће извршити осигуравач. У случају коришћења ЦАСЦО-а, али возач није био укључен у осигурање, осигуравач ће оштећеном платити износ штете. Даље, на суду ће повући исти износ од возача који је починио несрећу, а која није унета у полису. Према томе, надокнада за ОСАГО остаје непромењена, али власници ЦАСЦО-а мораће да размисле ако управљањем возилом пренесу другог возача.

Шта је боље? Полиса осигурања у папирном или електронском облику?

До недавно је електронска полиса осигурања била практично неактивна. У ствари јесте, али га саобраћајна полиција није препознала. Главни разлог је тај што је документ штампан на обичном папирном листу, без мокрог штампања и холограма. Сада су извршили промене у којима су папирна и електронска осигурања добила иста права, односно изједначена су.

Поред једнаких права, извршене су и измене у последицама исплате. Ако је раније кривац несреће могао да одбије регрес (лекарски преглед), са изузетком очигледних знакова интоксикације, сада ће, ако осигуравајућа компанија то захтева, кривац несреће бити обавезан да се подвргне лекарском прегледу. Сходно томе, променила су се правила за исплату накнаде штете.

До недавно је возач који је починио несрећу и одбио лекарски преглед платио казну од 30 хиљада рубаља, лишен је дозволе на годину дана и оштећеном аутомобилу уопште није платио оштећени. Без обзира да ли је то био ЦАСЦО или ЦТП. Изменама закона измењена су правила, у случају одбијања регреса, кривац плаћа сву даљу накнаду, а осигуравач само посматра поступак и тако прелази на оштећену.

Отуда се испоставља да без обзира на врсту издате полисе осигурања, електронско или папирно, имају исти статус. Са собом је довољно носити штампану копију са бројем и именом осигуравајућег друштва. Инспектор једноставно уноси ове податке у рачунар или таблет да би проверио све поуздане податке. Тако је дуплирање бројева полиса сада елиминисано, а рачуноводствене основе за електронско и папирно осигурање су обједињене.

Потраживања од осигуравача за накнаду штете

Често се догоди ситуација да се оштећени не слаже са условима и износом накнаде осигуравајућег друштва. По правилу, износ је знатно нижи од онога што је потребно за обнављање аутомобила или надокнаду моралне штете. Нове промене ступиле су на снагу 1. јануара 2019. године, али главни плус је што су лишене рока важења. Раније су сличне промене извршене 1. јула 2017. године и важиле су до 1. јануара 2019. године. Испада да су им продужени и лишени рока важења.

Главна ревизија се сматра ЦТП. Претходно је оштећени поднео тужбу, у случају неслагања са условима и износом исплате одштете од стране осигуравајућег друштва (неслагање између жртве и осигуравајућег друштва). Сада се оштећена страна мора поново пријавити осигуравајућем друштву, износећи писмени захтев за накнаду штете. Заузврат, осигуравајуће друштво мора размотрити пријаву у року од 10 дана.

Дупликат писане изјаве остаје оштећеном. Ако осигуравајуће друштво, било да је то ЦАСЦО или ОСАГО, у року од 10 дана није донело заједничку одлуку или, још горе, уопште није одговорило на жалбу оштећеног, тада ће бити много лакше добити пред пробни захтев, а висина накнаде може се одредити за дупликат пријаве.

Колико кошта осигурање у 2019. години?

Није тајна да трошак полисе осигурања од ЦАСЦО или МТПЛ зависи од карактеристика аутомобила и других услова о којима се појединачно преговара у канцеларији осигуравајућег друштва. На Интернету постоји много мрежних калкулатора, где је довољно унети потребне податке и систем ће аутоматски одабрати најјефтинију и најпоузданију опцију.

У просеку, минимална цена ОСАГО осигурања за аутомобиле категорија Б и БЕ износила је 2058 рубаља. (раније је то било 2573 рубаља). Горњи праг 2911 р. (било је 3087 рубаља). Власници таксија мораће да плате највише. Минимални праг осигурања биће 4110 рубаља, односно 7399 рубаља, за категорије Б и БЕ.

За непромишљене возаче трошак осигурања ће порасти. Осигуравајуће компаније почеле су да воде базу података таквих возача. Лакше незгоде, вожња под дејством алкохола или дрога и систематско кршење правила. Возачи који се, напротив, придржавају правила или уопште никада нису наишли на полицијске инспекторе, добиће пријатан бонус у виду смањења при даљој регистрацији новог осигурања.

Такав систем поравнања не само да ће побољшати трошкове осигурања, већ ће и цену учинити транспарентнијом. Укупно планирају да уведу 50 бодова за ЦАСЦО и ОСАГО, што ће смањити трошкове осигурања. Вреди напоменути да ће возачи без искуства (укључујући и до три године) платити 4,5% више од возача са искуством. Свака осигуравајућа компанија мора да постави мрежни калкулатор и уводне материјале на своју веб страницу, тако да можете унапред сазнати и израчунати трошкове полисе осигурања.