ТОИОТА СА АУТОМАТСКИМ МЕЊАЧЕМ: ТОП-7 НАЈПОУЗДАНИЈИХ ЗА 2020. ГОДИНУ

Send

Супротно стереотипима да аутоматски мењач није поуздан, све више возача напушта традиционалну „механику“ у корист такве модификације. Аутоматски мењач је много скупљи од ручног, потребан му је редовна и висококвалитетна нега, а такође има и ограничен радни век. Међутим, у палети модела јапанског произвођача аутомобила Тоиота има аутомобила са поузданим, отпорним на хабање и издржљивим „аутоматским машинама“ који практично немају недостатака.

Опште информације о Тојотиним мењачима

Тојотини инжењери вредно раде на експериментисању са мењачима. Стога се у њиховим аутомобилима налазе готово све врсте мењача. Размотрите најпопуларније моделе брендова и њихове трансмисије.

Возилом Аурис, Цоролла и Версо доминирају ручни мењачи и варијатори. Програмери су одлучили да напусте роботске склопове у корист погоднијих и ефикаснијих система. Варијабилни комплекс доприноси брзом подешавању брзине и има безстепену конфигурацију. Може се користити за удобно путовање без тешких терета.

Цроссоверс РАВ4, Ланд Цруисер, Хигхландер и други модели ове класе нуде се са аутоматским мењачем (у неким РАВ4 серијама постоји и варијатор). „Аутомати“ се активно инсталирају на теренске моделе, брзе лимузине и минибусеве, пошто су добро комбиновани са дизел и бензинским моторима.

У моделима Цамри, Венза, Цоролла постоје 6-опсежни аутоматски мењачи, дизајнирани како за умерену вожњу у градском циклусу, тако и за дуга путовања или превазилажење на терену. У свим случајевима Тоиотин аутоматски мењач је удобан, углађен и прикладан мењач који активно замењује „механику“.

1. Тоиота Ланд Цруисер 200

Теренско возило са погоном на сва четири точка заузима водеће место у оцени поузданости у својој категорији. Као резултат тренутног рестилинга у 2015. години, Тоиота Ланд Цруисер 200 опремљен је искључиво аутоматским мењачем са системом од 6 опсега.

Доказани пренос у легендарном СУВ-у има радни век од 300.000 км. Током ове вожње јединица не треба веће поправке. Кутија је произведена заштитним знаком Аисин, који је део Тојотиног холдинга.

Аутоматски мењачи из „Аисин-а“ уживају титулу најпоузданијег и најтрајнијег на аутомобилском тржишту. Међутим, они имају један важан недостатак - структура се не може поправити сопственим рукама, стога, у случају најмањих озбиљних кварова, требате потражити помоћ од сертификованог центра. Одржавање је често скупље од куповине нове јединице.

Не може свако да приушти куповину статусног СУВ-а - за нови модел мораћете да платите око 75.950 долара. Али на секундарном тржишту аутомобил је знатно јефтинији. На продају се нуде примерци чија је километража у распону од 21,5 хиљада до 62 хиљаде долара.

Поред без проблема преноса, Тоиота Ланд Цруисер 200 нуди возачу и прогресивни систем безбедности назван Сафети Сенсе П. Комплекс укључује прилагодљиви темпомат, праћење траке и аутоматско кочење. Такође, аутомобил је у стању да препозна путоказе и прилаз пешака, анализира „слепе“ зоне и има низ других корисних опција. Према оценама независних стручњака и возача, Тоиота Ланд Цруисер 200 је најпоузданији СУВ са аутоматским мењачем за 2020. годину.

2. Тоиота Цамри

У развоју модела, произвођач се водио жељом да произведе практичну и удобну породичну лимузину. Прва генерација Тоиота Цамри објављена је 1982. године. Током неколико деценија, издање је прошло кроз неколико глобалних ажурирања и променило је око 10 генерација. Појединачне серије нудиле су ексклузивне моделе за европско, азијско или америчко тржиште. Сваки рестилинг праћен је повећањем величине тела, па се тренутна верзија Цамри-а граничи између класа „Д“ и „Е“.

Аутомобил је укључен у оцену поузданости због 6-опсежне јединице аутоматског мењача, која је присутна на моделима са различитим погонским јединицама. Ако су ранији потрошачи двосмислено говорили о кутији са 4 брзине, онда су након ажурирања из 2014. такве тврдње нестале.

Нове „аутоматске машине“ пружају глатке промене брзина без трзаја, звукова и компликација независних произвођача. У раду преносника нема недостатака. У вожњи у гужви нема трзања или трзања, а радни век задовољава јапанске стандарде квалитета.

Нова генерација породичне лимузине заснована је на платформи ТНГА (Тоиота Нев Глобал Арцхитецтуре), која укључује неколико компоненти. Међу занимљивим карактеристикама новине су двоструки систем за подешавање фаза дистрибуције гаса (Дуал ВВТ-и), који смањује потрошњу горива, као и усисни канал АЦИС променљиве дужине.

Цена Тоиоте Цамри са аутоматским мењачем креће се од 15 до 35 хиљада долара, у зависности од године производње и стандардне опреме.

3. Тоиота РАВ4

Најновија актуелна верзија цроссовера Тоиота РАВ4 представљена је широј јавности на сајму аутомобила у Њујорку у марту 2018. године. Пета генерација новине доживела је низ глобалних промена. Од сада се аутомобил производи на другој платформи, има ажурирани ентеријер и дизајн. Поједностављени и брзи облици замењени су бруталним угловима. Такође, Тоиота РАВ4 користи подебљана предња светла са изражајним сочивима и „трепавице“ дужих светала.

Решетка изгледа агресивно. Произведен је у облику шестерокута и састоји се од неколико пластичних ћелија, које су заштићене маркираном плочицом са логом произвођача аутомобила. Мали предњи отвор за ваздух и мала светла за маглу уграђени су на предњи браник.

За америчко тржиште постоје две модификације мотора, променљиви или потпуно аутоматски мењач, као и платформа са погоном на предње и све точкове. Широк избор конфигурација и широк спектар алтернативних инсталација позитивно утичу на својства перформанси и проширили су могућности за потрошаче.

Основна издања опремљена су четвороцилиндричним "усисаваним" волуменом од 2,5 литра. Добра запремина и прогресивни систем за подешавање фаза дистрибуције гаса повећали су снагу на 206 литара. сек, а ротациони потенцијал - до 249 Нм.

Аутоматски мењач Тоиота РАВ4 одликује поузданост, отпорност на хабање и дуг век трајања. Уређај се не троши током интензивних оптерећења и не захтева скупо одржавање.

4. Тоиота Иарис

Тоиота Иарис јапански холдинг производи од 1999. године. Прва генерација је успешно продавана 6 година, позиционирајући се као поуздан породични аутомобил са аутоматским мењачем. У продаји је неколико варијација каросерије модела: лимузина, компакт и купе.

Отвор "десни волан" произведен је под именом Тоиота Витз, а седан и купе - Платз. Друга генерација се појавила на тржишту 2005. године и популарна је до данас. За производњу серије коришћена је база у каросерији купеа. Од 2007. године компанија производи лимузине Тоиота Белта.

Аутоматски мењач има дуг радни век и не захтева сложено одржавање.

5. Тоиота Хигхландер

Пету позицију на рангу најпоузданије Тојоте са аутоматским мењачем заузима градски кросовер Тоиота Хигхландер. Прва генерација аутомобила представљена је 2000. године, водећи се принципом: „мора бити већи од РАВ4“. Као резултат, модел је добио распоред кабине од 7 седишта, пространи пртљажни простор, независне суспензије осовина точкова, динамичке моторе и платформу са погоном на сва четири точка. Током постојања Тоиота Хигхландер, на тржишту су приказане 4 генерације.

Најновија верзија модела појавила се на тржишту 2019. године. Није био опремљен традиционалном јединицом аутоматског мењача, већ прогресивним ЦВТ варијатором.При вожњи аутопутем брзином од 80-90 км / х, тахометар приказује само 1200-1300 о / мин. Спомиње се да је Тоиота Хигхландер одлична за породична путовања на велике даљине, али добро ради свој посао и у граду.

Брзим притиском на папучицу гаса примећује се добра резерва динамичности. Аутоматски мењач брзо спушта брзине и једнако брзо их подиже. Постоје различити режими у подешавањима преноса. Међу њима је и режим Спорт, који отежава волан, спушта брзине и подиже број обртаја радилице. Међутим, ова карактеристика не решава квар меког вешања који је подложан љуљању.

6. Тоиота Цоролла

Популарна лимузина Ц класе Тоиота Цоролла доступна је у различитим нивоима опреме. Они утичу не само на распоред мотора и техничке карактеристике, већ и на врсту преносне јединице. Аутомобил се може купити и са класичним аутоматским мењачем и са напредним мултимодним мењачем "робот".

Аутоматска верзија је мање динамична од механике и троши много више горива. Уз агресиван стил вожње, кутија се мора благовремено сервисирати. У свим осталим аспектима, сајт није задовољавајући.

Тоиота Цоролла са аутоматским мењачем је једноставна за управљање, стога је идеална за возаче почетнике који немају искуства у вожњи аутомобила. Дуги врхунски степени преноса доприносе лаганијој вожњи. Поред тога, возач може ограничити опсег брзине.

7. Тоиота Алпхард

Миниван Тоиота Алпхард издваја се храбрим дизајном каросерије, динамичним погонским склопом и прогресивним погоном. Изражајни обриси екстеријера дају динамику и футуризам дизајну аутомобила. Силуета одражава смели карактер и статус модела.

Када су развијали Тоиоту Алпхард, инжењери су покушали да је постану оличење удобности и сигурности. Стога је задовољство бити у премиум ентеријеру аутомобила. Тоиота Алпхард је погодна за породице, групе и групе људи који често путују и којима је потребан посебан комфор у вожњи.

Премиум миниван са седам седишта има просечан клиренс (160 мм). Пружа релативно ниско тежиште, омогућавајући вам вожњу преко малих ивичњака без губитка стабилности. Модел је заснован на посебној платформи која користи челичне масе високе чврстоће. У стандардној конфигурацији, салон је прилагођен за седење 7 особа.

Прва два реда су одвојене „капетанске“ столице са више подешавања, ослонаца за ноге и различитих подешавања. Задњи кауч погодан је за удобан смештај 3 путника. Да бисте повећали количину слободног простора у пртљажнику, можете преклопити последњи ред седишта - у овом случају запремина ће бити 1900 литара.

Аутомобил је опремљен 3,5-литарским бензинским агрегатом, убрзање до 100 км / х траје мање од 8,1 секунде. Аутоматски мењач се добро носи са мењањем брзина и има дуг радни век. Просечна потрошња горива на 100 км вожње у комбинованом циклусу је 9,4 литара горива.

Закључак

Аутомобили Тоитота са аутоматским мењачем су заиста поуздани и издржљиви. Преносна јединица у развоју јапанског концерна у потпуности оправдава своје трошкове, без постављања питања о сигурности и трајности.